VovaN_SPB
-
Постов
132 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные VovaN_SPB
-
-
Номер блока видел же?
Мог бы и погуглить перед тем как пост написать то.
28-33 т.р. и две недели подождать новый блок..
Нет ну может быть у диллеров другой ценник ))))))
А машина при желании клиента за пол ценника, через день, в Липецке уже поедет...
Вован в Липецке не такие оклады как в Питере. Не каждый может себе позволить на машинку новые буржуйские блоки ставить..
Оно то понятно! Просто клиентосы тоже пидорасы попадаются. Сначала за 2500 скрутят пежо (ситроен) - это у нас в Питере какой-то дебил за такую цену крутит, а потом ищат кто им блок восстановит по дешевке. Раз 28-33 как ты говоришь, то и надо 20-25 тыр брать за восстановление. Не хочет платить пусть идет нах и приделывает педали к своему корыту или на эвакуаторе ездиет. ))))))))))
-
Да блин, к диллеру отправьте автомобиль и пусть восстановят! У них за 2 секунды все получится. Блок надо только чтоб был или они сами его купят и поставят и ключи привяжут. И не надо изобретать велосипед. Авто к диллерам и не надо е****ь мозг!!!!
-
Дамп то вроде окей, я все проверил работает. Хотелось бы понять как визуально определять правильность считанного дампа, если есть подозрения. Как вариант искать идентификаторы, может еще как? Ведь рав4 может быть не единственный вариант. Я его привел как пример...
Друг, выпаивай микросхему, считывай содержимое, бери точно такую-же микросхему, но чистую, записывай в нее прошивку с уже измененным пробегом. После проверяй на авто, если все работает хорошо, то у тебя есть еще одна микросхема для последующих испытаний. Появится опыт посмелее будешь, но не расслабляйся ни когда. Когда паяешь, не сдувай ни чего лишнего кроме микросхемы, с которой будешь работать. Когда обратно запаиваешь не сожги микросхему. Все температурные режимы, напряжения, распиновки, строение памяти и прочее найдешь в ДАТАШИТАХ. Удачи.
-
Зачем что изобретать, есть цена не нравиться досвиданье!
Я не торгуюсь и подобных ситуаций не бывает...
Ну и правильно с одной стороны. Иногда просто до абсурда доходит. Приедет на ПРАДО 150, Я ему 3500-5000. Он говорит, мне делали за 2000. Я спрашиваю "Ты вообще понял сам что сказал? Я тебе жигули некоторые за 2000 не сделаю (гранта например, on-do))))), на прадо твой даже в окно смотреть не стану за 2000. Ну ты понимаешь.)))
-
Но новые авто всегда стоят дороже. Потому что Приборка например от сх7 2007 года стоит 7000 руб а от 2015 года стоит 100тыс руб. Поэтому Мазда старая стоит 1500 а новая 2500-3000 хотя делаются по одному принципу. Общем надо как то лавировать в ценах, не путаться. Плюс еще дебилы есть которые Гранту по 1000 делают. Или фокус 3 за 1000. Или я угораю когда Пежо за 2500 делают. А потом клиент ищет кто ему BSI пропишет, тоже такое было. Общем клоуны везде и всегда были, есть и будут. Поэтому удачи нам в этом деле. Я Лексус делал как то по-@. Коробка от по. А в коробке УПА оригинал. Через какое-то время этот Чувак приехал. Приборка стоит. На другом Лексусе. Рассказал что попробовал таким же прибором, как у меня. И показывает по-@. Я угораю за 5000 сделал ему и сказал чтоб больше не дергал судьбу за яйца. Исправили все кальки от VVLAD к UPA. Короче историй много уже прикольных, хотя не так давно я занимаюсь 2-3 года всего. И есть авто к которым я боюсь даже прикосаться, отдаю ребятам прошареным. Например, затупил недавно с Рав4 новым. Так и не сделал. Шайтан-авто сделали суки в новой версии. Общем удачи всем нам в этом деле. А цены как я понял всегда какой-то клоун будет ронять. Но просто зачем за авто стоимостью парой как квартира брать дешевле чем за Жигули. Надо же понимать с каким авто работаешь. Успехов общем, коллеги.
