VovaN_SPB
-
Постов
132 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные VovaN_SPB
-
-
95320 стоит в фокусе 12 года!!!
-
Про чтение я наверно соглашусь, что сильно разогретая может глюкануть. Но у меня такого не было.))) Я постоянно отпаиваю, потом впаиваю на площадку программатора. И пока я все это подключаю, программу запускаю, скорее всего успевает все остыть!) Иначе не могу объяснить. Даже не думал ни когда об этом. Про 350 градусов, есть такое дело. У меня сложно отстает микра на камри последней (там клоп п...ц маленький). Приходится греть сильно, а греть страшно))) Но отматал уже не мало. все путем пока было. назад потом вставлять ее сложно. все очень мелкое. Я под лупой ее делаю. Так потом еще хочется, чтоб докопаться не смогли. Так как с завода стараюсь сделать пайку. Но из-за того что она очень маленькая сложно. Но все равно ровненько все и красиво в итоге. Чтоб следующий мотальщик не говорил, что в панель уже кто-то лазил.))))
А то бывает, залезешь в крузака 200 или лексус 570 (было не раз), а там уже и лака синего нет и паяли как будто утюгом. все уберешь, микру обратно воткнешь, лаком синим опять контакты покроешь и круто все. Как с завода. Или ПО-5 кто крутит, нахерачат олова на точки, и не уберут потом. Ну нахрена.... Может я так работаю конечно. Но мне кажется всегда так должно быть. Или я не прав.?
-
Я уже скинул) Точки вот сделать - это хорошая идея. ))
-
Отделяется все там!
Я выслал в личку! смотри пожалуйста! И у меня к тебе просьба! Вызвони плиз эти долбаные точки. У меня тогда вобще не получилось! Судорога попалась какаято а не клиент. Торопил! Я обыно нах...й посылаю, кто торопит, но тут уже вроде разобрал, а без абса нах не пошлешь)))) Но еще бы чуть чуть и я бы ему точно все сложил в багажник и эвакуатор бы вызвал и пусть ехал бы нахер!)))) Общем, попробуй. Буду благодарен тебе если у тебя получится.
-
вы ее сами отделяли ?
Доползу до работы, до компа. Покажу тебе. Через часика полтора-два. Ок?
-
Афигенно она себя ведет. Я конечно понимаю, хочется сделать все красиво... Вы сделали хоть один логан без абс ?
На хрен она и нужна - чтобы клиент потом не ныл, что у него тормоза какие-то не такие (как ему стало казаться ес-но) после того как блок сняли и поставили.
Нет. Я Логан без АБС не делал. Я говорю клиентам, что я делаю только так и за столько. Он уже думает. Бывает едет, бывает к колегам едет, потому как за смоттку только приборки денег может ктото берет как я за ладу гранту. Но это уже их дело.
-
Все, вижу "рабочая температура". Сорри
-
Интересно как на 125 оторвать микру от платы.у меня 280 стоит, иногда 320 ставлю. Страшно самому даже, что уголек получится. На 200 даже не оторвать ни как. МСОП делаю на 280-300. Меньше ни как. Может на станции у меня температура глючит конечно, но мне кажется все правильно. Постоянно так паяю. Все гуд пока.
-
Написали уже с другой стороны. Плату отделяй и сделаешь без проблем. Удач .
-
Друзья, а как потом ведёт себя панель после отвязки? Глюки? Садится аккум? Стрелка спидометра тупит. Пробег в АБС по диагностике вычитывается сканером! Нахрен кому нужна такая смотка? Кто делал уже, потом клиенты с претензией не звонили?
-
У меня 3500 стоит. все нормально. делал штук 10-12 уже таких. может конечно дешего беру. не знаю. Но 2500 стоит лада гранта и остальное русское на процах. Как можно за 2000 делать такой автомобиль. Убейся об стену))))))))). В то же время лансер например стоит 1500-2000 (смотря какой). Ну вот как то так. Иногда говорят что дорого, едут туда где дешего, потом возвращаются на восстановление (От 10000 за самую простую операцию на таком авто).
-
На долго. Спец, если он спец, всегда нужен будет. Компьютерная фирма зря это вообще затеяла. Не туда поперли. Поймут рано или поздно. Но такого я не знал. Ко мне еще не привозили пока такие блоки. )))
-
ЕЛМ я вкурсе. очень ненадежный, но кое что делает действительно. Про бизнес ты правильно говоришь, что загубили. Ответственность за это на всех нас. Все чтото гдето писали. Но увалов прибавляется. ко мне камри едет кстати с гатчины (утром показывать тачку хочет). 3500 я сказал (так и не понял последняя или предпоследняя). он обрадовался. не знаю чему, толи что я скручу ночью, толи цене нормальной.))) Общем гдето едет. сижу жду.)))
