polubak77

Обращайся

Смотря в каком Ваг коме и потом, что тебя смущает? У тебя машина не заводится ,не едет и т.д.?

Клемма 15 это + на зажигание,когда ты втыкаешь ключ блок кейси определяет его и колонка открывается. Поворачиваешь, кейси дает минус на главное реле,а оно в свое время + (клемма 15) на все потребители кроме мотора.Это как раз можно отследить физически и подать питание самому если надо.Но кейси в то же время по КАНу передает цифровой сигнал Gateway что дал + (клемма 15) на все потребители и начинается сверка в блоках так ли это или нет,может быть ты как раз сам подал питание,а не блок кейси.Естественно везде пропишется ошибка (недостоверный сигнал, клемма 15). Надеюсь понятно объяснил?! Дальше,если ты писал,что она американец,значит там упрощенный вариант(как и все остальное,для особо одаренных американцев)и если она даже заводится то скорее всего там иммо вырублен изначально.

С радостью,но нет.Извини, ничего личного.

Как она у тебя VDO когда машина 96 года,значит год 1997

А что ты там в панели паял?Климатика у тебя работает?Сними разъемы с приборки,после должно сразу перестать работать поворотники,стеклоочистители и т.д.,вентилятор радиатора включится. Если все так значит связь есть и все дело в визуальной клемме 15 (Ты ее не отследишь физически). Инфу о клемме дает блок кейси блоку Gateway.

Ну во первых вода при всем желании туда не натечет,ты и сам в этом убедился.Обычно у В-5 забивается дренажный слив под АКБ ,вот тогда воды по полной,ремонт всего, что находится в ногах. Во вторых с твоей приборкой не обязательно,что кто-нибудь химичил.Ей и так уже на кладбище прогулы ставят,одно название производителя приборки говорит уже о многом.

Здесь об этом уже писалось

Динамическая проверка и коррекция угла опережения впрыска возможна лишь в функции 04 „Базовая установка двигателя“ при температуре ОЖ минимум 80 °C. t Момент впрыска следует всегда проверять и при необходимости регулировать после замены зубчатого ремня, а также после ослабления резьбовых соединений ТНВД или его зубчатого шкива. Индикация на дисплее: – Нажатием клавиши 0 три раза выбрать „Номер группы индикации 0 “ и подтвердить ввод нажатием Q . Базовая установка HELP Ввести номер группы индикации XXX Индикация на дисплее: (1 - 10 = поля индикации) – Проверить температуру охлаждающей жидкости в поле индикации 7. Заданное значение: менее 73 (соответствует 85 °C) Продолжать проверку только после достижения требуемой температуры охлаждающей жидкости. Момент впрыска, отображаемый в поле индикации 2, зависит от температуры топлива, отображаемой в поле индикации 9. Система в режиме базовой установки 0 -> 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 A - поле индикации 2 Момент впрыска B - поле индикации 9 Температура топлива C - Диапазон заданных значений момента впрыска Пример: Число 90 в поле индикации 9 -B- соответствует в поле индикации 2 -A- числовому диапазону 34 - 74. Если при проверке момент впрыска находится в пределах диапазона допустимых значений -C-, регулировка не требуется. После ремонтных работ, сопровождаемых снятием и установкой ТНВД, регулировкой фаз газораспределения, следует установить момент впрыска на среднее значение (штриховая линия) диапазона допустимых значений -C-.

Включаешь,куришь один час и будет тебе счастье.

С ДНЕМ ПОБЕДЫ!

Наверное BDW,а не BDV. Была машина А-8,проблемы примерно такие же были. Ремонт блока упр. коробкой помог решить эту проблему.Но в любом случае надо сначала сделать диагностику.

http://ifolder.ru/17597784 Gateway-видео

Клемма 15

Всю работу шины видно

Если бы у тебя был ВАСЯ, процесс ускорился бы как минимум в два раза.На нем ,на графиках очень хорошо все видно.Весь КАН как на ладони,а так ремонт может затянутся на долго.

Если номер телефона в личку кинешь,обязательно заеду.

