Малец84

Я прошу прощения,не знаю Вас,как специалиста,но может цепь ГРМ стучит?Были случаи на пробегах около 130000-150000 тыс км.

Я читаю глазами,а какой кальк умеет не знаю.

Прям сильно сильно поврежден?Представляете,а я пин достал из него и человеку отправил.В подписи все,что связано с электрикой,но видимо не с электроникой и дампами.

Что есть из J2534?Могу помочь с онлайном.Пишите в личку.

del

Вы машины перепутали или не знаете устройства.В Астра J CIM модуля нет физически.Где вин авто?Проблемы бывают на всех авто,с любыми датчиками и Ваш вопрос об этом некорректен.В интернете искать проблему не самый точный вариант.Ее надо искать используя схемы с TIS2WEB и если Вы не владелец авто,то могу скинуть схемы,но без точных данных по авто-это сделать проблематично.

А какие мысли?Проверять метки,ну или смещение реперных дисков, или срезанные(разъебанные) шпонки и все в этом духе.Клапана обычно(в большинстве случаев) не гнет,а рокера ломает.Но бывало и крышки подшипников распредвалов подкидывало.Вам механику проверять.

да вот же.

Я Вам писал,что не встречал туманок с процом(внутри туманки),т.к. Вы пишите,что "туманки по аналогу,а не по кану".А как еще может быть?Про индикацию,не было сказано ни слова. Вы кому-то пишите,что человек далек от машины.А сами близки?Индикация туманок по кан,вы пишите-туманки по аналогу(наверное имея ввиду индикацию),но и тут Вы не правы и пишите,что ошиблись,а может и не знали этого?Схему то я выложил,а не Вы ,и из нее ясно,как реализована индикация.Теперь можно говорить,что угодно.Забыл,запамятовал и т.д..И не надо мне говорить,что туманки включаются по команде проца.Я это знаю.Это хорошо видно по схеме,которую выложил опять же я.

Прикольный сайт.Прошу прощения за ссылку мою.Я там брал и не знал о существовании этого сайта.SRS много,в отличии от моей ссылки.Цен не увидел,или связываться и узнавать?Все нашел.

Индикация туманок по кан.Если на столе горит,то проблема в приборке.На столе ,никто доске не отправит сообщение,что нужно зажечь индикацию.Лампа индикации всегда под питанием 12 в,а минус дает MICOM,когда приходит соответствующее сообщение. Что значит по аналогу туманки?Туманки с процессорами на этом авто не видел(как и на других),а индикация как раз по кан.

А вроде профи написано.Вин нужен с W,который в первом посту.Буквы О в вин не бывает ни в одном авто.Вам помощь нужна,а мне исправлять нужно,вместо,чтоб копирнуть.Схемы сейчас скину.В Мокках в TIS куча ошибок.Скину все,подберете Ваши. Ваш RPO двигателя 2Н0,но по моккам очень много ошибок.Может не совпадать,сравните с другими моторами.Выложил на все бензинки. Desktop.rar

VIN укажите правильный,дам схему.На этой опорке(P0651) много чего еще висит.

От руки включается на собранной кпп?Или когда разобрана?Встречал после вандалов гнутые штоки.Щетки от болгарки не работают нормально и ведут себя всегда по разному.Однозначно,надо меднографит.

Саня,автор пишет,что полная тишина,при повороте ключа.Если хватает силы у удерживающей обмотки войти в зацепление,то при упоре в торец зубьев звук будет по любому,пусть может и не сильный,но будет. По моему нет ничего проще,когда авто не заводится и этот дефект в сервисе. И стоит эта работа неплохо,ввиду того,что авто труп.Другое дело ошибка ,появляющаяся раз в месяц и когда авто в сервисе,она в статусе "не имеется". А про лампочку и не мог подумать,что автор этого не сделал в первую очередь(хотя может и вешал,он молчит).У него тут вопрос- ни как запусть авто,а почему после прокрута заводится,в каждом посте он об этом упоминает.

