Илья Андреич

Сегодня вечером выложу

Лизензия закончилась! Не обновлял! Без лицензии он практически не функциклирует, некоторые функции активны, но не диагностика. Лицензия стоит 36-38 тысяч.

Продам KTS 570 полный комплект в чемодане! Состояние хорошее! Фото могу приложить.Всё исправно! Лицезия закончилась. Если надо то могу скинуть сайт где приобреталась лицензия! Цена: 65 000 отправлю в регионы!

Ручник электро стоит. Сигнал с чего брать?я так понимаю блок не просыпается и сигналка не видит ручник...(просто мысли) я думаю там тоже не все так просто, авто уходит потом в спящий режим. Самурай77 есть у тебя какие нибудь точки подключения ручника?

Диодная развязка правильная? А точнее направление диодов! Потому что при таком направлении, поддержки зажигания не будет.

Друзья не могу добится стабильного автозапуска! Суть проблемы в том что поддержка зажигания стабильная(програмная нейтраль) (passat b6 МКПП 2007) а вот запуск через раз, иногда выдает ошибку о том что нет нейтрали(завязана на ручник) и соответсвенно не заводится и даже не включается зажигание. КАН подключал к климату. Автозапуск бесключевой. Подключал цепи запуска по схеме приведенной ниже. Меня напрягает диодная развязка, где то я что то упустил.

Ухххх)) Здравствуйте уважаемые Форумчане! Все конечно не осилил, так как тема очень большая, но всё же что то смог подчеркнуть! Хочу у вас спросить и подсказать по программаторам. Моя цель покупки и выбора программатора - это работа с Airbag, одометры а так же если есть возможность работы с иммо VW Audi Skoda соответственно старых годов так как более свежие машины уже нужно как минимум VVDI или FVDI(fly) поправьте, если я ошибся. Почитав форум, понял что внутрисхемное программирование чревато завалом блока и прежде чем лезть стоит изучить особенности прошивания. Выпаивание мне как то ближе и наверное будет надежнее, времени на эти процедуры уйма На данном этапе заказал себе Xprog m V5.55 А так же выделил варианты iprog USB UPA USB Omega TL 866A Посоветуйте пожалуйста из этих вариантов более подходящий для ниже приведенных авто Марки авто в основном OPEL VW AUDI SKODA RENAULT HONDA TOYOTA На данный момент распологаю суммой 30 000 Ну и хотелось бы узнать про калькуляторы где и как их найти или купить. Спасибо

иммобилайзер там примитивный вроде, но со своими геммороями! Проблему я решил путем посадки аккумулятора, и сидел ждал заглючит ли система, повезло, спустя час начал щелкать центральный замок и система сама снялась с охраны, в итоге удалил концевики с личинки замка, чтобы система не встала на охрану вновь! zsoul за год извиняюсь 1993 иммобилайзер на нем не продиагностировать. Спасибо всем за участие!

Здравствуйте Уважаемые форумчане! Пригнали Rover c проблемой, не заводится даже не крутит стартером, на двери моргает светодиод(индикатор иммо), ключи без чипов, как я понял штатной сигналкой управляет концевик с 3-мя проводами у ручки водительской двери! Никаких антенн у замков нет(считыватели иммо) Есть блок еще в багажнике с 5 релюхами на нем написано Valeo, все что мог узнать, так то что этот блок отвечает за запуск авто! Схемы есть но к сожалению, по иммобилайзеру нет! Подскажите реально тут что то самому сделать? Или надо прошивать мозги? Напрямую стартер крутит, но не заводится.

Немного не догоняю в плане дампов! Разве на этих двух приборках взаимозаменяемые дампы? Если я залью дамп например такого же размера но с другими данными, я убью её? или можно потом вернуть спокойно сохраненную! Интересуюсь потому как хочется по эксперементировать и разобраться как править eeprom. А отключить же можно будет датчик уровня масла на новой приборке? Где то попадалась информация что на мериканцах их нет а на европейцах были. и как бы лампа не загорелась....

Дамп родная приборка логачев старая приборка.bin дамп приборки которую хочет поставить логачев новая приборка.bin вот скрины кодировки новая старая

Уважаемые форумчане! Разобравшись с предыдущим passat-ом, и получив огромнейшее удовольствие, как столкнулся с одним клиентом, который купил себе приборную панель на американца европейскую. В надежде что у меня получится, я провел безрезультатно 6 часов у ноутбука. Стояла у него приборка 3B0 920 925B Купил 3B0 920 807 E С обеих приборок были успешно считаны дампы и логины, но при попытке привязать приборную панель, Vag выдает в 50 группе, что система не в норме, как бы я не старался всё было безуспешно. Связано ли это с тем что приборка от passat b5 может не подходить к B5+ Или нужно заказывать новые чипы?

Вообщем, сегодня у меня после долгих стараний, получилось привязать ключи и приборку, всем спасибо кто откликнулся и в особенности Евгению45 он многое объяснил мне пошагово, самое главное было привязать приборку к моторнику... Еще раз всем спасибо!

Ему кто то смотрел эту приборку уже! И всё объяснил мол где то K-линия в ней самой коротит на массу, проводка до приборки в полном порядке, я не удивлюсь даже такому, поскольку климат наш северный убогий напрочь, мороз-тепло-конденсат-коротыш и пошло поехало, осенью и весной больше всего народу приезжают с проблемами по электрике...

Как вы определяете модель чипа по номеру приборки? А что безопаснее будет?

Вообщем прислал товарищ мне фото и на обеих приборках написан номер 3B0920 926B VDO ну и там еще цифры и буквы.....

За сегодня у меня даже уверенность появилась благодаря вам! Тяжело просто переварить всю информацию, это я так понимаю годами у людей копится, а я тут за неделю пытаюсь всё сообразить.

Программатора нет, но есть сильное желание научиться считывать дамп! Приборка старая останется, вот и попробую что нибудь с ней поделать.

А программатор выбирать лишь после того когда узнаю что за чип стоит в приборке? Я понял Евгений! А на рутрекере я думаю можно найти рабочую версию командера и подружить его с KKL? Там колдовать придется с установкой? или в целом всё встаёт спокойно?

Евгений спасибо за видео! KKL есть у товарища! попробуем с ним! завтра скину номера приборных панелей на всякий случай, вдруг могут вылезти подводные камни! Dimasony Вам спасибо тоже, что не оставили без ответа, завтра буду еще писать.

Авто 2002 года американец. Купить кабель не проблема, только вот мнения расходятся по поводу KKL vag programmer или Omega orange(надеюсь правильно), Ponyprog с программатором и паяльник мне не помогут? Правильно я понял?

Вся проблема в том что старая то приборка не выходит на связь, при этом airbag еще не выходит на связь и ЭБУ тоже.

Позвонил хозяину машины, завтра сфоткает мне приборки обе с номерами. Вы меня извините если что там не договариваю, стараюсь вроде всё писать, На вашем форуме сижу неделю, очень много информации, и всё сразу не запомнить, А разве зная ПИН приборной панели нельзя привязать ключи при помощи vagовских программ?

То есть выпаять обе микрухи и со старой приборки воткнуть на новую и всё? Старую приборку сказал подарит мне на опыты!

Спасибо! Поправил, приборки на вид одинаковые! Его родную не снимал и не читал что написано сзади нее, Он лишь привез показал и попросил ему ее заменить.