220volt

Вдогонку! Во блин! И не знал, что проблемы с этим! Несколько раз их читал, и ни разу в Гугл не лазил. Наверно, потому что получалось и не подозревал, что их часто валят. Если не трудно, то как их валят? Оригиналом или кривыми руками?

Не спорю на счёт умирания проца, но пока за несколько лет не попалось умерших. Может везёт, а может и правда оригинал сказывается. А может и звёзды так легли. ТЬФУ-ТЬФУ ))

Извините, не хотел обидеть, но и правда, с самого начала, как влезть в тему, решил брать только оригиналы, за редким исключением китай, для мелких работ, не требующих ответственности. И не жалею об этом. Пусть долго окупаются (по сравнению с дешёвкой), но седины не прибавляют )) Удачи.

Прям по времени совпало. Только вчера читал с 220W с той же маской. В отличии от вас у меня оригинал Х-прог. С выпайкой и на адаптер всё прошло замечательно. Да и вообще, сколько не читал моторолл, тьфу-тьфу, Х-прог ни разу не подвёл, опять-таки у меня оригинал (хотя его тоже часто ругают). Winda7 и обычный USB. Так что даже и не знаю, что посоветовать. На счёт того, что данная маска заявлена или нет, то скажу, что оригинал отработал на 100+. При чтении подбирал SEC BIT, хотя и правда эта маска не заявлена.

Так весь прикол в том, что на тему про магниты и слёт SRS наткнулся на форуме фанатов лачети. Больше нигде не попадалось. Ощущение что только они сматывают показания счётчиков коммунальных услуг )) Ну и у многих владельцев и без магнитов такая беда с SRS на лачети случалась. Значит это болезнь этой марки. Дилеры просто блоки им меняли. В кальке тупо показало "краш" и удалило. Прошло больше пол года и владелец не жаловался.

Подозрительно то, что с такой ошибкой ещё летом ко мне приезжала Лачети и я полез в инет, и там несколько тем про связку лачети-неодимовый магнит. Или вы прикалываетесь тоже или все владельцы этой марки не могут ездить без магнита в районе блока SRS. Наверно кончают от магнита, лежащего рядом. А по существу - не хрен там смотреть, а тупо чистить кальком ну или руками и всё. Обычный слёт дампа. Лечится чисткой. Ничего там не отвалилось, только вот вскрывать геморой. Там болты под спец ключ. Так что придётся слегка попотеть или вскрыть легко с помощью отрезного круга.

Если есть чем заходить. И чем проще? С 2-мя ключами уж проще некуда, и заходить никуда не надо, и компы со шнурками подключать.

Что-то ЛОХОТРОН расплодился на форуме в последнее время, особенно в купле-продаже.

Кое-что нашёл сам по предохранителям. Может кому пригодится. Осталось найти распиновку разъёмов ВСМ и ABS. предохранители Mondeo-4.rar

Приветствую. Подскажите пожалуйста по этой машине. Первый раз именно с такой сталкиваюсь. Машина с обычным ключом. Клиент сказал, что копался с проводкой в дверях. Потом машина стала трупом. Клеммы не скидывал. И не помнит был ли ключ повёрнут в замке во время копаний. На щитке надпись ИММО ВКЛЮЧЕН. АBS на связь не выходит и на доске горит его лампа. В моторнике ошибка по связи с ABS. В ВСМ тоже по ABS плюс ещё несколько ошибок по связи с блоками обеих дверей, щитком и не помню ещё с чем то. Моторник и ВСМ на связь выходят, следовательно шина HS-CAN цела. Доска и блоки дверей выходят по MS-CAN на связь, значит шина до ОБД тоже цела, а обрыв наверно к блоку ВСМ раз в нём ошибки по дверям и доске. Насколько я слышал, то в этой машине в систему PATS входят PCM, BCM и ABS. Следовательно из-за отсутствия связи с ABS машина не заводится. Если так, то не могли бы кто подкинуть схему подкапотного блока предохранителей и распиновку блоков ABS и BCM. Ну и назначение предохранителей в ВСМ. Заранее благодарю всех.

Не знаю как СББ, я не пробовал, а вот Х-100 их на раз пишет или ВАСЯ. Можно и в ручную, если есть второй ключ даже без кнопок и работает концевик замка в двери водителя. Я беру 500 руб.

А что FVDI не стал пробовать в БУТ прочитать еепром моторника? (( А то бы получилось по правильному.

При чём тут котлета? Я про FVDI.

Если нет перемычки на стартер, то ключи не причем. Стартер ведь крутит. Значит и правда синхра DME-EWS.

Машина с бодиком была или отдельная коробчонка?

Я же вроде ясно написал!!! Посмотри на свою личку!!!

Не скажу!!! Сам догадайся с трёх раз )) Посмотри на свою личку... Да не впихивает, потому что мэйкеры в Абритусе сделаны, только для готовки чипов для записи по ОБД и дамп не меняется, т.е. впихивать нечего. Можно впихнуть, если уж сильно так хочется, но после обработки руками, Танго и т.д.

Я на практике уже делал. Скажу больше. По ОБД тянет еепром и по этому дампу готовит и ПИН показывает, но после подготовки чипа дамп не предлагает сохранить. Следовательно (это для некоторых, кто в личке мне писал про бред) дальше надо уже писать по ОБД. Это Танго полностью ложит чип в дамп, готовый к обратной заливке в бодик. После вытягивания дампа по ОБД есть маленький сюрприз для кнопкотыкателей ))

Так всё таки чистые мегамосы и 7936 ведь не пишутся по ПИН-коду? Их же готовить надо. Ваши слова?

Я вижу, что вы ни разу на практике не пользовались коммандером FIAT для прописки ключей по ОБД.

А Абритус разве чистый ложит? Или всё таки готовит, а потом ложит?

Это я вам поражаюсь. Для тех кто в танке! Ещё раз спрашиваю, как вы чистый чип прописываете по ПИН-коду???

Вы бы лучше написали по порядку свои действия при прописке мегамоса в машине Абритусом. Вот это было бы правильно. Может мы чего то не догоняем.

В оригинале написано, что в BOOT MODE надо читать этот блок. Вы пробовали так?

Не только ключи, но и блоки вяжет.