Никопай

По разряжению -фазы, а по ошибке тоже зондер ругается На будущее, в этом году если память не изменяет заявлено аж ПЯТЬ моторов, и попробуй догадайся о каком ТС думает.

Махина дизель?))) Или где код мотора? Нахрена тут указывать коробку? Код ошибки не удосужились даже расшифровать. Специально в датунеполез, первую на ощупь выдернул. Р2188 In order to provide the best possible combination of drivability, fuel economy and emission control, the ECM uses a closed loop air/fuel metering system. The ECM monitors the HO2S signal voltage and adjusts fuel delivery based it in closed loop fuel control. Changes in fuel delivery will be indicated by the long-term and the short-term fuel trim values. The ideal fuel trim value is around 0%. The ECM will add fuel when the HO2S signal is indicating a lean condition. Additional fuel is indicated by fuel trim values that are above 0%. The ECM will reduce fuel when the HO2S signal is indicating a rich condition. Reduction in fuel is indicated by fuel trim values that are below 0%. The DTC relevant to fuel trim will be set when the amount reaches excessive levels because of a lean or rich condition

Добавлю в теме из-за чего гемор. Был поиск стука, приговорили на замену амик и всей требухи)).Все в шоколаде, только я с гемором и багажом знаний по вводу логина и нажимания на клавиши.:))) До обеда сильно нервничал, после поддостыл)))

Всем спасибо!! Отдельное дзякуй(спасибо) shpuntik 2, не смог васькой победить эту авто. Машину отправили к знающим людям, наверное заедут к офам(не вкурсе) Почитал инфу, выше товарищей, понял,что одис или вас-пк. Зелёны я с одисом, буду пробовать. Кто бы научил или посоветовал,что для начального уровня поставить? По авто, причину искали стука на мелких кочках, ходовщики не нашли за то получили вышеописанный гемор. Сегодня арматурщик нашёл за десять минут, снял бардак , вент отопителя и потрусил, починка заняла в тыщу раз меньше времени,чем адаптация подвески)))). Хороших всем выходных.

единственное не ругается на код 008002, но когда заходишь в адаптацию через 20103 и пытаюсь вместо 0.00 мм вбить какие то значения, выдаёт окно в котором пишет последовательность ошибок. У меня уже мысли кончились.

Пока ни на шаг не сдвинулся. Saturday,12,December,2015,12:45:37:10463 ВАСЯ -- Windows эмулятор VAG/VAS Запустить на Windows 7 x86 ВАСЯ Версия: 15.6.1.0 Версия данных: 20150624 Windows эмулятор VAG/VAS Запустить на Windows 7 x86 VIN: WAUZZZ4H3AN003641 Номерной знак: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Адрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) Label: 4G0-907-553.clb Номер блока управления: 4H0 907 553 B HW: 4H0 907 553 Компонент и/или версия: LUFE-DAEMPFER H16 0095 Кодировка: 008002 Код мастерской: WSC 12345 123 12345 ASAM Dataset: EV_AirSuspe 003017 (AU64) ROD: EV_AirSuspe_AU64.rod VCID: 2B5EFBB5422DEF677C-807E 4 Найдены неисправности: 0002 - Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения U1111 00 [009] - - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 6 Частота появления ошибки: 2 Индекс забывания: 85 Пробег: 91821 km Дата: 2015.12.12 Время: 12:40:33 367877 - Регулируемое положение не запрограммировано C1044 00 [009] - - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 85 Пробег: 91821 km Дата: 2015.12.12 Время: 12:40:33 266752 - Блок управления не закодирован U1013 00 [009] - - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 85 Пробег: 91821 km Дата: 2015.12.12 Время: 12:40:33 38144 - Не запрограммирован по окончании сборки B2013 00 [009] - - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 85 Пробег: 91821 km Дата: 2015.12.12 Время: 12:40:33