-
Да у меня бывает по 5 машин, бывает не ни одной. Значит выходной!)))) Вот делов то. Что мне теперь растраиваться из-за этого. Про упырьков ты все верно написал. А цены я не свечу ни кому. Они все засвечены давно. И кто что ищет, тот находит. Если они делают за 1000 то ктото сделает за 500. Но так сделает что угробит нахер и приборку и машину. Понимаешь, на трассе девки за 500 рублей хYй сосут, а в Питере, тем более в Москве в нормальном заведении, тебе за 500 рублей даже сиськи не покажут. Хотят за 500-1000 пусть едут мотают за 500-1000. Было пару раз, звонят и сразу говорят (ЗА 1000 смотаешь ПОЛО 12 года) Я говорю (Я смотаю вашу ПОЛО за 2500 а не за 1000). Я делаю за 2500! Хочет едет. Не хочет отваливает. Но именно тут отвалил.
Да я все это понимаю. Но цены я держу такие какие есть. Нафиг падать то. Например за 1000 я не кручу вообще. От 1500. Процессоры - 2500. ну иногда подушки, обманки, лампочки, диагностика, ключики (но с ними у меня туговато). Диагностика больше иногда приносит. Прогоню по городу 5 диагностик по 1500-3000 в зависимости от того что делаешь, и по пробегу 1-2 штуки по обд фокусы например по 2000 (1500+500 выезд). И даже не понимаю что мне больше денег приносит. Еще запчасти вожу иногда но это редко. Ну как то так и плаваем.
-
Наверно! Но вот как так. я читал про таху тоже гдето. Но надо знать и помнить это, или записывать себе в блокнот. И сколько интересно денег запросили. Наверно 1000 руб. А на сколько впухли посмотрим. Я такие вроде делал гольфы вроде. сам блин не помню. но вроде делал.
-
на 200 выпаивать то что припаяли как попало и потом припаять на место, но новую микру, не покореженную. залить лаком синим, как и было предусмотрено изначально. А вообще на этой машине можно не выпаивать а по точкам все сделать. можно погопинами или прищепкой (но потом лак вернуть). Но надо понимать про напряжение и учитывать процессор панели. делать все на правильном напряжении иначе сгорит и потом начнутся танцы. 5-10 крузаков могут не сгореть но 11 обязательно сгорит камень. надо знать это и делать как положено. За это и платят люди деньги. А не за утюг или зажигалкой вообще знаю выпаивают некоторые. Не газовым паяльником а именно зажигалкой.У меня есть и фен и жало и обычный паяльник и антистатический и газовый нормальный тоже есть. И все это должно быть у любого человека, который работает с микросхемами. Иначе так впухнуть можно, что потом рад не будешь что связался.
-
хорошо говоришь !!!
внимательней ознакомься с местным климатом ........
Я ответил примерно.
Скажу сразу, Я не СУПЕР-специалист. Постоянно читаю, изучаю, вникаю во все. Но то что делаю, делаю так, что потом и недо*баться было. Палево у меня вызывают несколько европейских марок. Все остальное вроде справляюсь. Но бывает откроешь панель, а там так насрано (канифоль, олова килограмма два) Общем - ЖОПА! Уж лучше бы вообще не мотали, чем так мотали. Какие-то криворукие блин. Ну возьми ты станцию паяльную не дорогую. Подрочись ты чутка! Научись припаивать и отпаивать. Зато потом все а*уительно делать будешь. Нет же уебываются, как то извращаются насрут в панель. и все путем. А потом у человека начинают цифры пропадать, лампочки подмигивать, стрелки дергаться и прочая херь. Нах такую смотку. Вот так рассказал чуваку, про которого писал выше. Он мне уже машин 5-7 пригнал. Барыжит походу. (потому что я и сам делаю аккуратно и то что до меня понатворили стараюсь исправить. Общем надо чтоб работало и клиент потом не звонил и не говорил, почему у меня было так-то а теперь по другому (стрелки, лампочки, ошибки, пробеги, компы бортовые, навигация, ключи, иммо и прочее..... столько глюков может быть даже в самой простой машине. Даже в десятке кто-то тут или на соседнем форуме скрутил панель и она наебнулась. Вот так вот. Надо знать как восстановить. За это деньги. За знания. Паяльником умеют пользоваться люди, не все но умеют, а вот с умом потом все запрограммировать и в случае завала все оживить могут далеко не все. Да, если не можешь сам, то хотя бы за риск тогда ценник надо нормальный делать. Ведь тебе же потом яйца оторвут нахрен, если ты какую-нибудь BMW последнюю угробишь. Я сам к БМВ отношусь не очень хорошо (сама марка не нравится), но такие машины есть и такие машины тоже иногда скручивают.
