В топливных насосах VP38-40 как я понял часто проблема в клапане в.д.(дозатор)
После остановки двигателя часто западает или залегает этот клапан и дальнейший
Пуск двигателя не возможен. Как показал эксперимент то перед пуском двигателя
Его нужно просто разшевилить ( то есть сдвинуть с места мощным током и под-
вигать его). Мною было разработано устройство с таким алгоритмом работы.
При включении зажигания устройство на 1сек. на клапан подает серию импульсов
разной длительности (от 20ms……….. до3ms,) и отключается до следуюшего пуска двигателя, после этого клапан оживлен для работы. Как показала практика за два года работы ни одного сбоя небыло. Схема и печатная плата в архиве. Плата разрабатывалась под корпус вазовского реле поворотов.
ТНВД VP38-40.rar
