arteorlo

Еслиб ослабла мама на втчгивающем то она и при замыкании реле не работала бы. А стартер хорошо крутит. Именно управления нет.

ребят кто сталкивался с такой проблемкой? машинка пассат б6 2.0 150 лс. med 9.5.10. после простоя с отключенной клеммой акб нет управления на реле стартера. при замыкании реле либо подачи плюса на управление реле стартер крутит но машинка не заводится. интерестный факт, если ключик воткнуть резко на старт то на реле подается кратковременный импульс буквально на пол секунды и все. сам замок полностью рабочий. плюсы проверил ошибок по диагнозе нет. ключ принимает защелка разблокируется. че за хрень в толк не возьму. может кто боролся с такой проблемкой подскажите куда рыть?

Прошу прощения, номер то зачем? Мне не краш почистить надо, не блок купить, меня интересует smd элемент на плате, какая раздница какой номер у блока?

Да там сопротивление и три конденсатора, их где угодно можно и купить и выпаять. интересуют микры с маркировкой vm в корпусе sot23-5

Ребят, не могу найти где купить вот такого клопа. Снимал конденсатор и по ротозейству нарушил один пин.

Здравствуйте. Ребят нужна помощь с аудюшкой . Заменили коробку передачь. Ошибка звучит как эбу акпп заблокирован. Нужно привязать коробку к машине. Fvdi не смог даже вин прописать. Как то добрый человек за денежку через сканматик используя тэймвьювер привязал эбу на фокус3. Может найдется человек с онлайн доступом

Нет. Не шутка. Я понятия не имею и иметь не хочу про работу с этим мерседесом. В нашем городе оборудование для работы с мерседесами хрен окупится. Если найдется специалист готовый взятся сделать чисто, то я передам клиенту его телефон. Если же это не возможно то так и скажите

Добрый вечер коллеги. Ищю специалиста способного подкорректировать пробег на E200 кузов W238 2021г.в. Территориально, клиент, находится в вологде. Готов сьездить и в питер и в москву

Как то тоже потерял родной дамп, тока машинка моя была, я на ней тренировался, заливал разные дампы. Но такой крякозябры не припомню. Точно дело в дампе а не в контактах дисплея?

Закрою тему. Купил эбу от кольта с двигателем 1.1. Перенес флэш и ээпром. Машинка уехала

Точно. Об этом я и сказал))) На том же лагане, открыл капот переткнул два разьема и вуаля... Смысл отключать иммобилайзер, он и так противоугонное устройство, рубить нужно цепи управления

Отключаеш питание иммо? Удалить из прошивки эбу запрос от иммо и тупо подменить эбу и плевать угоньщику на иммо

Upa usb+ скрипт

Спасибо большое, вот и я на них грешил. Значит всеже замена

Прошу прощения. Кольт 2006 года. Двигатель 1.3. дросель электронный (такой же на лансер10 ставят). Какой конкретно кольт, 1911 или еще какой, не знаю.

Ребят, такая засада, нет управления на дросель. На датчике дросселя висит постоянно 5вольт. Ошибка p1977( на скрине) сам датчик положения дз работает. При подключении акб на моторчик, кратковременно, 12 вольт приходит. Проводка целая. Бу датчик с разборки подкидывал. Нет впрыска на 1 и 4 форсунках. Куда дальше рыть? В паутине читал что нет впрыска на 1и4 форсах из за ошибки по дросселю. Так же читал что если эбу видит напряжение на дроселе до включения главного реле то из за этого и выдает ошибку по связи с дроселем. Это так? Подскажите пожалуйста куда дальше рыть?

Патриотом конечно надо быть. И я люблю россию. Но правительство зажралось и заигралось в мировое господство. В деревнях люди уже готовы за вилы взятся. Куда цены прут? Ты если чувствуеш себя мировым господином так про свой то народ не забывай!!! Помогаем всем а своих детей по смс лечим, зарплата у людей таже а инфляция 50-100%

Вот я нихрена не за вову а единоросов всех к стенке пора. Вот тока митинги мирных граждан уставших от воровства с погромами мелкого бизнеса, пожарных машин и скорых это нихрена на народный протест а спланированная провокация направленная на дистабилизацию государства.

Здравствуйте. Ребят, подскажите пожалуйста какой процессор стоит в эбу мицубиши кольт 1860а551? Дело в том что приговорил эбу 1860а552 он бу стоит 20000 а 1860а551 стоит 3000 вот интересует возможность из одного зделать другой. В идиале , может у кого то такой блок в работе, сфоткайте, пожалуйста, плату для сравнения.

Прошу прощения, ларгус1=логан1 и даже при отвязанной приборке в логане2 бортовик работает. Пусть не корректно но работает. У меня же ларгус первый никаких дублей в нем нет

Всем здравствуйте. Ребят, такая проблемка. Приехал клиент с неработающим бортовиком. Он есть, но показывает прочерки и нули. При этом уровень топлива температура тахометр и спидометр работают, трип и основной пробег считается. Клиент утверждает что проблемма началась после перепрошивки на евро2. Первый раз он ко мне приехал на перепрошивку евро2+ тюнинг. Поэтому той прошивки в двигателе уже нет. Согластно схеме с приборки на эбу идет всего два провода и это температура и тахо сигнал. Другую приборку я подкидывал, результат тотже. Вот я и не могу понять где происходит обработка информации для бортовика, в самой приборке или всеже в эбу двигателя? Возможно ли при работе в бут режиме(ибо как ему прошивали я не знаю) чтото нарушить в програмщине чтоб перестал работать бортовик?

А в мд флешере данный эбу заявлен? Если заявлен то в техподдержке помогут

На алиэкспресе есть. В чип и дип есть похожий, правда без фото тока название корпуса а какой это корпус я не в курсе

Так что мешает ээпром заменить? Все в нем. Уж не поможет так тогда и bsi менять