VovaN_SPB

Куплю панель приборов на ЛАДА ГРАНТА (КАЛИНА новая) Можно не рабочую, разбитую, спаленную, нужен моторчик с нее один. Или моторчик отдельно. Такая же панель на калине новой. Вот номера с такими моторами : 2190-3801010-00 2190-3801010-20 2192-3801010-00 2192-3801010-40 и им подобные. Фото моторов и самой приборки прикладываю. Предложение в личку, или в тему тоже можно. Спасибо. г. Санкт-Петербург.

В двигателе на новых машинах хвосты могут остаться. Диагностикой пошукать надо. Я постоянно нахожу несоответствие в пробегах. И какие именно хвосты надеюсь догадался сам. Если нет, светану. Но корейцы новые все с ними (с хвостами).

Я делал упой. оригинал новая. точно помню что пришлось поднимать одну ногу. и одну не мог вызвонить и припаял прямо к ней. остальные вызвонил тестером точки. Все нормально читалось, писалось.

Я с Питера. Сайт видел. Заезжал к ним в магазин, спрашивал. Они мне сказали, что человека, который ставил этот ценник нет в настоящий момент. И точно узнать не получится. Но у меня ЛАДА ГРАНТА стоит дороже чем у них некоторые БМВ )))) И я очень сомневаюсь, что цены на сайте у них актуальные.

Я писал за Солярис. Тут про него упоминалась. А про процессор КИА -надо через разъем диагностики крутить. И потом чистить ошибки и смотреть хвосты. Тоже делал несколько раз таких.

Не надо искать. покупаешь в магазине в своем городе. По любому есть кто заниается оборудованием. И просишь установить тебе ПО на планшет. Радуешься, разбираешься, учишься, зарабатываешь еще при этом! Удачи!

Должен делать и ту и ту. Странно что не взял. Был один коллега с прибором таким недалеко от меня. Спрашивал что делать если ошибки и прочее. Посоветовал ему пропаять весь дигипрог. После этого у него проблем нет вроде. У меня тоже все норм с этим прибором, но я еще релюшки поменял в своем. Мне кажется, постабильнее стал. Быстрее работать. Общем, открывайте, разбирайте и паяльником проходите всю плату. проверьте, все ли компоненты есть на плате! (киты любят недопаять что нибудь.) Удачи.

Что там делать. Отпаял микросхему, припаял к программатору, прочитал, пересчитал, записал, впаял, пошел поставил щиток, привентил два самореза и готово! В конце диагностикой по всем блокам пробежаться, если где ошибки есть, удалить и дать пенка, пусть едет и радуется!!! Какие нахрен фвди ввди, Нашли чем эти чехотки делать!!!! Вы еще DP4 или ENIGMA специально для солярисов купите!!!!!! ))) Блин, ну вы даете.)))))

Друг, тебе сказали все что нужно! Ты чо разозлился то? Стрелы вообще не надо снимать на хтрейлах. переделал уже штук 100 ни на одном стрелы не снимал. пох какого года. на всех.

Получите из машины недвижимость. Будите долго вокруг нее прыгать с бубном шаманским. Потом поедите к диллерам, отдадите там денег за восстановление, за комплектацию, за новые ключи и иммобилайзер, и за что нибудь еще что диллер сам постарается вам впарить и поменять. Потом со злости, скорее всего разобьете ваши приборы об стену. ))) Вот как-то так...

Я здесь далеко не самый умный. Много ребят, кто давно в теме и делает с закрытыми глазами BMW и MERSEDESы новые. И делают чисто с ключами, моторниками, сервисами и прочими делами, я до сих пор к ним подхожу с опаской. И я уважаю их знания и знаю, что так же смогу, но надо учить. Но спрашивать про панель, которая крутится одним проводом да еще и самым дешевым прибором, зачем? Сам протупил, так и скажи... Разобрался уже? Если нет, то в личке тебе отвечу как ее смотать и чем. А потом вместе поржем с тобой.

Да делается она не сложно эта панель, силой мысли и какой-то матери))) А если серьезно, то надо выпаивать чип и читать его в программаторе каком нибудь. Но припаивать надо несколько проводов. Не очень удобно. Поэтому можно пойти по другому пути, как бы обесточить панель. Выпаиваешь диоды на центральной панельке, где лампочки все, но светодиоды подсветки не трогай, иначе прошивка ляжет криво. Когда будешь записывать новый пробег, незабыть надо поднять 3 первые ноги у процессора иначе сгорит. Там все фанарно. Не парься, поочередно все делай! Главное светодиоды убери. а то точно похеришь прошивку, придется восстанавливать! Удачи. Если не уверен, то зови на помощь кого-нибудь. Это конечно не БМВ Ф-серии, но тоже не простой автомобиль. УДАЧИ! А если совсем серьезно и честно, нех спрашивать херню. Делай и все! Похеришь панель, тогда спрашивай! Зачем вообще тему создавать. Тут бы понятно было если бы про NEXT спросил, и то, как говорится читай читай читай. Если хоть чуть-чуть разбираешься в смотке пробега, то вопрос не должен возникать как и чем мотать панель от газель бизнес. Даже если новичок! Даже если совсем совсем новичок. Надо в блокировку такую тему отправлять в момент ее зарождения. Высылай приборку в Питер, я тебе ее за 2000 рублей смотаю и обратно вышлю. Пересылка за Ваш счет естественно.

