Можно и так и по другому, то исть не возвращать.
было раз ,после перепайки резика машинка заводилась только раз и все.. то есть ,мозг не включал ГР,,,пришлось вернуть на место.
Не могу поклясться,что это было именно из -за резистора...но так было.
Никакие сбросы адаптации тебе не помогут-это факт.
Как тебе советовали выше..надо прочистить лроссельный узел..проверить на напичие подсоса..
подрагивает ли на ХХоду двиг,
Есть ли какие нибудь ошибки.
Что показывает корркция времени впрыска..
Как поживает такой параметр как массовый расход воздуха,нагрузка двигателя..
Обчем данные диагностики давай..
Переключение на газовую часть прошивки осуществляется по ДТВ..то бишь белый провод на ГК.
А зачем сразу прошивать??
Надо было проверить машинку..
А вообще были какие нить ошибки??
Кстати ,у меня был случай с Газелью с 538 софтом.,тоже не включался вент..
Слил прошку,а там в комплектации по вентилятору галочки нема..
Попробуй перезалить,предварительно проверив комплектацию.
..и прошивка скорее всего DP09//
Надо бы поточнее указать при каких обстоятельствах глохнет...у светофора?7или после перегазовки...
поточнее сформулируйте вопрос.
Что бы там не было..недоставленный провод,штекер...или еще что ..плевать ,я подсоединяю комп смотрю на сканер, а уж потом тока на двиг..манометр,давление в стенку..итп,итд..
Пусть там заглушка слетела.. мне начхать....будь любезен бабки на стол.
Я его не звал.
Встречался с подобной бякой,при этом была ошибка по датчику скорости.
Прошивка Е00538.
пришлось немного подправить в Стпро ."обороты блокировки впрыска при неисправности ДС"..
На карбовых Газелях частенько бывает тож самое но при этом вылазит ошибка "сброс блока в рабочем сост..или что то в этом роде.
В таких случаях проверяю ВВ-провода . свечи .колпачки ....
Ну и канешна нельзя исключить ,что ЭБУ тож может вот так вот.
Хочу прояснить ситуацию с модулем ,для себя..
...итак , сегодня у была волга -крайслер с ЭБУ Микас11 CR.
Так вот там стоит МЗ.
Значит на Га-зель с двиг крайслер ,с контроллером Микас 11CR ставят инд. катушки??
Так ли это???