ANDR.Diagnost

перепаивать резистор обязательно. А почему хотите залить евро 2? Почему бы сразу не евро 0?

Ну по поводу позиции шагового двигателя - это логично. После промывки дроселя зазор между заслонкой и корпусом увеличился, и регулятор пытается выставить нужные обороты хх, поэтому шаги и упали. А интегральная составляющая, по моему , задаётся из прошивки, в соответствии с положением рхх.

скорее всего сгорел драйвер управления регулятором хх, TLE 4729G. А адаптер для диагностики какой? от sms?

Померь разряжение во впускном коллекторе. Проводку от ДПКВ реально лучше проверить, а ещё лучше просто кинуть свои 2 провода от ДПКВ до ЭБУ (по воздуху так сказать). Впрыск и правда великоват, как написал timka. Была похожая проблема.

Да, есть. Т.к. сами давно перестали их ставить, когда клиенты привозят пекар и просят поставить, сразу предупреждаем что может "не получится")))) ну и соответственно с клиентскими так же получалось всё грустно. И дабы не испытывать судьбу, заработает\не заработает, просто от них отказались. С АТС был один случай тоже, но там была партия бракованна, и из магазина нашего, всю партию сразу же отправили обратно, где брали.

Ставим любые турбинки, только не пекар. Вебер, китайский бош, АТС(голубая коробочка), всё нормально ходит, если клиенты бак до сухого не искатывают. Вебер нравится тем что тихо и "мягко" работает, приятно так сказать. P.S. не знаю, может меня сейчас камнями закидают, но самое очевидное отличие китай-боша от оригинала это как раз "ёршик" под гофру. На китайском есть, на оригинале выход подачи топлива гладкий. Поэтому на иношные насосы китай не поставиш, там вместо гофры просто уплотнительное колечко (в основном).

перпоял ТЛЕшку - всё работает, всё включается. Спасибо всем.

спасибо большое. В общем пока думаю перепаять диод, а там посмотрим. форсунки то же через неё идут? спасибо, как раз у знакомого проблема, с форсункой, всегда открыта. Надо будет тот блок тоже глянуть. Спасибо спасибо спасибо огромное. всё-таки 7.2ой будет жить))))

прозвонил дорожки, в итоге получается всё прерывается на диоде, который там стоит. Может такое быть?

извините пожалуйста. Т.е. надо проверить выходит ли с этой ноги управление, и если нет то получается эта микросхемка умерла? тоже так кажется. А из-за неё может блок не всегда выходить на связь. Т.е. подключаем допустим к комбику, нажимаем чтение и -нет ответа.. - нажимаем ещё раз(без изменений параметров) и всё - процес пошёл?

Здравствуйте. Искал такую тему в интернете, не нашёл, по этому открыл тему. Если не прав, извините, поправте. в общем суть вопроса: имеется Я 7.2 124, не утопленник, не паяный, не горелый, в общем проблем нет, точнее не было( Блок использовался как поменный, для первичной настройки машин не стандартной комплектации, шился не раз и не два. И вот, в один прекрасный момент, перестали на нём заводится машины. Блок читается\прошивается без проблем любыми программами, но есть НО... Ставлю на машину (заведомо полностью исправную - свою))), включаю зажигание, и практически ничего, только чек загорается и всё. ГР не включается, БН тоже, стартер молчит. Ну как бы все симптомы расписал, может кто-нибудь поможет. Тема как бы не к спеху. Просто очень уж хочется оживить этот чудесный блок)))