NS555

В балонник наверно, в хекс виде. Товарищ наверно путает ключ и замок зажигания. Недавно один спринтерок заезжал, Хозяин довольный как танк смари какого урвал, ну я конектюсь с машиной везде чисто, пробег 180т км даже сервисы поправлены, захожу в автономку а там краш висит с пробегом 680т км, хозяин изменился в лице сразу, ну а через неделю с лицом у него совсем плохо было... когда движек клина дал.

Сними осцилку на холодную и на горячую. Разница есть на верно раз эбу это видит. По твоим картинкам видно отличие дпкв и рв на зуб уходит , это разница между картинками смотри механику что не в поряде почему так происходит.

Не пробовал питание со щитка снимать. Мож глюк какой?

не помню чем читал или Rosfar или АК500

держи, клиента гони в шею.... 211.zip

Всем привет! Сегодня такая же машинка на галстуке была, накачка есть светодиод при включ зажигании горит три ошибки Р1610 Р1612 Р1614 , думал все сложно, а не вся проблема оказалась в обходчике иммо. В результате чип прилепил прямо на антену со внутренней стороны. И все гуд заводится обходчик в мусорку.

Оч сомневаюсь что во флэш!

Странно никогда не поднимал, при работе с оранжем. А если по теме то нужно профиль для начала заполнить бомжам у нас не помогают. Без обид сам когда-то так спрашивал и просил!!!!!

Что за оборудование так ключи ложит если не секрет?

Щас не вспомню, на работе все на компе.

У меня как раз наоборот , только через выбор авто на мицу контрольку получилось победить, прога попросила стоковую прошивку.

Один угол со стороны шестеренок отверткой отковырни , шестерни покрути и будет тебе счастье , все равно ее в мусорку потом. Новую ставил пришла с синим одноразовым ключиком , им теперь накачку проверяю после доработки.

Как так машину с 1 ключем продают жесть просто.

Мотор нормально пашет. Машина щас по городу гоняет со спиралью моргающей, как машина не нужна будет человеку он мне ее снова поставит, так что извиняйте что затянул... пока ничего нового.

Вот это уже ближе к телу!

В насос не заглядывал попробую потом, а дпкв индуктивного типа, там нет опорной напруги.

ЭБУ двигателя находится в аварийном состоянии поэтому включает вентилятор, проверь все предохранители косаемые эбу двигла для начала и проконтролируй все напряжения питания приходящие на него.

Сейчасвспомнил....Было у меня что то подобное на Т4 2002г ошибки тоже не удалялись на заглушенном авто, оказалось что эбу вскрывался и был плохо герметезирован, водичка сделала свое дело, после восстановления ошибки стали удаляться. Сейчас машинку забрали пока на следующей неделе вызову снова. Поковыряюсь дальше.

Тоже такая мысль крутится в голове, 2 ошибки висят и не удаляются даже на неработающем двигателе. 01126 - Сигнал частоты вращения коленвала 03-10 - нет сигнала - Периодически 01126 - Сигнал частоты вращения коленвала 16-10 - сигнал за пределами допуска - Периодически Причем вторая ошибка с расширением 16-10 иногда пропадает, но при удалении первой ошибки появляются обе.

По еобд не вяжется?

В техпаспорте не указан

Датчик в адеквате, 980 ом сигнал нормальный, здесь что то другое....

Приветствую всех! Приехала машинка с моргающей спиралькой во вложении вся информация. Не удаляются две ошибки даже на заглушенном двигателе. Зажигание крутили в обе стороны не помогает. Может что то не то делаю пните в нужном направлении. Рабочий стол.rar

БДМ100 с мотями работает,. А BSL100 с трикорами! Галетой 52 крафтеров кучу перешил не одного слета едс16, едс17 в бсл той же галетой делал.

Галетой 54 читал по диагнозе без проблем, но писать побоялся, потому как запись очень долгая и ошибка при записи это не гуд. Писал со вскрытием... вскрывать тоже ничего приятного очень аккуратно нужно с отрывом платы, сначала выпаиваем кондер ну а потом греем и потихоньку отрываем. Будут вопросы в скайп bigyrii PS да галета вычитывает фулл по диагнозе. Пишется 1 час если не больше.