Я ни в коем случае на Москву не гоню и наезжаю. Извиняюсь если что не так говорю. Не пойми меня как то криво пожалуйста. Я про то, что Москва всегда дороже всех остальных городов. (Так уж заведено в стране.) И если в Москве будет падать ценник, то страдать многие изза этого будут. Москва всегда была дорогой. У вас и машины ездят такие, что я даже в фильмах не видал!!! Я приезжал в Москву, класный город. Но у нас солярисы и фокусы, а у вас в Москве Ферари Бентли, BMW M, Майбахи, ламборджини. Да чего я только в москве не видел. АХЕРЕЛ нафиг, когда по кольцу меня несколько (3 или 5) спорткаров обогнало с ахеренным ревом. У нас в питере такие машины только в салонах на мониторах показывают. В живую видел один раз только за 10 лет, убогую ЛАМБУ коцаную. Поэтому МОСКВА ВСЕГДА ДОЛЖНА быть ДОРОЖЕ всех!!!
А у нас в питере есть утырки которые по 1000 руб с выездом фигачат. Коллега поделился такой инфой. Хватает у нас тоже. Но надо чтоб именно эти люди и поняли, что они ТУПЯТ!!!! Что за одну смотку например пежо можно 5000 делать денег, а не 2000!!!! Люди тоже читают. И мои и твои сообщения прочитают те которые мотают по 5000 и по 1000 и по 500 руб. Главное чтоб они все поняли и приняли цены. Но за 5000 делать надо так, чтоб потом было недо*баться. Все почистить, все ошибки стереть. Ключи должны остаться в бодике после смотки (читал, что ктото тут или на соседнем форме после смотки по дырке перестала заводиться. А там дамп пустой получился вроде). А чувак 2000 за это брал. В моем случае минимум риска. Потому что я блоки снимаю, паяю, оставляю бекап, перепрошиваю. В случае увала могу сокойно все вернуть как было и делать вторую попытку. А чудик, мало того что гемора хапнул так еще и на бабло встрял. Сам то хрен теперь сделает. Надо прописывать комплектацию. А он не умеет. И после такого "удачного моталова" ему надо с десяток таких пежо скрутить, чтоб вернуть один завал. Ну как то так. Но это и сам ты знаешь.
-
Да мне просто не понятно две вещи. Человек берет себе за 10000 евро прибор и делает по 1500. Дебил чтоли? зачем покупал такой прибор. Так же не понятно то что если берешь прибор по дешевле, то голова должна работать и опять зачем брать за эту работу мало, если и много с радостью люди едут. Им надо главное все красиво и надежно сделать. Чтоб все потом уехали и все потом работало. Некоторым надо чтоб следов не было, некоторых интересуют лампочки, ошибки, обманки, погасить или наоборот зажечь. Общем каждая операция стоит каких-то денег. Не хотят платить пусть сами е***ся со своими лампами и пробегами. Я говорю цену, хочешь-приезжай, не хочешь-езжай сам крути. Я знаю как делать, куда лесть, как паять. Знаю и умею делать максимально скрытно. Если на микросхеме лак даже (например на тойотах-синий), то я его стираю, паяю, потом возвращаю лак обратно. Иногда такие панельки попадаются, что смотришь и кажется, что до тебя тут УТЮГОМ паяли. Я на 200 разок показал знакомому как было и как надо, он теперь всех нахер посылает и ко мне только едет. Потому что знает, что все аккуратно и все как с завода. микры впаяны станцией и аккуратно, а не утюгом у*бищно. Лак, где должен быть, там он есть и т.д. Иногда просит не а*уевать конечно. В основном пежо и ситроен. Я беру 5-6 рублей. но иногда 500-1000 скину ему. Ну вот как то так. Он понимает почему у меня дороже на 500-1500 рублей и за что деньги платит. И ни кто не до*бывается до него что пробег убрали. (Все за собой стараюсь убирать. Ошибки о всем блокам тру сканерами после смотки. Всегда есть ошибки изза снятия приборки. Работаю я не то чтобы очень давно в этой сфере, но цену понимаю и делаю так чтоб самому за хавку не работать, и люди вокруг чтоб не тупорылили и делали за нормальные деньги, но делали как положено. У меня вопросы с ключами слетевшими иммо, глюкам тоже решались несколько раз после смотки мнойже. И было несколько раз что не работало после смотки. Во всем разбираюсь, стараюсь, ни кого не кидаю (бывает всякое в нашей работе). Уезжают своим ходом. Было несколько раз что от криворуких привозили на эвакуаторе даже. мазда 3 и сх-7. Но я изучил этот вопрос, когда сам протупил с сх-7 (было дело, что ключи потерлись). Тоже деньги мне. Но эти деньги должны были заработать люди, которые эти мазды угондошили. И получить не 1000 рублей за две машины, а по 1500-2500 за каждую (как договорятся и как себя оценивают), может и дороже.