Блок есть и адрес диагностический имеется,но в руках ты его не подержишь.Так как я уже писал выше, он встроен в панель приборов,а сама панель как ты знаешь сама является эл.блоком и так же имеет свой диагностический адрес.

Буквы мотора хотя бы написал. Ну вот тебе к примеру распиновка панели приборов: Разъем, 32-контактный, синий, автомобили выпуска до 11/061 - Клемма 15, Плюс2 - Клемма 15, Плюс3 - Выходной сигнал 1 электронного спидометра4 - Датчик уровня топлива 25 - Датчик уровня топлива 16 - Индикация недостаточного количества жидкости в бачке стеклоомывателя7 - Клемма 31, Масса датчика8 - Клемма 309 - Клемма 31, Масса10 - Датчик давления масла11 - Индикация наружной температуры12 - Контрольная лампа генератора, Клемма 6113 - не задействован14 - не задействован15 - не задействован16 - не задействован17 - не задействован18 - Клемма 30 S19 - Клемма 30 S20 - не задействован21 - не задействован22 - Индикация недостаточного количества охлаждающей жидкости23 - Клемма 30, Плюс24 - Клемма 31, Масса25 - Самодиагностика / провод К26 - не задействован27 - не задействован28 - не задействован29 - Контакт предупредительного сигнала для всей тормозной системы30 - не задействован31 - Лампа предупредительного сигнала о непристегнутых ремнях безопасности не задействован Разъем, 32-контактный, зеленый, автомобили выпуска до 11/061 - не задействован2 - не задействован3 - не задействован4 - не задействован5 - не задействован6 - не задействован7 - Износ тормозных колодок8 - Шина CAN-out, High9 - Шина CAN-out, Low10 - не задействован11 - не задействован12 - не задействован13 - Стояночный тормоз14 - не задействован15 - не задействован16 - не задействован17 - не задействован18 - Предупредительный сигнал для температуры и уровня масла19 - Шина CAN привод, High20 - Шина CAN привод, Low21 - не задействован22 - не задействован23 - не задействован24 - не задействован25 - не задействован26 - не задействован27 - Шина CAN комфорт, High28 - Шина CAN комфорт, Low29 - не задействован30 - Аварийный режим31 - Шина CAN Infotainment High32 - Шина CAN Infotainment Low

Веселые картинки (обычно показываю клиентам,что бы лишних вопросов не задавали) : http://ifolder.ru/17563688

Ты уже определись,после аварии она у тебя или утопленник Ты сам какой информацией владеешь?

Если в Калуге построили завод,это еще не о чем не говорит Я смотрю ты умных книжек начитался на халяву.А как на счет практики? Красивые слова говоришь,по русски это называется внутренний КАН Если у тебя есть фото блока,выложи,очень интересно посмотреть Никто и не спорит,отдельная личность и диагностируемый адрес имеет В Туареге их три,в какую линию ты его посылаешь искать,да и еще и блок? Он завтра всю машины раскидает,а дальше? И не путай Туарег с В-6 это совсем разные платформы Привет Калуге,скоро приеду

Обрати внимание: 01299 - Диагностический интерфейс шин данных-J533 013 - Проверьте Коды в Памяти 00576 - Клемма 15 009 - Обрыв или к.з. на массу Клемма 15 в Кейси передается как виртуально так и фактически Диагностический интерфейс шин данных-J533-точка соеденения И вообще с такими ошибками она не должна заводится Год какой?

Привет!Рад что тебе понравилось. Жалко только,что весит много,неохотно качают. Качаем активней!

С самого начало смотрю твою тему и не могу понять, зачем заниматься тем в чем ты не понимаешь!?Начинай с чего нибудь ....... Пиши Все данные авто!!! Блока нет,CAN модуль находится в панели приборов Проверка CAN шины:в состоянии покоя на высокой и на низкой 2.5В,при возбуждении (передача информации) на высокой-3.5В,на низкой-1.5В Потом, скорей всего слетела кодировка CAN Восстановить кодировку и заново вписать все блоки по CAN (если есть чем)