Я не могу Вам объяснить,почему при прокруте,начинает заводится(авто в глаза не видел),но стартер на этом авто,должен начать крутить,независимо от ошибок по датчику коленвала и даже независимо от наличия на авто ДПКВ,если все статусы,для этого получены.Вы их предоставить не можете.С Вашей ситуацией могу только связать противоугонку, фиксирующую движение,но тогда она должна,что-то блокировать.Так же, названные приборы,не совсем корректно работают с GM и ошибок могут не видеть.Надо GDS.Автомат или ручка?

Где дата?Разрешения на запуск есть?Замок зажигания слаботочный,где дата по замку?Бодик все питания с замка видит по дате?Активация реле стартера происходит в дате?Датчик сцепления в дате как поживает?Противоугонки есть?Мало инфы предоставили.

ОПкомы,тоже по разному отломлены.Ланч не встречал,чтоб конфиг правил,только ошибки кривые,а вот ОПкомы(не все,у некоторых вроде работают,сам не имею).Случай.Приезжает астра,не работает кондей(ручной не климат).После диагностики,было выявлено,что в IPC,статус кондея "не имеется".Клиент сам лазил в авто ОПкомом.Ставлю галку TECH,все ок-работает.Приезжает через некоторое время,та же песня.Спрашиваю подключал ОПком-подключал.Галки нет,ставлю-ок.Комп с ОПкомом у него с собой был.Я им соединился(только соединился) с IPC,кондей не работает.Смотрю TECHем,галки нет.А если им залезть в Мериву или Корсу С в изитроник,то вообще весело.А оригинальных ОПкомов,по моему больше не выпускают(могу ошибаться). Вам MDI,в связке с Tech2Win нужен или Tech2,для качественной диагностики опелей,остальное фуфло,по моему мнению,которого не навязываю.

Абсолютно верно!SVS горит из-за термостата.Сопротивление должно быть на нагревателе, около 14-16 Ом.Если так,проверить идет ли питание +12В на один из проводов нагревателя,при вкл ING и проверить второй провод до ECM на обрыв,замыкание на землю и на +12В.Если все в порядке,повесить осцил на управляющий провод и посмотреть ШИМ,сравнить с тем,какой в дате.Дальше выводы сделаете сами.С U кодами,нужно подключить TECH и посмотреть есть ли они?А так можно долго искать кошку в комнате.

Если ошибка U2105 в СIM,сразу при включении зажигания,а авто исправно работает,то нужно посмотреть в конфигурациях высокоскоростного кана, в CIM статус ECM "имеется" или "не имеется"?Надо вообще запустить проверку наличия модуля ECU.Но ланч наверное не помощник.Хотя не знаю.Микротрещин там не было никогда,хотя может все.В СIM частенько проц глючил,который не с маркировкой мотороллы,а аналог,но симптомы другие. Если CIM не видит кан,то не то,что запуска,пол машины работать не будет.Тем более он на связь идет.

Стоп!Машина с ключом из-за ошибок по кану гореть не будет.Может и ошибок по кану нет?Ланч частенько с GM видит U коды,которых не видит Tech.Из-за сервисного интервала в бензиновой астре тоже не будет,там на приборку выводится INSP.SVS зажигается при ошибках в ECM и TCM не связанных с экологией.Продиагностировать авто TECH,нет возможности?Это сообщение автору темы.Вроде как пишите,что авто ездит и заводится нормально.

В авто сток стопроцентный и тот который для этого авто?

Полная не разберись.Автор озвучьте,ошибки во всех блоках.

С Опелем первый раз что ли?Код либо по вин у дилера,ли с дампа REC,UEC,IPC,SRS,DIS,ECM,CIM.Могу достать с любого озвученного ECU.Кладите дамп сюда.Только зачем он Вам?Если сейчас ошибок по датчику угла нет,то после разборки и правильной сборки,адаптация не нужна.

Ну а проценты в нижней строке меняются?Очень много людей сказали обучить дроссель.Вы обучили? Клапан геометрии,никак не влияет на ХХ.Пол города с оторванными ездит. Не глянул дату сообщения.Наверное ездит уже во всю.