Greys

Логи в общем-то ни о чём.И их размер тоже очень далёк от размера более-менее приличного лога.Так что логи придётся переписать,только не прогой Д-Тул а хотя бы ИСД или логером Атомика .

ssvr , к сожалению эти блоки не взаимозаменяемые по ПО.Во втором программа для 1.2 мотора.То есть, работать то будет, но некорректно. Если этот блок прошить прошивкой для 1.3 , то всё будет в порядке.Только не лезьте в этот блок ломаным чиплодером. А кстати, что со старым ЭБУ ? Может можно попытаться восстановить? А вообще, будет желание - стукните в аську.

Так а что тут определяться?Если есть возможность откатать прошивку под ДАД,то можно ставить ДАД (и то далеко не на всякий ЭБУ).Если же возможности такой нет, то тода однозначно ДМРВ Сименс.В этом случае достаточно только поменять таблицу тарировки в прошивке.

Да в общем-то это результат работы ПИ регулятора ХХ.Скорее всего неправильно выставлены коэффициенты.Простого решения не существует для настройки этого момента.Только опытным путём - меняем в СТР и пробуем.И так много раз.А околостандартные движки довольно быстро настраиваются онлайником.В вашей же конфигурации придётся методом проб и ошибок.

Ну а если заработок не основной,то с потерей клиентов придётся смириться.Или вкладывать деньги.Бесплатного решения по М73 увы,не существует.

Что то я не пойму, о чём вы говорите.Всю жизнь смываю лак ацетоном или 647 растворителем.Как он может разъедать припой??? В его составе кислоты нет!!! А углеводороды пока что в реакцию с металлами не вступали.Это же элементарная химия , 7-класс средней школы. Что там у вас ацетон разъедал - ума не приложу.

Вот подправил твою прошиву в Фросте по наполнению и поправке.Только учти момент,что за все 18 минут с лишним лога я ниразу не увидел дросселя больше 85%.То есть такими темпами прошиву ещё катать и катать надо очень долго. I226FM10.rar

Атомик,почисти личку.Вроде нашёл глючок в логере,а ещё лучше стукни в аську 551153864

Да суть то в том,что таблица БЦН сама по себе пофиг откатана или нет.Главное - это откатать Поправку.По ней идёт расчёт топливоподачи.А поправку откатать без ДК невозможно.

Михаил Мик,в общем посмотрел ваши логи, несуразица какая-то.Желаемая смесь 8,5.Как интересно машина едет на ней?А в прошивке составы смеси вполне адекватные.Чем объяснить такое несоответствие я затрудняюсь сказать.И ещё одно.Прошивка то без ДК.На ней откатать смесь даже приблизительно не получится, надо ставить ДК в любом случае.Хотя бы на время настройки, а потом снять можно будет при желании. В прошивке ДК в комплектации прибит и выставлен флажок СО потенциометра. То есть нужно приводить прошивку в соответствие и катать лог заново.

А зачем прикручивать?Делаем так.ШДК (ЛЦ 1) программируем таким образом,чтоб на аналоговом выходе он давал 1 вольт при АФР=14.7/1 , 0,8 вольта АФР=11.76 ,1.2 вольта АФР=17,64.Далее аналоговый выход ЛЦ 1 присоединяем вместо штатного ДК к ЭБУ и в логе видим лямбду в чистом виде.Для получения более привычного соотношения воздух/топливо значение в вольтах умножаем на 14.7.И всего делов.

Атомик,зачёт!Достойно сделано.Понравилась частота опроса параметров.Только один неприятный момент возник - при выборе окна параметров ЭБУ назад на главное окно вернуться не получилось.Или это только у меня так?И ещё добавить бы функцию просмотра написанного лога в графическом виде,было бы вообще супер!Но в любом случае - молодца!!!! ПыСы.Пробовал на нетбуке Азус еепс 1001.Винда 7. Ах да!ОГРОМНОЕ спасибо за проделанную работу!

Как отключить контроль пропусков воспламенения. 1. Открываем прошивку в HEX редакторе , ищем байты по указанным ниже адресам, затем меняем их значения местами. 2. Сохраняем прошивку. 3. Все:) Для всех Я72: менять 5FD2 и 5FD3 Для 7.9.7 для десяток (любых) : 19D16 и 19D17 Для B103EQ09: 19AFB и 19AFC для B120ER16: B2126 пишем FF , B2127 пишем 00 Сам не пробовал,это откуда-то скопировал.Наверно ещё и контрольку подправлять надо.

Знач не мучайся вопросами, ставь ВСЕ конденсаторы,что на схеме.Конденсаторы С2 и С3 разные принципиально, и нужны для разных целей.Если с электротехникой не слишком знаком,то объяснять долго про переменные составляющие и прочие помехи.Делай просто всё один к одному и будет счастье.Да и схему-то куда уже упрощать? И так уже на пределе функциональности.... Делай строго по схеме, а то потом пойдут посты типа не могу законектиться, связь слетает и так далее.Схема 100% рабочая.

Макс,привет!Зайди в аську.

А почему такая плата огромная?Весь адаптер помещается в корпус ДБ-9,так что лучше переделайте.А если возиться неохота,можно купить готовый на чипсофте.Стоит рублей до 600.Точно не помню.Работает очень стабильно.Проверено!

Да это самый простой и надёжный адаптер.Я подозреваю,что у вас примерно такой же (на такой же элементной базе).А стало быть работать должен тоже без 5 вольтовой подтяжки.То есть если интерфейс К-линии реализован на Л9637 , то работать должен.А нет, так приобретите юсб адаптер , он в хозяйстве лишним не будет.ТТем более - они сейчас относительно недорогие.

У меня адаптер из комплекта Чиплодера (на ФТ232 и Л9637) великолепно работает с ДЭУ Ресирч без подтяжки 5 В.

Всё дело в том,что программа ИСД изначально писалась под физический ком.А Диагноз НК писалась и отлаживалась под эмулятором компорта.Вот отсюда и её необычайная стабильность в работе.У меня она работает через адаптер на чипе ФТДИ на нетбуке под Вин 7.Проблем никаких.

Как для чего лезть в тарировки? Чел скорее всего собирается задействовать ДАД от Дэу в софте ВАЗа,вот и интересуется.К сожалению,этих тарировок у меня нет,есть для ДАД Сименс для ЗАЗ.

Нерд,если ты перестанешь флудить и наконец включишь в работу мозг (ну или что там у тебя вместо него), то поймёшь,что если пост в теме Январь 5,то и блок такой на машине у пресного.А вообще завязывай,ты своими постами весь форум уже засрал. To presnyy - конечно можно решить программно такую функцию.На рабочих режимах свали смесь в 17-18,а на холостых оставь как есть.И получишь эффект работы только на холостом ходу,при начале движения машинка будет тухнуть.

В поиске по форуму забей Diagnoz NK, у неё логи полностью совместимы с Фростом.Хотя сама идея править сконвертированную прошивку наверно не пройдёт.А может и получится.

А Январь с + прога Энди Фроста и не возьмёт.Надо обычный Январь ставить.

Вообще-то по ОЛТ есть отдельная тема,все вопросы туда. Russian.rar

Ну в любом случае,не по протоколу ОБД 2,а по марочному заводскому протоколу.Это в самом простом случае.Если надо глянуть поглубже - осциллограф,хотя бы двухканальный с соответствующими датчиками (а ещё лучше мотор-тестер). А ОБД 2 - это вообще не диагностика а онанизм (ну или мастурбация - кому как нравится). Да и клиенты если увидят, что вы их машину через ЕЛМ смотрите , больше к вам не приедут .