Alexxandr

Не надо путать клубные форумы и форумы профессионалов. На данном ресурсе большая половина пользователей профессионально занимается ремонтом и зарабатывает этим деньги. На клубных форумах тоже много грамотных людей готовых помочь. Правила создания темы придуманы для того, что бы люди читающие первое сообщение имели максимальное количество информации об автомобиле, а не учиняли допросы и не строили догадки. Давайте будем взаимно уважительными друг к другу.

Подскажите, кто , где покупал переходники и программные модули? Не могу отправить письмо ни на почтовый ящик orange@telemaster.ru ни на vidak@telemaster.ru. После отправки мне приходит сообщение, что моё письмо не может быть доставлено. This is the mail system at host mx10.valuehost.ru. I'm sorry to have to inform you that your message could not be delivered to one or more recipients. It's attached below. For further assistance, please send mail to postmaster. If you do so, please include this problem report. You can delete your own text from the attached returned message. The mail system orange@telemaster.ru>: maildir delivery failed: Sorry, the user's maildir has overdrawn his diskspace quota, please try again later. Писал с mail.ru и с gmail.com

Меня интересует оплата по безналу. Написал им письмо, думаю после праздников ответят.

Подскажите, кто нибудь покупал на Ecu Tool? В диллерах их нет.

Ребят, расскажите о положительном опыте копирования ключей ID46. У меня получилось сделать копию на CN3 Рено Дастер 12г. Пытался сделать копию Ниссан Кашкай 10г. Ни в какую. Крипту вычисляет, но при попытке открыть ключ пишет "крипто кей инвалид".

Ща что нибудь отломают. Подскажите, кто нибудь копировал Id46 на Tpx4?

Да не за что. Переводчик рулит. Есть сомнения, что правильно ключи кладёт, но решение интересное. По поводу микросхемы, поищи старый блок от Вазовской АПСки. Там такая стоит.

Сравнение двух файлов в HexCmp.

Вот, сделал перевод мануала. Если что не понятно, выше есть оригинальный текст. 1. Подключить Zed Bull HW 2. Запустите программу EFFI SW 3. (Один из способов, как определить ваши данные дампа при обработке его на EFFI) ... Откройте любой BIN редактор SW (я обычно использую XPROG приложение). Проверьте размер дампа. Отметьте Начало и конец дампа, если он содержит много пустых строк (например - в начале - 12345678 и 87654321 в конце - вместо FFFFFFFF или любых других уникальных данных Выделить все и скопировать его в буфер обмена. 4. Загрузите полученный дамп в EFFI и попытаться сгенерировать ключ (ы) ...... EFFI будет генерировать новый дамп (если это необходимо) и предложит сохранить его в файле. 5. Не сохраняйте его !!!!!!! 6. Запустите WinHex/ /// /// Выбрать инструменты и редактор RAM. Найти и выбрать запущенное приложение EFFI /// /// Выбрать пункт вся память f6 будет преобразовывать данные в общий двоичный файл. Теперь откройте панель поиска и вставки (CTRL + V) Win Hex покажет всю область памяти используемой EFFI. 7. Теперь поместите курсор в самом конце вашей свалки. Откройте панель поиска еще раз и попытаться найти комбинацию, использованный для обозначения ва начале вашей свалки. В этом случае 12345678. Win Hex найдет. Отметить начале. Открыть панель поиска и попытаться найти 87654321. WinHex найдет. Отметьте его. это конец вашей свалки. Теперь выберите этот блок и создать новый Bin файл. 8. Теперь вы можете завершить работу в EFFI ... 9. Теперь вы можете переименовать обратно начале и конец ваших свалках (я имею в виду 12345678 и 87654321 назад к FFFFFFFF). Сохранить файлы. 10. Теперь сделайте сравнение полученных файлов (я использую HEX Comparisson) загрузив исходный дамп и дамп, который был сгенерирован EFFI. (обратите внимание на размер файлов. он должен быть одингаковый) 11. Дамп который был создан и сохранен в EFFI содержит только 00000. Вы можете проверить это.

Романас, спасибо за мануальчик. Проверил, работает. Может немножко и геморно, но стимулирует шевелить извилинами. Выкладываю два файла. Один оригинал, в нём должно быть 2 ключа. Второй созданный EFFI. В нем должно быть 3 ключа. Добавлял 7936 ID 35 80 AD 10. Проверьте кто нибудь, правильно ли положил EFFI ключик? Duster.rar

Что то ошибочку выдаёт по ссылке выше.

Мало того, ключи на новых ренохах, вестах и хреях не все дорогие приборы распознают, не говоря уже о копировании. На вестах и хреях добавление ключа пока только через диллера и по моему через ин-аут коде.

Ну если для копирования, то знания не нужны. Достаточно только наличия пальцев на руках что бы нажимать кнопки и считать бабки.

И что имеем в итоге, оригинал или клон? Как с обновлением? Всё работает?

Кто нибудь покупал здесь? http://www.tm100-key-programmer.com/index.jsp

К какому иммо вы пытались подключиться в блоке управления двигателем. Иммо на калине это отдельный блок. Учите матчасть или продолжайте заниматься тем что у вас лучше получается.

Когда два файла откроеш в проге, она сама выделит другим цветом отличия в файлах.

Старый можно не считывать, зачем он тебе? Сразу открывай и залива чистый. Если хочеш убедиться, что забил точто нужно, то скачай из блока еепром , сохрани и сравни его в любой проге для сравнения файлов. Типа хекс комплит, вин хекс и др.

Если у тебя еепром в архиве, то нужно рапаковать.

У тебя в низу в окне выбора файла стоит расширение bin. Выбери расширение еепром или все типы файлов и найдеш свой файл еепрома.

Может эти вкладки работают онлайн? На офф сайте есть данная информация тут и тут.

Своих денег однозначно стоит. Все что заявлено делает.

Лампу лучше использовать от фары Н4. В цепях до 10-15 ампер можно использовать одну спираль. В цепях с бОльшим током две спирали в парралель. Старый, но достаточно эффективный способ поиска КЗ в проводке.

Есть одно НО, чип красного ключа после процедуры обучения на новой машине, старую заводить не будет. На старой можно будет обучить по новой очисткой еепром в ЭБУ. Не путайте блоки комфорта Приора и Калина люкс. У Приоры АПС и комфорт в одном блоке, а в люксовом Калиновском это два разных блока, хотя визуально блоки похожи. У Калины комфорт под сиденьем, а АПС за магнитолой.

Я обычно меню релюхи на импортные типа Falcon, Saturn и подобные. Отечественные реле отстой.