Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Kirill-G

Profi Club
  • Постов

    214
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент Kirill-G

  1. Спасибо за инфу. Попробую. Если клиент согласится.
  2. Что то я не догоняю. Если панель сделать, то пробег не восстановится потом из других блоков? Или неизвестно?
  3. Как я понял кальков на эту машину пока нет еще?
  4. Здравствуйте. Подскажите чего ждать от вольво с30 2008 года? Интересует полная корректрировка по всем точкам...
  5. Все сделал по вашему совету. Все прочиталось. Огромное спасибо за подсказку.
  6. Kirill-G

    MC68HC11F1

    Все, разобрался. Люди подсказали. Проблема была в обвязке кварца и длине проводов (укоротил до 3 см). Всем спасибо.
  7. Спасибо. Буду присматривать...
  8. Kirill-G

    (2E87J) MC68HC11F1 и X-Prog M 5.0

    Здравствуйте. Проблема в следующем. Не получается прочитать проц 2E87J это MC68HC11F1. (блок управления фиат пунто 1995г. 1.1L) Подключено все по схеме, кварц из платы на 6-7 ноге. Проц сдутый с платы. Внутрисхемно пробовал, и х-прогом и юпой не прочитался. В х-прог под MC68HC11F1 заявлено 2 маски. Одна Е87J а у меня 2Е87J. Одно и тоже? У кого нибудь получалось прочитать такой проц? В чем может быть причина?
  9. Kirill-G

    MC68HC11F1

    Здравствуйте. Не могу прочитать проц MC68HC11F1 (блок фиат пунто 1.1 1995г.) Подключал внутрисхемно. Upa ругалась на 6-ю ногу (2-я проца) поднял. По ногам все ок - но не читает. Пишет проц молчит. Подключал все согласно схеме. Сдул проц. Снял кварц. Повесил на 6-7 ноги проца. Всеравно не читает. Пробовал и x-prog-m 5.0 - не читает. Подскажите, есть ли какие тонкости с этим процом или он просто мертвый?
  10. Если нет сигнала на форсунках, то я бы начал проверку с датчика колена и распреда.....
  11. Похоже на то, что прошивку какую то не ту закатали в блок. Может кто иммо-офф делал или тюнинг-прошивку ставили. Я бы по-возможности подкинул другой блочек. Еще не плохо бы сравнить с нормальной машиной, сколько на блок с датчика приходит, при одинаковой температуре. Можно фотку блока хорошую, будет яснее, что там делали...
  12. Он под USB или под СОМ? Переустановите драйвера устройства. Может скорость передачи на порт поменялась. Поэксперементируйте.
  13. Вроде пишет нет доступа по BDM....... Как процики подключали? И что значит "авторизировал"?
  14. Похоже что не могут эти прогеры.... Что посоветуете под USB?
  15. По китайцам Launch работает на дилерском уровне. Я себе купил диагун. Проблем с китаем нет никаких.
  16. Регулятор давления топлива должен находится на корпусе ТНВД. На рампу идет уже отрегулированное по давлению топливо. На рампе стоит датчик давления топлива (он должен быть виден по диагностике). А регулятор выполнен как электромагнитный клапан, управляемый блоком двигателя... Там могла сеточка засориться. Успехов....
  17. Почему ланч отдыхает? Ланч идет по чери как дилерский прибор. Прогу можно на джусте взять. 300 руб. Стоит. Я себе поставил. Работает хорошо. Если нужна будет помощь с пином по чери - пиши. Я на дилере. Помогу.
  18. А ланча нет у вас? Взять не где?Там на сколько я помню есть функция чтения из моторника в иммо и обратно. Это как раз и должно быть пропиской синхры. А пин код вы узнали от блока движки?
  19. Здравствуйте. Подскажите можно ли прочитать этот проц x-prog-м или upa-usb?
  20. И еще не понятна история происхождения неисправности. В названии темы это что?
  21. В официальной тех.документации таких кодов нет. Варианта два. Либо это внутренние коды указывающие на неисправность в "железе". (блок управления, еепром или что то в этом духе) либо лаунч некорректно интерпретирует иммеющиеся коды неисправности. Неплохо было бы посмотреть машину еще чем нибудь типа карманскана или GDS. Лаунч смотрели пргой киа? Какая версия софта? Можно еще попробовать через протокол OBD-2 посмотреть. Сравнить. Может что прояснится. А вообще на этих машинах или топливная барахлит или систю EGR. Правда если 08-й год и евро-4 , то может попробовать сделать регенерацию сажевого фильтра. Лаунч вроде поддерживает в последних программах днную процедуру...
  22. Всем откликнувшимся спасибо, машина заведена, чек горит. Все довольны. Залил чистый дамп в еепром. Отключил иммо физически.
  23. врятли это иммо. Для начала нужно нормальную диагностику сделать. Посмотреть накачку при первом включении, посмотреть что не хватает при первом запуске, (насос, искра, впрыск). Далее уже думать иммо это или нет.....
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования