sivab

Дык, это... Смотри на репутацию продавана. На АЛИ, последнее время, начали строго следить за отзывами покупателей. Продаваны выпрашивают положительный отзыв о своей конторе. А так, уже лет пять, наверно у китов покупаю. Откровенного гавна ни разу не приходило. Ну вот только Kess2 пришлось дорабатывать. А так, более-менее сносно. Особенно, если учесть тот факт, что в России ты покупаешь тоже самое, купленное в китае, но в два раза дороже. Так купил Клип у местной конторы, не работает... оказалось, выломан разъем на плате. Время поджимало, запаял сам. Все заработало. Так что, если руки нормальные и с паяльником дружишь, покупай спокойно. Только на репутацию продавца смотри.

В смысле? В блок 7.9.7 впаял флешь 29f200 и начал ее препарировать? Вы садомазохист батенька!

Причина продажи?

А номер блока обозначить, религия не позволяет? Я уж не говорю о том ,что этих Kangu много всяких.

Она может быть и в корпусе SOIC-5

Алексей, постом выше я написал тоже самое, только месяцем раньше. Да и вообще, если твой позывной закрыт, не используй его в качестве ника. Возможно он уже у другого хема. 73! from ex UA0QEI.

Так все-таки вопрос в смотке пробега. Ну так сразу и надо было писать. А то дампы-хренампы... Уже сказано было - 35080, и иже с ней 080DQ, которая стоит в большинстве щитков Astra-H, без специального оборудования не мотаются. Чтобы успешно мотать эти щитки, нужно всего три вещи - прогер R270 (очень удобен тем, что стирает и пишет любые 35080 и 080DQ ) кальк, любой, который сможет пересчитать пробег. Ну и руки. Желателен еще и паяльный фен ( не строительный!) Пока не купил у китов, маялся с обрезками от бритвенных лезвий... Ну, как-то так.

Собственно, я предыдущее сообщение адресую товарищу Platonpavlov. Чего-то я с новым движком совладать не могу. Изменить сообщение плохо получается. Да, я собственно о том, что есть парни, у которых нет денег на понтовые примочки, но есть руки, прогеры и мозг, которым они пытаются развиваться. Пусть развиваются... Зачем гадости-то писать?

Опухли Вы, батенька! Россия, на минуточку, за третьим кольцом МКАД начинается.

Alex 777, в щитке в явном виде есть PIN. Отношения к иммо щиток не имеет. Авто заведется, даже если щиток отсутствует, (при условии, что все остальные блоки родные). А конфигурация щитка легко делается OP-COM, если есть PIN авто.

Не, почему вы так категоричны? Вверх щиток должен мотаться. В Carprog такая услуга заявлена. Вниз, конечно нет. Без обнуления инкрементной области ЕЕРROM это не возможно. И да, если лезть в эту машину, обязательно должен быть OP-Com , и R-270. Желательно иметь Carprog. Сейчас это оборудование стоит уже копейки. Пять лет назад Carprog обошелся мне в штуку дохлых енотов. И еще один момент - самое безопасное, это работа руками, головой и проверенными прогерами. Использование оборудования, которое само, по диагнозе чего-то там в машине меняет, может привести к большой головной боли и огромными убытками.

Нее! Реально, установка в настройках стиля галочки Default творит чудеса! Просто админам надо было составить памятку для юзеров, что делать при смене движка. Тогда и жалоб было бы в разы меньше.

Slavik, СПАСИБО! Стало все на русской мове. На низ я не смотрел, обычно подобные настройки сверху. А вид форума, чтобы список тем показывал, можно настроить? Хм! Зашел после изменения языка на главную страницу форума. Жизнь, похоже, налаживается!

Slavik Объясни дуракам где правильный язык выбрать? Я уже у мыши все лапки стер до пузика, нихрена не нашел! Да и еще! Как нибудь можно настроить вид форума, чтобы было видно темы, а не какие-то сообщения из непонятно каких тем? А то ведь полный бред получается.