-
У меня вчера звонит Логан 2007. Говорю 1500р. Он хотел за 1000, я уступил за 1300. Какой смысл правда я не понял в 200р. Но приедет если, я еще угорну и Приборку скажу чтоб сам снимал)))) еще бывает приезжают, отжимают в цене, я на час Приборку заберу, потом выхожу и говорю, что ни как не делается Приборка за 2000. Вот за 2500 бы сделалась))))) это была Лада Гранта. Еще было что я делал вернее пытался сделать поло за 1500. Два раза ходил в тачку и ерор на панели. Потом говорю, что 3000 руб и машина сделается. Чувак пол часа думал и решился. 15 минут и машина с новым пробегом уехала. И пока он ждал я 2 вольво омолодил и лансера. Его заебало ждать. ))))) но надо так чтоб Приборка не работала. То есть делаешь как бы а на самом деле занимаешься другими машинами. И когда он согласен на твои условия возвращаешь Приборку с новым пробегом. Раза 2-3 так делал. Клиент нервничает и даже матерится, но отдает бабосы и потом даже не понимает наверно. Общем вот такая хитрость.
-
Прекрасно себя ведет нексия) Работать надо с родным (считанным) епром, а не лить чужой! Иначе как раз и будет считать в 1000раз быстрей, но и это поправимо...
Да. Я знаю. Спасибо. У меня разок было такое)))) Когда на след день ко мне клиент вернулся, а у него 70 тыс прибавилось, я даже угорнул. Пол часа танцев с шаманским бубном и маракасами и все заработало как положено. Удачи нам всем в этом нелегком деле)))
-
флеш слетает ,когда делают авто по OBD2 ,не снимая BSI!
На сколько я правильно понял, там даже разбирать не надо. Снял крышку снизу руля и вот он BSI. Пару тройку защелок и вот плата. Дальше читаем, записываем и все. Зачем сложности с ОБД на этих машинах??? Ну не приспособлены они чтоб их по ОБД делали. Столько раз уже просто натыкались на эти грабли и все равно суют в пежо (ситроен) всякие шнурки. НАФИГА оно вам всем! Образумьтесь, люди. не делайте через дырку. Херовый аккум - ТРУП, Хреновая проводка - ТРУП, Замыкание или недосигнал и опять ТРУП!!! Снятие и чтение микросхемы и ее прошивка на программаторе - практически 100% гарантия успеха, и ни какая флеш при этом не трогается и BSI не уходит в спячку и следов никаких!!!!!!!! Общем как хотите конечно, но я снимаю всегда и спокойно паяю. Всем спокойней и мне и хозяйну авто. И нервы целые и деньги ко мне поступают и клиент рад что с новым пробегом уезжает на своем авто а не на эвакуаторе. Удачи конечно в ОБД смотке франции, но я бы с такими авто в рулетку не играл на вашем месте.
-
Народ, а на кой вообще флэш трогать при изменении пробега? Микросхему считал, записал и все путем. И FVDI за 50тыс в стоке не очень нужен вообще на этой машине. Или я не догоняю что-то?
28677 Peugeot* 308 2009 BSI MC68HC08AZ0 966405908001 bsio4ev k04-00 241008 boot28120836-4 hard28119248-3c v05.0128161 Citroen*C4 Picasso 2007 BSI 95P08 96_640_590_800Вот может то что ты ищешь. Номера сходятся вроде.
-
На кардампе есть.
-
Не надо там флэш трогать! Там работать надо с ЕЕПРОМ!!! нафига вообще туда лесть. Заливай в нее еепром рабочий и выставляй нужный пробег. Бывает такое при программировании. А еще бывает что нексия начинает в 1000 раз быстрее считать. Работай с ЕЕПРОМ. Нефиг вообще флеш трогать. Поэтому смотка и стоит дороже чем на все остальные тазы. Потому что отвратительно себя ведет иногда нексия!!!
-
Дамп вычитан неправильно.
Как читал?
-
На ноль можно сбрасывать, можно не сбрасывать, вообще пофиг.
После процедуры надо обнулить суточник - это точно.