Спасибо,008002 приняло,но Адрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) Label: 4G0-907-553.clb Номер блока управления: 4H0 907 553 B HW: 4H0 907 553 Компонент и/или версия: LUFE-DAEMPFER H16 0095 Кодировка: 008002 Код мастерской: WSC 12345 123 12345 ASAM Dataset: EV_AirSuspe 003017 (AU64) ROD: EV_AirSuspe_AU64.rod VCID: 2B5EFBB5422DEF677C-807E 5 Найдены неисправности: 0002 - Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения U1111 00 [009] - - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 6 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 85 Пробег: 91821 km Дата: 2015.12.12 Время: 09:48:34 403200 - Отключение функции активировано C10C8 00 [009] - - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 1 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 85 Пробег: 91821 km Дата: 2015.12.12 Время: 09:48:34 367877 - Регулируемое положение не запрограммировано C1044 00 [009] - - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 85 Пробег: 91821 km Дата: 2015.12.12 Время: 09:48:34 266752 - Блок управления не закодирован U1013 00 [009] - - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 85 Пробег: 91821 km Дата: 2015.12.12 Время: 09:48:34 38144 - Не запрограммирован по окончании сборки B2013 00 [009] - - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 85 Пробег: 91821 km Дата: 2015.12.12 Время: 09:48:34 Приняло 008три ноля, пишет регулироемое положение не запрограмированно Все равно вываливает при коде 008000 Saturday,12,December,2015,10:06:29:10463 ВАСЯ -- Windows эмулятор VAG/VAS Запустить на Windows 7 x86 ВАСЯ Версия: 15.6.1.0 Версия данных: 20150624 Windows эмулятор VAG/VAS Запустить на Windows 7 x86 VIN: WAUZZZ4H3AN003641 Номерной знак: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Адрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) Label: 4G0-907-553.clb Номер блока управления: 4H0 907 553 B HW: 4H0 907 553 Компонент и/или версия: LUFE-DAEMPFER H16 0095 Кодировка: 008000 Код мастерской: WSC 12345 123 12345 ASAM Dataset: EV_AirSuspe 003017 (AU64) ROD: EV_AirSuspe_AU64.rod VCID: 2B5EFBB55A2DEF677C-807E 4 Найдены неисправности: 403200 - Отключение функции активировано C10C8 00 [009] - - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 1 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 85 Пробег: 91821 km Дата: 2015.12.12 Время: 10:05:06 367877 - Регулируемое положение не запрограммировано C1044 00 [009] - - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 85 Пробег: 91821 km Дата: 2015.12.12 Время: 10:05:06 266752 - Блок управления не закодирован U1013 00 [009] - - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 85 Пробег: 91821 km Дата: 2015.12.12 Время: 10:05:06 38144 - Не запрограммирован по окончании сборки B2013 00 [009] - - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 85 Пробег: 91821 km Дата: 2015.12.12 Время: 10:05:06

Готов терпеть. Заранее спасибо. С меня магарыч без проблем.

Если можно,то пожалуйста пораньше. Шеф попросил выйти на работу чуть ли не затемно. Заранее спасибо.Сижу сейчас курю эльзу, чет пока ничего не нашёл. Разбор полётов после драки не уместен. Ребята тоже не радостные поздно ушли домой.

Спасибо, есть VSDS, по теме есть куда пнуть? Вы вин смотрели? Машина после десятого года. У дяди Роса пробел.

Ничё там не стояло. С кодировкой можете помочь?

Ребята,помогите закодировать блок 34. ВИН WAUZZZ4H3AN003641 . Упала на подъёмнике. Пытались поднять, адаптировали-кодировали, подняли съехала, но просит кодировку(в кодировке 00000) и не законченная адаптация. Заранее спасибо.

А остальным знать не обязательно? Алех-42 где то писал на форуме, что Алексей Занорин скрипты пишет сам.

Я лично работал с Диамагом -1 с первого подключения к авто ,что нельзя сказать по МТпро. Ну не судите так строго, не справился с настройками взял и продал.Большая просьба ,давайте будем сдержанее друг к другу.

Просьба,скиньте если можно ссылку на сей девайс.

Поддерживаю,достойный прибор.

Вот разбросал на 5 участков .

kimmaster, обьясните пожалуйста где какой участок по номерам за что отвечает. С уважением Николай.

Да много в этом приборе достойных качеств, особенно его недорогая цена.

Вот пример негодного вв провода первого цилиндра,заброс напряжения.После замены проводов все стало на свои места.

После разборки выяснилось что были кривые шатуны после того как оборвало ремень ГРМ, погнуло клапана их заменили,и на этои все .Со временем произошла выроботка по цилиндрах ,в первом 0.15 во втором 013мм а в третьем и четвертом 0.07мм и это при монтажном зазоре 0.03мм .Одним словом мотор в капиталку.Все таки осцылка на прокрутке показала правильный диагоз-,большой тепловой зазор.Огромная благодарность тем кто поддержал тему.

На следующей неделе приедит клиент, будем начинать проверять с головки ,проверим гидрики и постараемся подменить .Человек согласен па любой ремонт,лижбы не торохтело в моторе.

Больше склоняюсь к стуку поршней,так как при с снятой клапанной крышке, при нажатии на гидрики они не вжимаются.Согласен что много всплесков.Хозяин авто неоднократно менял масло и все осталось на месте ,стук присуствовал при холодном и горячем двигателе.Давление масла никто не мерял.

Приехал таксист с просьбой опредилить в двигателе что стучит.Авто Киа Риа 1.4 пробег 100000т км.Подкинул осцыл и проверил на х ходу работу движка и на стартерной прокрутке.Я сам склоняюсь к стуку поршней,ну хотелось усышать мнение форумчан.

А что дальше? Будем ждать результата .