Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

RUSлан

Master
  • Постов

    299
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные RUSлан

  1. парни вот моя статистика по приоре ремень POWER GRIP натяжной китай обводной польша без упаковки цена в среднем 2800р ходят ровно 20000км потом обрыв .обычно клинит польский ролик проверенно 5 раз. а тоже самое в фирменной упаковке за 4000р ходят проблем нету .сначало ставят за 2800р а когда позагибает клапона после ремонта берут за 4000р комплект.

  2. 1 пластина на распредвалу присутствует питание на 1 конт.--12в на 2 конт--5 на 3 конт--масса п-образный сигнал 4.5 -4.9 в

    2 ошибка 54 выскакивает сразу .удаляю на заведённом моторе через 6-10 сек выскакивает сразу.

    3 эти движки знаю очень хорошо делал не один такой мотор такой проблемы небыло у самого газель при исправном дпрв ошибка такая неразу невыскакивала.

  3. всем привет. волга 3110 99 г\в двс 406 эбу микас 7.1 (241 3763 000-01) проблема такая светит ошибку 54 по датчику распредвала проводка целая питание поступает .масса есть .сигнал с др присутствует до эбу доходит снимал осцилографом . метки грм наместе .вв часть идеальная .подкидывал 3 блока с рабочей машины . др тоже пробовал менять всё равно ошибка 54 .не могу понять кто что может предложить может были подобные анамалии. одним словом как в рекламе ВОЛГА ТЫ МЕНЯ УДИВЛЯЕШЬ.

  4. Полностью согласен!!! Уменя таких форсунок тоже пруд пруди! Начинают лить даже после того как давление подаю (без подачи электрического сигнала) . А увидеть это можно только визуально. Я всегда снимаю форсы с двигателя. Плюс чистящая жидкость смывает масло со стенок цилиндра , а это износ колец и падение компресии и повышение компресии после этой процедуры никогда не наблюдал. Мыть форсы конечно нужно обязательно причём каждые 30-40тыс.км. , но на стенде!!! А те кто моют без снятия и приписывают этому ещё и повышение компресии и другие чудодейственные силы, считаю просто оправдывают свою лень!!!

    сегодня прежде чем помыть на матизе замерил компресию,11 11.5 10 после промывки жидкосным способом винсом померил компрессию 11.7 12 12 .

    если клиент настаивает на жидкостном способе ни чего не поделаешь.

  5. всем привет .я не особо волоку в чип тюнинге,вопрос такой прошил блок Январь 7.2 21114-1411020-31 ваз 2110 1.6 8 кл двухрежимку I204DRB40 машина завелась все нормально два дня откатала незаводится стартерне крутит, удалил иммо почистел еепром 2 дня откатала незаводится сняли акб на 5 минут поставили завелась ,сейчас жду когда в следущий раз заглохнек.подскажите в чем косяк.(родная проша была A204DO57)

  6. могу добавить по этому поводу , после промывки форсунок на прадике пробег 124000км мыл в ультразвуке форсы просто погибли

    так что Парни страхуйте себя на всякий !

    я слышал что форсы содержащие керамическое напыление в ультрозвуке погибают.а так на своей машине каждые 50000 км мою винсом пробег уже 300000 км форсы родные.

  7. Ребята вопросы предельно просты, при разности компрессии в 2 атм. т.е. 1,2,3ц. - 11.5, 4ц.-9.5 после притирки клапанов, возможна ли поломка колец или проблемы с поршневой, куда делись 2 очка. Возможна ли потеря компрессии из-за форсунки , повторюсь пробег 50 т.км., при разборе нагар небольшой, износа на цилиндрах практически нет. Пробег реальный.

     

     

    износа на цилиндрах практически нет. Возможно элепс на 4 ц. глазами не увидешь руками не пощупаешь только прибором. Мне поподались и без пробега с элипсом в целиндре.

  8. впускные 0.2 выпускные 0.35 всё как положено.

    катушку не пробывал,если была катушка то машина подтраивала,а у меня такое ощущение как будто детонирует.

    броники сменил,свечи тоже непомогло

     

    катушку надобы проверьть много случаев было именно и за катушки,

  9. всем привет.подскажите кто чем подключался к HONDA CIVIC 2008г двс R18A2 , LAUNCH x431неберёт ,автоас-скан по obd невидет, ошибка связи с эбу.авто заводится работает.

    и по какому протоколу должна быть связь?

  10. а вот что заявляет представители ГАЗ

    Новые автомобили ГАЗ с системой МИКАС 11

    особенности их эксплуатации и на что необходимо обратить внимание

    владельцам?

    Некоторые владельцы Газелей, особенно перевозящие тяжёлые грузы, жалуются на

    увеличенный расход топлива: 18…20 л/100 км пробега. Обычно это результат работы двигателя

    в условиях больших нагрузок, при которых система управления, обеспечивая защиту

    каталитического нейтрализатора от перегрева, подаёт в цилиндры двигателя сильно богатую

    смесь. Благодаря этому температура отработавших газов и нейтрализатора снижается и

    исключается его разрушение. Движение в этих условиях со скоростью не выше 80 км/час

    исключит срабатывание функции температурной защиты нейтрализатора и сэкономит топливо.

  11. машина ауди А6 с V образным 6ти цилиндровым движком проблема заключается в том что она не заводиться если постоит больше недели.....если каждый день ездить то заводиться без проблем .......когда машину притаскивают дохлую то меряю компрессию она ели ели набирается 4..5..6 приходиться 5 акомуляторов посадить чтоб ее раскочегарить ....и при больших оборотах завести ....после этого сразу заводиться как часы .....свечи менял ...клапона притирал...... :post:

    при такой компресси смело можно движок разбирать.

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования