doc.oleg

С теорией я знаком,а вот на практике эмули на ПИК (что покупные,что самодельные)не хотят привязываться к этому блоку.Собирал на 90S3213,привязывался без проблем.Без эмуля пробовал по разному,подчищал по определённым адресам,чек не моргает,но более 3500 об/мин не развивает.

Решение не в том чтобы завести авто,а в том чтобы работало без аварийного режима,как по заводу.А из практики эти окольные пути пол "табуна" забирают.Если у вас решение без эмуля,и динамика как с родным иммо,буду признателен посмотреть на это решение.

Не все змуляторы работают с этим блоком,на PIC не хотят подхватывать его код.Тема избитая,на просторах всё есть.

Как ведёт себя индикатор иммо и ключ?

Лежит в еепром 95256 или 95128,это в зависимости от БСИ.

Смотреть нужно в сторону импульсов CKP(датчика коленвала),а разблокирован иммо или нет показывает его индикатор.Ключ при нажатии на кнопку открывает--закрывает авто?

Резистор R13 нужно поменять на 47ком,китайцы ставят 4.7ком,и будет напряжение показывать правильно.

Прошивка 7.86,старая версия от serg2000.

Сначала её (личку) нужно почистить.

Lib какой определяет прога?

Не надо трогать дамп,просто при помощи РР2000 заново всё это положить, и сконфигурировать всё под авто,это известная проблема этих авто после посадки АКБ.И лучше отсоединить предохранитель ЦЗ,потому как пока правильно сконфигурируешь его функцию,могут сгореть соленоиды .Поиском по этой проблеме много чего есть в сети.

Главное(родной пин) уже есть,при его помощи и РР2000 наведёшь порядок в родном БСИ,и в дебри лезть не нужно(чужие дампы с другого БСИ).Правильно сконфигурируешь родной БСИ,пропишешь заново ключи будет как родной.

Может кто в курсе какой тип КПП нужно ставить в окне обслуживания сажевого фильтра.Хочу сделать замену сажевика,кпп-ручка BE4-5l DVM5,перебрал много вариантов пишет неправильно выбрано,вин VF33HRHSB82569602.

Воистину Воскресе!!!

Я об этом не подумал,потому как это решение уже давно лежит на шару,поэтому извиняйте,был не прав исправлюсь.

Обнулить есть смысл еепром,а не то что выложенно. Может я что то не понял,объясните суть проблемы. В архиве чистый еепром под MEV 17.4. eeprom bosch MEV17.4 virgin_.rar

Накачку проверь,если есть другой ключ,то подкинь и многое прояснится что бы не лезть в дебри.

К serg2000 обратись,у него прошивка есть с которой работает без крипты.

В PSA когда проблема с иммо,то ошибки стереть не даст,поэтому первым делом и решайте эту проблему.

Вы не в тире,тему лучше по правилам создали,а не гадали, что это Audi A4 ANA 1.6 2000-2001 года,или что то другое. Иммо 2 это скорее,чем то что ищете.

Обратись к этому человеку http://www.auto-bk.ru/forum/user/2766-serg2000/ ,самое свежее у него.

Для начала определитесь какая у него прошивка(lib). Спрашивайте у продавца,или сылочку где брали выложите,будет легче определить.На форуме есть ветка по этому прибору,вот там всё и найдёте когда определитесь.

Может просто замок был поменен с более свежего авто,а иммо отшили.

Блок s115300202a это Fenix 5,значит иммо ещё на ИФ управлении,у вас ключ просто болванка.Значит иммо был или отключен,или скорее всего был введён код и перекоммутирован по зажиганию,и если снять клемму АКБ,или после посадки АКБ он обратно заблокируется,что и произошло.В данном случае иммо будет проще обойти.