Не помогает - скидываю клемму и после опять суточником пикнуть.
Все. Всегда работало.
Отпишитесь по итогу, как исправили, если чтото новое будет. Спасибо.
-
Разобрать панель и вырвать от туда эту пищалку)))))
Вот этот долбаный зумер вроде.
-
О.... как прям все рядом. Спасибочки. Ищу пока кондер 100n по подключению, и буду ждать клиента.
Какой кондер? Чего ты там задумал? Где подключение? Накинь четыре провода на BDM разъем и прочитай проц. Поменяй пробег. Залей обратно в проц. Собери, сруби капусты и отправь на все 4 стороны. Пусть радуется)))
-
Оригинальная новая UUSP-S (UPA-USB Serial Programmer-S) справится с обоими приборками.
-
Два вида приборки. Одна похожа на гранту, другая (с двумя экранами) покруче чем грантовская, но тоже моторола 9S12XHY256.
-
Да долбил и с бубном танцевал и с маракасами...
Тогда не выжила приборка. Если не запускается после маракасов)))) Ладно, Удачи нам в этом нелегком деле!!!
-
Почистил.
Раз 20-30 пробывал.
Если пробовал просто прописывать, то непопрет. Надо сначала выйти из режима AUTO. долби по кнопкам в момент включения приборки. Выйдешь из него, тогда пиши пробег. Если не прикончил ее конечно совсем. Но у меня в какой только АСТРАЛ приборка не уходила, всегда возвращалась. Удачи.
-
На левом дисплее при подаче напруги горит "auto" и больше никаких признаков жизни.
Не могу тебе личку отправить.
-
Я пол-года назад завалил ПОшкой ЗэИМ-Лайн 2009 газелевскую. Так и валяется на полке.
А как завалил? Что кажет панель? Или вообще признаков жизни не подает?
-
Панель найдена в Питере (с разбитым стеклом, за даром правтически). больше не актуально! Всем спасибо.
Тему прошу закрыть.
-
Фокус такие же моторы, да и много с чего. Был бы ты поближе я б тебе подарил один. На крайняк если не найдеш. Могу только на следующей недели отправить. Я за городом.
Фокус 2?
-
Куплю панель приборов на ЛАДА ГРАНТА (КАЛИНА новая)
Можно не рабочую, разбитую, спаленную, нужен моторчик с нее один.
Или моторчик отдельно.
Такая же панель на калине новой.
Вот номера с такими моторами :
2190-3801010-00
2190-3801010-20
2192-3801010-00
2192-3801010-40
и им подобные.
Фото моторов и самой приборки прикладываю.
Предложение в личку, или в тему тоже можно. Спасибо.
г. Санкт-Петербург.
Citroen C3 BSI 2003 год дамп 95160
в Одометры
Опубликовано
Твой намек понят и я его поддурживаю тоже. Но как же быть, если у человека реальная проблема. Например я за 1000 рублей, даже смотреть на машину не буду, не то что что-то в ней делать. Но есть же и нормальные. У которых ценник нормальный. У меня пежо и ситроены стоят 4000 или 5000. Зависит от года. И если я вальну например, и меня будут нах посылать на форуме, когда помощи попрошу, тоже мало приятного. А как отличить халявщиков от нормальных, тоже не понятно. Общем если только вообще не писать ни чего на форуме. Ни кому ни чего не говорить и не подсказывать. Тогда смысл форума пропадает. Мне например, когда приезжает ГРАНТА за 2000 и ПРАДО 150 хочет за ту же стоимость то мне не много не понятно это. Как вообще можно за сраные 2000 подходить к автомобилю, стоимостью парой в несколько миллионов рублей. Хотя в Питере гора дебилов так и делают, хотя у меня каждый день по нескольку машин есть (поэтому я не могу понять вообще людей которые на выезде за 2000 отрывают стрелки новым ОУТЛЭНДЕРАМ и гробят ПЕЖО по Питеру). У меня за все время только один папондос с маздой был СХ7 (ключики потерялись, сам затупил). Больше вопросов не возникало тьфу-тьфу-тьфу. Вот как быть то с теми, кто нормальный и кому реально нужна помощь и подсказка?