doc.oleg

Ещё и последовательно через АБС.

С личкой у тебя проблема,попробуй ещё так F**6.

Лучше конечно чистый РР2000,а не твикс в DiagBox,урезанный он в этой связке.

Походу были проделки сатаны.

Вот так,должно быть ок..

Пробуй вот так.

Вот держи,никогда с ним не было проблем. RSRWin OK.rar

Проблема,я предпологаю кроется не в БСИ,а в моторнике частенько еепром слетает,решал проблему заливкой дампа под привязку(читал,писал Галлетой-4 через бут),затем женил БСИ и моторник(пин в еепроме не хе-ся),и конфигурировал блок.Проблемка вернулась через полгода,скорее всего посадку АКБ не любит,возможно и по железу есть болячка,но факт,то что эта болячка существует.Вот дамп под привязку. eeprom MEV17.4 virgin.bin

Риск дело благородное,тем более на своём авто,да и блоков выше постами валом,так что смело короти.

В данном случае читать и править ТМС,Xprog-M внутрисхемно это делает.

5Е-ошибка самодиагностики,возможные причины-неисправность блока управления насосом: https://docviewer.yandex.by/?url=http%3A%2F%2Fforum4x4club.ru%2Findex.php%3Fapp%3Dcore%26attach_id%3D84537%26module%3Dattach%26section%3Dattach&name=index.php%3Fapp%3Dcore%26attach_id%3D84537%26module%3Dattach%26section%3Dattach&lang=ru&c=57b71f51b6c4&page=13

Прошивка с без иммового блока,если не пойдёт,то смотри эбу,походу ушатали.

Попробуй эту прошивку с блока без иммо,пароль в личке. bmw325 413 no ews.rar

На 3-м рисунке видно,что стартер не крутит,двигатель заблокирован,Random code не совпадает,запиши из открытых(1,2,3) ключ,а там видно будет.

Спасибо за помощь,виновник похоже 71009TB - греется.Буду искать другой PATS.

Скорее PATS,по питанию да и по проводке всё на месте,проверял по этой распиновке: PATS: 1 - антенна 3. 2 - лампа иммо (светодиод, второй вывод на 30). 3 - реле блокировки стартера (когда минус стартер разблокирован). 4 - PCM 21 (голуб-красн) - диаг 10. 5 - PCM 22 (серый-красн) - диаг 2. 6 - антенна 2. 7 - антенна 1. 8 - 30. 9 - антенна 4 11 - диаг 7. 12 - PCM 4 (белый-фиолетовый). 13 - GND. 14 - GND. 15 - 15. PCM: 54 - GND. 55 - GND. 45 - управление ГР (минусом включается). 47 - после ГР. 48 - после ГР.

Разъемы и проводка в порядке,после выключения зажигания молчит светодиод иммо,а должен моргать.А вот почему он молчит хз.

Лампочка загорается,подключится толком то и нечем,Forscan не видит,Ford Vcм-Obd связывается,но толком ничего и не видит.Я по ходу лохонулся сам в подсчете кода,считал блинк пауза блинк длинее пауза блинк пауза блинк и так 5раз,а код вроди бы 10 раз повторяется поэтому код наверное 11-нет связи иммо с антенным усилителем.буду пока искать для проверки.

Чтобы не создавать тему,спрошу здесь.Ford Tranzit 2.5Td 1997г lucas 02010011 97-VB-9J464-ZA,после сварочно-покрасочных работ иммо отмаргивает 22 код - ROM ошибка - нет ECU ID сохраняется (Duff ECU).Питание,массы проверенны,в дампах синхра,ключи наместе,заливал пару с другого блока,перелаживал ключи,но всё тот же 22 код отмаргивает. Может у кого есть инфа о конфигурации моти,или дампик ROM для сравнения.Дампы и конфигурация блока в архиве. lucas 02010011 97-VB-9J464-ZA.rar

Потому и нет,так как PSG5 на данном авто без признака иммо.

Вот для сравнения.Номер блока и его содержимое,не были бы лишними в этой теме. lt 35 2.5 tdi edc15vm+ 24c04.bin

Присоединяюсь к пожеланиям,а от себя хотел бы пожелать украинскому правительству более ответственно относится к обязательствам,которые возложены мировым сообществом.

Полезная инфа по этому авто. Система иммо Mazda.rar

Попробуй завести на отдельной емкости с топливом,потому как похоже в баке "ослиная моча",а не солярка.И расспроси клиента как она перестала заводится,не помешает.

По ошибке это нормальное явление,поэтому по тесту не парься.По заводке,ТНВД прокачивать нужно хорошо,на эфире подхватывает?Если бы по насосу были бы проблемы,то после длительной прокрутки были бы и ошибки,да и ЭБУ здесь не причём.