Дороговато обойдется! Может, для начала, ключик управляющий гуделкой пощупать? А если не поможет, задуматься а нахрена мне бибикалка за такие деньги?

Доброго времени, Уважаемые! Проблема у меня такого свойства - попросили меня помочь в установке на снежик (наш, Российский) двигателя К6А. Он устанавливался на многие японские малолитражки, причем разных производителей! Итак. Имеем двигатель К6А, имеем контроллер 33920-86В02 фирмы Denso. При этом имеем моторый жгут к этому контроллеру. Судя по номеру моторника, это Suzuki Alto 2001 года с мотором К6А. Контроллер имеет два разъема - 26 на 34 пина. нашел схему подключения такого ECM, но! Она не совпадает стем, что есть у меня... Кто-нибудь пнет в правильном направлении?

Парни, я не понимаю, вам что, с утра кто-то в чайник нассал? Парень не в теме, спросил, убедился в своих подозрениях и разбил свои иллюзии о суровую действительность. Зачем шипеть и плеваться ядовитой слюной? Ведите себя достойно.

Дык, я тоже могу. А SPS это - про следующее поколение ГМов. Конечно, лезть с оп-ком в настройки изи на мериве или корсе д это идиотизм. Но и проблему большую, я думаю, строить не надо. Просто опыт показывает, куда можно лезть, куда противопоказано. А приборка у этой телеги - не самая важная часть ее организма. Так что, будет телега ездить, пока не разобьют или пополам не сломается. И да, Малец, спасибо за дискуссию! Услышал другое мнение, как правильно обращаться с пожилыми опелями. У меня свой подход выработался. (Без обид, пожалуйста!) Успехов!

Малец, это не следующее поколение фирмы ГМ, типа Astra J и Cruze, те вообще ублюдки, без SPS хрен что сделаешь. А на этой замечательной мафынке все просто. Имеешь PIN и Op-com, и ты король... Комплектация в блоках переписывается на раз (кроме подух). Авто заводится, если из всех обязательных блоков один (не более!!) имеет отличие в вин или пин. Понятно, что моторника и CIM это не касается! Так что - это последний аппарат из фирмы ГМ, с которым работать легко и приятно. P.S. И работать вся эта хрень, (я имею в виду чужой дамп в приборке) пока кто-нибудь еще один чужой блок не попытается впихнуть, не изменив вин и пин. P.S1. В связи с тем, что вин и пин автор топика уже поменял, то P.S. уже не актуально.

Ребята, вы чего тут вязать собрались? Нужно просто дамп от рабочей панели залить и усе... Ни вин ни пин править не надо, и так все работать будет, если конечно все остальные блоки родные.

Желание прописать ключ себе родному один раз экономически не выгодно. Для привязки нужно весьма специфическое и дорогое оборудование. Обратиться к спецам в разы дешевле. Одним ноутом и елмкой тут ничего не сделать.

Парни, завязывайте этот ОЧЕНЬ ГНИЛОЙ базар!!! Читайте сочинения ката и предателя Виктора Суворова. Только читайте осмысленно!!!! На большинство Ваших вопросов у него есть ответы... Это не реклама предательских сочинений. Просто почитайте. Очень внимательно. З.Ы. Для грузчиков любой национальности, мешок сахара всегда 50 килограмм. Это надеюсь доходчиво?

Зема, работай спокойно! Питер, да красивый! После первого похода туда в отпуск, дня четыре в себя приходил. Да только, потонет он скоро... А Урал,да хрен его затопишь!

Я сталкивался с таким авто. После отключения питания, необходим отстой не менее четырех часов с включенным зажиганием. Только после этого блок примет car-pass.

А почему белые свечи - это проблема? "цвет свечей нормализуется" - это что, становятся коричневыми? Этот вездеход таки весьма современный, а контроллер МР7.0 - очень умный. Если двигатель работает без проблем, ошибок нет, не стоит приставать к цвету свечей. Кстати, у авто с таким контроллером очень часто выхлопная труба ржавая внутри...