Нету фоток близко. А видел я ее в дашбуке. Но там не видно номиналов. Удачи в поисках.

Блин что же за Королла такая? Я живьем не видел ни разу такую Приборку. Все на 66 приезжали. Все равно, доберусь до компа посмотрю. Инфа была где-то на компе. Если есть выложу.

Зачем тебе его плата? Там Микра с обратной стороны. Паяльником выжигай (как в детстве в садике))))) и мотай. Потом скотчем залепи и в бак обратно этот будильник. Ну или паксиполом каким нибудь. Пластилином можно тоже)))) удачи.

Возможно. Спорить тоже не буду. Но вот мне ни чего не сказали. А то что с пробегом, так просто следить надо за ним, чтоб не повышался постоянно. И раз в год проводить терапию, как тут уже кто-то писал)))))

Пока паял, мог что-то отпаять не то. (чем паял? Как отпаивал и впаивал?) Как микросхема была установлено в программатор? Делалось ли сравнение того что записано было в микросхему? Писал всю микросхему или только изменения? Общем дохрена что может быть!!! Пока на эти вопросы можешь ответить, хотябы сам себе. Может и найдешь ответ. У меня так было. Разложил по полочкам в своей голове все, и залетов стало меньше на много!!! Изучил так сказать МАТЧАСТЬ!

У меня было при покупке 220 тыс на одной из машин. Страховку делал, сказал 150 тыс (ни каких предъяв). Отъехал от страховой тут же смотал сам себя))) Теперь катаюсь с маленьким пробегом. Поэтому вся эта база - это все чушь!!!! Матали, мотаем и будем мотать как захочется хозяину авто. Я один раз вообще, по заказу клиента, спектру 2006 года вроде скинул на "0". Вот он радостный был.)))) Поэтому цифры на табло не фиксируются жестко. И базы общем нет! Ну только у диллеров, и тех можно об****ть. )))

Когда палка выстрелит, будет печально)))) Хорошо если на дешевой машине))) Удачи!

Элементарно то она делается это понятно. Но так же элементарно можно остаться без дампа, без микросхемы, или с поджаренным процессором и потом бежать в магазин за Приборкой. Произойдет все за секунду при считывании или за мгновение при статике. Поверьте мне, на столько все хрупкое в панелях что мы теряем их даже не прочитав нужную информацию. Все знают и напряжении, заземлении, статическом электричестве и к чему приводит Русское "АВОСЬ ПРОНЕСЕТ". Удачи. Работе всем нам!

Дамп ты мог потерять по причине например плохого контакта. А СВАП - это перестановка старшего и младшего байта местами. Там сложного ни чего нет! И когда считывал ты припаивал микру к программатору или в постельку укладывал, или прищепкой? Именно надо припаивать. Если что-то другое, то из-за плохого контакта может теряться дамп. Еще есть такая замечательная функция, как например записывать не весь дамп полностью, а только изменения в дампе. В этом случае потерялся бы только пробег именно. А все остальное осталось бы на месте! Но программатор чуть получше и чуть подороже надо! Всем известная UUSP-S умеет это делать например. UPA - вообще очень веселый программатор. Посмотри в его сторону, поизучай. Недорогой, а многое умеет. Удачи короче!

Эх. Класс. На рабочий стол поставил себе картинку. Уже два человека спросили "Что это за шайтан-машина такая?")))))

Три минуты понадобилось чтоб понять что внутри панели. Минут 10 понадобиться чтоб пересчитать ее если приедет. Как может быть сложно такую делать. И я уверен, что там SOIC-8.

Именно про те ошибки идет речь (цифровыми я их называю). Потеря связи с блоком приборки. Особенно VAG группа с 2007-08 года сечет пробег на всех этих ошибках. И потеря связи с приборкой, уже означает что она перезагружалась отдельно от остальных блоков. А следовательно сматывалась машина. Короче надо эти явные следы убирать. Ну а в моторнике, или блоки остальные чистить то это уже если деньги есть у клиента, то можно развлекаться. Дорого только все это стоит. Поэтому обычно приборки людям хватает. Сегодня вон пежо 308 позвонил, ехал вроде уже. Я ему цену 4000-5000. Так и не доехал. Не знаю куда пропал.))))))

Когда начнешь с УПОЙ развлекаться, ты сам поймешь что тебе еще надо будет докупить. Читай форумы. Инфы много. По праграмматорам по веткам пройдись. Главное внимательность, когда работаешь. Не расслабляться. И все будет ТИП-ТОП.