Ruslan79

Вот блин горелый,valsy держись,морально мы поддержим,в жизьни всегда есть счастливый билет.

Эт от долгих каникул,печень села,вот у нас с 3его сразу на работу,и на глупости времени нет,а когда долго отдыхаешь то и не знаиш чем занятся,все темы обсуждаются не в тему,а ники и склоки. Давайте жить дружно!!!

Trauka, интерестный ник, да и еще в теме вов, ваще супер обсуждение,теперь еще аву обсудить не забудьте, почему фиолетовая герма.,и все это привязать к вов, блин не курю и не могу влится в вашу тему,над чем хи хи.

На 2014.3.2 менять только ас секьюрити,а на 2014.3 ас секьюрити и маме.эксе

Не совсем понял про прибор, это про что? И причем тут 2014, просто у меня пашит.

Dr.billy бывший куратор сайта,сейчас передал бразды правления motordig так вот тут есть ссылка на этот сайт,и там все проги,прошивки и хелп, не ленитесь пролистать ветку.

Обучение дпкв, с см2 непроходит хоть авео, хоть круз выбрать. Заначит нужно на gm mdi все это испробовать.

Можит, такая же беда с ласетти, корейскую абс видит бош м5, а евро и уз нет там тевес.

На м200, вообще нет ничего, только м300, я ему посоветовал, что в термостате беда, не слышит, мог бы проверит по сопротивлению оба, внутренности не меняются, и такое уже было с этого и пишу.

Он не вкручен, там как стопарная клипса, так и разобрать не получится, сердечник термостата с этим датчиком соеденен, и с старым термостатом заводилась ведь?! С отключеным штекером распознает как перегрев и небудит заводится, датчик тепмпературы тоже влияет на запуск, снизу где стартер стоит масляный датчик, штекер слетит тоже не заведется, предохранитель на вентилятор посмотрите, перегорят из за кз и тоже ерундить начнет, там как индикатор воды начнет мигать или гореть, авто незаводится.

Так сами же и написали что термостат поменяли, внем ищите причину, на спарках с 1.0л., и 1.2л., сириус д52, опредиляится как 42, показания верные выдает, а вот с термастатом была беда что авто работает а на приборке тахометр на 1500 показывал,так как он электронный с ними куча проблем бывает, и не факт что ваш новый без кз.

Вы неповерите, но как раз с этим у меня беда, весь инэт перерыл, с ютуба уже просмотрел, как провести адаптацию дпкв, и вот засада, что в моем случае пишит блок не отвечает, и не смог попробовать, а так тоже думал про это, но местные диагносты говорят что не помогает, и такое, как сбрасываиш на нетраль и останавливаишся, тогда обороты скидывает, по диагностике ошибок нет, показания в норме. Спасибо, поищю другой см2, что бы попробовать.

. Прошу прощения, хотел удалить это, и неполучилось, просьба админу удалить этот пост, не там разместил.

С chevrolet cobalt двс B15D 1.5л., происходит зависание оборотов на 3000, процедура по очистке ДЗ и обучение ХХ, проводилась, еще замена свечей, промывка форсунок, проверка давления в раммпе 4.0 бар, напряжение на акб 14.57в., прошивка сток, эбу AC Delco e83, можит уже кто нибудь нашел решение этой проблемы, хотя замечалось что через пару месяцев само нормализовалось.

С chevrolet cobalt двс B15D 1.5л., происходит зависание оборотов на 3000, процедура по очистке ДЗ и обучение ХХ, проводилась, еще замена свечей, промывка форсунок, проверка давления в раммпе 4.0 бар, напряжение на акб 14.57в., прошивка сток, эбу AC Delco e83, можит уже кто нибудь нашел решение этой проблемы, хотя замечалось что через пару месяцев само нормализовалось.

Ну брат ты и выдал, пока доконца долистал, две упаковки поп корна схомячил, короче, к легковым авто этими доплицензиями можно не заморачиватся.

По поводу ДК это верно подсказали, на ласетти с эбу mr140, тоже как остынет, не глохла а троила, так все сменили, все датчики, форсунки, а нужно было с ДК начать, попробуйте как вариант.

Все, понял, значит всетаки спарки которые там есть, это старые матизы, а новые спарки которые в Уз. выпускают, типа авео/соник, но и там тоже неконект, только еобд и все, про доп функции и механизмы, даже не заикаюсь, и вообще както с корейцами и шевролетами слабенький,правдо с каптивой с140 и киа спотридж, превзожол в отличии от СМ2, ошибки нашол и функционал по обширнее. А, кстати доп лицензии нестоит прописывать, турбо макс, турбо ченджер? последняя попытка их прописать, закончилась плачевно, долго ждал от китайцев активацию.

Активировалось нормально, без всяких,сразу, но самнеопробовав, а с отзовов поставил рун дату, так как обд неактив писали,пока вроде работает, ну а спарки как не видел так и не видит, только sim k234 спарк 1,25л. подключаится, но и показания неверные, хочу мотордиговский опус попробовать как он с ними будит, хотя лучше спросит у кого есть, как он с этими моделями, там сириус д42.

Всем привет, на некоторых авто, при подключении СМ2 есть вкладка сброс обучения топливо смеси, сбросив с какой проблемой можно столкнутся?

Ну что вы все, одни и теже вопросы задаете,почитайте ветку, только вот постов пять назад написал.

У меня тоже кастом на тел.кореец 4.4.2 и подключаюсь к блоку 17.9.7 приора,без проблем,через елм 327, а вот 17.9.7кан непробую так как нужно активировать,можит увас в сервис настройках что.

Спасибо еще раз, там в активаторе еще и сюрприз лежал, маин и ас секюрити,подменил и мой хекс превратился в Андрей,с лицензиями незаморачиватся?легковые турбосы будит видить?а так восновном для траков лецензии нужны.Попробую поюзать,или все тоже самое останется,имея ввиду,как спарк неопредилял так и небудит? Там довесок есть,меняиш и все надпись хекс стафф пропадает.

А эбу на ауди,кулибинская сборка, да и прошит под двс, чтобы работало, и тут вам ответ,хорошо что еще остальные параметры не врет, для себя можите к другой авто подключится с стоком,да и блок убедитесь что верный,и вот с этого потом сравнения сделаите.

Любезный змееей читайте пожалуйста внимательнее нашу ветку,только что спросили про новые 15ые версии,и спец ответил доходчиво что да как, а вы опят,двадцать пять,что и почему.