Общем дохера можно строчить,
Дохера писать,
Главное чтоб не пришлось потом нам всем дрочить
И xуй без соли доедать.
Успехов всем нам.
-
Люди, кто у вас в Москве за 1500 делает?))) Чо за утырки??? Я в Питере и мне стремно за 1500 мотать (я жигули только делаю за 1500, если клиент приборку у меня возле мастерской снимет). До нового года делал правда некоторые тойоты по 1500 тоже. С нового года цена 2000 если обычная микра и 3000-4500 если проц (при условии что ни какого гемора со снятием). Просто если у вас в Москве начнут делать по 1500 (Дебилы тупые) то везде попадает. как можно купив прибор за 800 000 рублей мотать за 1500??? Тупые олени блин. или как можно брать 1500, если за поворотов за такую же операцию рубят 2,5-3 кг капусты.
-
Даааа...))) не только для отслоения, но и для расслоения ))). Так сказать для изучения внутренностей процессоров.
-
))) Это для MSOP корпуса)))
-
1
-
-
Люди, ну зачем вы подсказываете всем подряд и все подряд? Панель обычная. Микросхема тоже обычная. Даже если не обычная, человек снимет панель разберет посмотрит и поймет. Возьмет программаторы, паяльную станцию, документацию и все сам сделает. Надо не подсказывать, а подталкивать человека. А вы все разжевываете. Посидит, почитает с месяца два-три форумы, понакупит оборудования, программ и т.д. и сделает. Спалит парочку приборок по первости и если желание не отшибет, то разберется и будет мастером. А если подсказывать то не научится ни фига человек (по шаблону потому что делать будет), и имеем демпинг мы все. Информации в интернете полно! Надо просто читать читать читать, вникать вникать вникать....Вот если у него "ЗАЛЕТ" и ему пытаются за неправильно смотанную БЕХУ последних годов открутить голову, вот тогда надо конечно помочь (если успеем, то мы его спасем))))) блин пишу сообщение и угораю......
ТС вы сами сказали что у вас там стоит, ГУГЛ вам ответит что это. Паяйте, читайте, считайте, пишите. Зачем спрашивать вообще. Если не та микра, так и пробега там не будет тогда. читайте другую (как пример). Встречаются панели где например несколько микросхем однотипных. В одной есть пробег, в другой нет. Корпуса бывают разные. Есть еще процессоры, но это рановато я думаю. Общем надо мат. часть изучить, а потом бизнес налаживать. А то будите сидеть в минусе вечно. Будьте осторожны, внимательны. Не нарубите дров. Сомневаетесь, тогда обратитесь к человеку, который уже нарубил дров в свое время и разбирается в этом хорошо. Или сами разбирайтесь! Но вам уже все рассказали, показали и сделали дистанционно. Осталось только воплотить в жизнь. Удачи в работе.
-
Микросхема маленькая!!! Там обычный непропай был. Я пропаиваю и под лупой с ебаническим увеличением проверяю. Один раз косячок на камри был такой же, там тоже микроб MSOP. Общем пропаивайте и флюс убирайте потом. И все будет хорошо. Дампы правильные.
-
Может поможет.
Lexus LS430
в Одометры
Опубликовано
Разбирай её. Лексус- это тойота также самая. Сверхъестественного там ни чего нет. А вот ггод не указан это конечно хреново. Но даже если указать год, то все равно тебе ответ будет как мой примерно. Разбирай и делай)) удач .