nik_508

Привет всем. Возможно найти схему openport 2.0 При прошивке блока комбиком перепутал плюс и минус. Всё живое кроме китайской приблуды. На нём защита есть от переполюсовки? Возможно оживить его?

М73 с прошивкой i373da02 умеет работать. Вопрос:чем откатать в онлайне? Какая прога умеет диагностировать м73 с дад? (двс-1,8,ресивер с 21127 остальное евро3 завод. Не могу загрузить лог сканматика???

Прошу помощи,выдрать калибровки с этой прошивки:I474DD05 21127-1411020-90 и сохранить их,калибровки нужны ДАД,ДТВ и форсунок. I474DD05.bin

Эт не херня..Это факт.(не заставляю не кого верить)

Была у меня такая проблема...Откатал прошиву на новой приоре после 2000 пробега через некоторое время загнуло клапана на 3-тем и рвануло поршень.(блок на выброс)Приобрёл блок в сборе и заменил поршни на б/втык.Собрал и началось тож самое что и в первом посту.Решение:Вылечилось углы в минус 2гр и заменой сетки на бензонасосе.(в баке)Вот такая история(124й здесь не в теме)Да..контролер ителма-73.

Здравствуйте.С каким адаптером это может работать?(VCDS-15.7.1-отломана)

Вот и логи. Логи холостых,сканматика.rar

Завтра сканматиком., лог холостых сниму и на сайт.Так наверное быстрее и проще будет.

Да,эта заслонка на 12ке у меня стояла,при продаже снял.Было всё гуд.Моментная модель может влиять?

Менял даже заслонку в тупую,(не клему не снимал,блок не збрасывал)обратно стоковую.Обороты нормальные 800.

Всё это уже делал...Обороты как стояли 1200 так и стоят.РХХ по сканеру в положении "0"Прошу прощения...при завышенных в 40-50 шагов.

Нужна помощь.Приора,прошива I373DA03.Поменял стоковую заслонку на 54ю.Прыгнули обороты до 1200,на стоковой держали ровно 800 (заслонка качественная).Включаешь кондишен,держат 950 об.В чём проблема?Подскажите какой калибровкой убавить с 1200 до 800.Спасибки.

Всех с праздниками с наступившими..Удачи всем.

С наступившими! На приоре рвануло 3й поршень в 18000км.Была отремонтирована гбц и замена бц в сборе. В 22000км гнёт клапана всас во 2ом целиндре.Замена поршней на СТС 216.08 и замена гбц на новую(в сборе+свечи нжк). При первом пуске затроила(пропуски в 3ц).Заменой свечей на (ау17дврм)проблема ушла. Двигатель до замены поршней работал исключительно,после замены стал подтрясывать на всех режимах.(даже по жопометру видно). Компрессия до переборки-15.5 + - 0,5.После переборки 14,5 + - 0,5 кгс/см. В чём может быть проблема?Прилагается лок сканматика. обкатка.rar

А,лучше всего не заводить...Мне не нужны высокие обороты.Просил чем можно скоректировать?Не найду корекцию.И ещё:момент ДВС корекции, зависит на холостые?Какие калибры?(так вернее будет)

К лучшему... всё равно нужно стремиться.:-)

Плавают на всём диапазоне,но всего заметнее на 90-100.В 100ю включается вентилятор,там уже не заметно. Железо стандарт,пробег 19000т.км.

Здравствуйте! Не могу выставить холостой ход на прошиве I373DB03.Полностью откатал., всё устраивает кроме холостых.Холостые плавают 800-760 и по выхлопу заметно(мне не нравится).Нужно выставить точно.Может кто подскажет?

Сфоткаю сразу выложу...

Вот с этим согласен,точнее для россиян нет не чего не возможного.:-)

На новых моделях есть, шина лин...Как и на приорах.По этой линии идёт управление электро пакетом.

Подключил отрицательные выводы управления замками,без реле и не резал провод.Звонил лампочкой с габаритов,гиморно но нашол.Подключился к дарожкам где то в районе,2х сантиметров от кнопок.Фотика нет,появится фотик обязательно сфоткаю.Работает как со штатного так и с сигналки,даже стёкла закрываются с брелка сигналки.Всем спасибки вопрос снят.

Может Вы и правы...Но прозвонить нужно,там упраление от кнопки идёт на 2 транзистора.Позвоню, если нет?Тогда реле воткну.

Выход всегда есть...Буду с самим контролером разбираться,который в двери водителя.

Не могу подключить ЦЗ на своей приоре,пробовал резать коричневый и к кнопке припаивался...Безуспешно.:-( Поставил всё ещё до нового года.Одна дверь водительская разобрана.Может посоветуете чего???В инете не нашол не чего.Вот описание- Слаботочный отрицательный выход «Закрывание Ц.З.» – зелёный – предназначен для управления штатным контроллером центрального замка. Слаботочный отрицательный выход «Открывание Ц.З.» – голубой – предназначен для управления штатным контроллером центрального замка. Слаботочный отрицательный выход «Открывание Ц.З.”» – в заводских установках не реализован – предназначен для организации второй ступени открывания Ц.З. Примечание: Длительность импульса управления Ц.З. определяется строкой 17 табл.2. Число импульсов, формируемых на выходах «Закрывание Ц.З.» и «Открывание Ц.З.», а так- же наличие или отсутствие паузы между импульсами управления центральным замком и импульсом «Комфорт» (обозначено символом «П») определяется строкой 26 табл.2. Напри- мер, если выбран параметр 2/1(П), то на проводе закрытие Ц.З. будут формироваться следующие импульсы: /первый импульс 0,6 с/ – /пауза (всегда равна длительности импуль- са)/ – /второй импульс 0,6 с/ – /пауза/ – /импульс комфорта (если функция комфорта вклю- чена и не назначена на другой выход)/. На проводе открытие Ц.З. будут формироваться следующие импульсы: /первый им- пульс 0,6 с/ – /пауза (всегда равна длительности импульса)/ – /импульс комфорта (если функция комфорта включена и не назначена на другой выход)/. При отсутствии паузы