-
Постов
1 866 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент arteorlo
-
Как вариант просто перепаять флэху
-
Есть сам донгл. Таза давно закрылась а причиндалы остались
-
Машинку завёл. Всем большое спасибо!!! Особое спасибо Mihali4 за шпоргалку
-
дак ониж одноразовые. второй раз не программируються. а раз код ключа слетел то и машина его воспринимает как чужой бэушный
-
почистил так ключи слетели, как я понял. вот и перепаял чип чтоб новый ключ не покупать
-
здравствуйте. проблема такая. после просадки акб машина не заводиться. ну тут всё понятно болезнь опелей. нужно сбросить все блоки и заного их привязать и прописать ключики. но нужна определенная последовательность а вот с ней проблема. на просторах интернета кто что говорит. чип в ключе я перепаял. машинка стоит далековато от меня по этому зря кататься не охота. подскажите пожалуйста последовательность сброса и привязки блоков делать буду опкомом
-
дак играться надо в диапазоне от 3.3 до 2. а с дуру можно и 12v на микру подать.
-
на 1.6 атмосферке нет дубля в моторе. сам искал
-
новые процы могут включаться на этом вольтаже( пример новый рафик и Хонда) поиграйтесь напряжением должно на 2.5 читать и писать
-
там стрела не картонные случаем? делал один крузак с очень очень тонкими стрелами(черным кругом) какой год не знаю но больше таких стрел на крузах не встречал. если они то микра есть на каком напряжении пробовали?
-
Правильный подход. Вот тока у нас едут в соседний гараж и делают там. На предложение сделать чисто обычно отвечают что никто не увидит и не видят!!!! Наши гаражные да и диллерские диагносты пробег могут увидеть тока в ошибках. Не все конечно но большинство
-
а может и дороже. в любом случае дешевле точно нет! это надо снять (а там это не так легко) потом вскрыть(отодрать крышку от платы с термопастой имея риск повредить плату). а уж захотят или нет это их дело
-
Я давно занимаюсь этим делом так что чего люди хотят знаю. Но все же бывает нет нет да стрельнет. Сьездят с покупашкой к нормальному диагносту, тот им скажет циферки из блока и хозяин побежит делать. Да и для себя тоже интересно сделать. Можно конечно лицензию купить но уж ооочень дорого. Лучше человеку за пересчёт денешку заплотить
-
ребят. блок делаеться на столе. какая раздница какой движок MED17.5 ПРОЦ 1766. в общем с данным вопросом я поторопился. китайцы цвета проводов перепутали. эпром и флэш с блока я прочитал. но на китайце нет функции править пробег. кто имеет оригинал абритус с открытой лицензией an54? нужно в дампе эпром пробег поправитьФLЭШ 1766.binЭПРОМ 1766.bin
-
здравствуйте. ребят кто пробовал прочитать данный блок китайским avdi? может есть какой секрет. вроде делаю по инструкции а ничего не получаеться. да и ещё может кто подскажет чем кроме абрика можно считать данный эбу?
-
Может конечно я и не прав но человек занимающийся иммо, srs, и электроникой не имеет право создавать такие темы. Тем более что это всего лиш киа которую даже после завала не проблема восстановить а уж тем про эти панели и микры tsso и msop просто тьма. Я сам очень часто обращаюсь за помощью сдесь на форуме, но этот вопрос от человека в интересах которого электроника иммо и срс со статусом мастер мне кажется просто неуместным...
-
Большое спасибо! Уже в личку закинули ссылку. Ещё бы разобраться как в MED 17 пробег поправить. В абрике похоже такой функции вообще нет.
-
А на кой мне сайт? Мне форум нужен. Инструкция на форуме была выложена
-
а если не секрет это происходит через онлайн или можно и китайца использовать?
-
здравствуйте. в общем ситуация такая. купил я по акции лицензию AN044 - Изменение пробега в комбинации приборов и модуле управления двигателем. ну думаю сейчас поправлю на своем скауте пробег в MED17 подключаюсь жду 10 минут для безопастного входа и ничего.... расстроился дай думаю почитаю инструкцию(благо с форума абрика скачивал переведенный вариант) но не нашел на компе. захожу на форум и вижу вот такую картину . пишу о проблеме на сайт а в ответ тишина... может кто поделиться переведенной инструкцией к VAG в личку