vldp

С наступающим Новым Годом! Желаю всем Трёхэтажный дом на даче И моделей полный двop, Яхту, Лексус новой марки, Президентский самолёт, Жаль, что все мои подарки Дед Мороз не донесет...

АЦП ДМРВ=1.03в это ещё не говорит что ДМРВ надо менять!!! Чтобы на 100% убедиться в этом, отсоедините ДК и сделайте замер СО, если СО равно около 2%, даже иногда до 3%, то ЭБУ сможет скорректировать впрыск топлива. Такой ДМРВ может ещё ездить иногда не один год... Сейчас на рынке и магазинах появилось очень много подделок ДМРВ. Если вытянуть сам элемент с корпуса, то подделку зразу можно отличить от оригинала. Возьмите свой старый ДМРВ и сравите с новым... и всё станет ясно. Успехов!

По ДМРВ ваш диагност говрит ерунду, так что вы ему не верьте. АЦП - 1,025В ни о чём ещё не говорит... Не верите? Можете в этом убедиться сами. Установите новый ДМРВ и увидите что ничего не поменялось. Ни расход топлива, ни динамика.

Вы же не покупаете поезд чтобы съездить в гости, а покупаете билет. Каждый должен заниматься своим делом и на этом зарабатывать.

Отличаются наличием ДК и СО потенциометра. Естественно этим же отличаются и прошивки. Если в комплектации отключить ДК и СО потенциометр, то прошивки будут условно взаимозаменяемы...

Чтобы кто не советовал... надо делать диагностику и видеть что происходит. То что ошибок нет это ничего не значит. А что касается Сенса с микасом 7.6 - то 99.9% сенсов, которые приезжают с явными проблемами, ЧЕК не горит...

Маловато данных. Какой авто, какая прошивка? И какие держит обороты? На некоторых авто, если всё исправно, обороты при движении накатом должны быть 1100 - 1200 об/мин. и это всё нормально, так заложено в программе управления (прошивке).

combiloader, chiploader, загрузчик Кости Данилко итд. - это если флеш память. Если чип то, любым внешним программатором который поддерживает программирование этого чипа (микросхемы).

Радуйтесь что ЭБУ не убили...

Для этого существуют различные устройства. Но лучше всего проверять ИКЗ на самом авто с помощью мотор-тестера.

Сергей с днём рождения! Всего наилучшего!

Я выше написал как всё это очень просто и достаточно быстро найти. Вот только никто не хочет деньги вкладывать в оборудование... Сканер купил и думает что он супер-диагност на всю округу.

Skai777 если нет нормального оборудования, никакие консилиумы не помогут, разве что методом втыка попадут в точку! В твоём случае (как заметели выше) очень похоже на подсос воздуха. С помощью мотор-тестера очень хорошо видно: Есть подсос воздуха во впускном коллекторе или нет? Я знаю какое должно быть разрежение на этом двигателе. Если оно ниже нормального значения... значит есть подозрение на подсос воздуха. Для того чтобы найти место подсоса воздуха существуют дымогенераторы, с помощью которого довольно бысто можно найти где именно подсос воздуха, либо исключить эту версию. Замена прошивки однозначно ничего не даст. Хотя можно записать прошивку без ДК и с помощью RCO накрутить смесь, что в некоторой степени компенсирут подсос воздуха путём увеличения подачи топлива, но это не правильный подход, так это приведёт к увеличеню расхода топлива. Есть правило - чиповать можно только исправное авто!

Я обычно провожу диагностику следующим образом. Подключаю сканер и два мотор-тестера, а так же в некоторых случаях (иногда по согласованию с клиентом) подключаю манометер для проверки давления бензонасоса, забитости сеточки и бензинового фильтра. После такой диагностики очень тяжело что-то не увидеть!

Когда ко мне приезжает клиент после долгих поездок по разных СТО в поисках истины и я нахожу ему неисправность в его присутствии. Он удивлён тем ,что ни на одном СТО ему такую диагностику нигде не делали и такого оборудования он никогда не видел... Вопросов по оплате не возникает! Конечно просить диагноста показать его оборудование это неправильно, но посмотреть со стороны как он диагностирует другие авто можно.

Вот мой совет. Приедь к диагносту и посмотри какое у него оборудование. Если у него кроме сканера ничего нет, можешь сразу уезжать. Т.е. если у диагноста нет приличного мотор-тестера или он не умеет работать с мотор-тестером - это не диагност, а лохотрон... Так как с помощью сканера можно найти не более 30% неисправностей, а всё остальное может увидеть мотор-тестер и другое дополнительное оборудование.

Приезжай сделаем!

Должно всё работать.

Лично я, таких бесплатных программ, по airbag Daewoo Leganza не встречал.

Вы конечно будете смеяться, но диагностику airbag SRS Daewoo Leganza можно сделать с помощю любого сканера который поддерживает этот ЭБУ airbag Daewoo Leganza.

А это случайно не вы на соседнем форуме во время перепрошивки уложили ЭБУ с Daewoo Leganza? Эти ЭБУ начинающим перепрошивать опасно! Найдите человека который возьмёт на себя такую ответственность...

Если вы это спрашиваете - то лучше этим не заниматься! Всё остальное гораздо сложнее...

"Если бы задача решалась так просто - то армянское радио этой задачей не занималось бы!" из кинофильма: Самая обаятельная и привлекательная.

Смысл: помочь любителям халявы уложить блок...

Грузовиками никогда не занимался и думаю что уже никогда заниматься не буду. Но тема меня заинтерсовала. Знаю человека который занимается грузовиками, цена за час работы 700 гр., это более 2500 руб. за час. Такие люди среди проф. диагностов вызывают почёт и уважение, а те которые занимаются демпингом - отвращение и не уважение среди коллег. Грузовики являются коммерческим транспортом, на этих авто зарабатывают деньги, а не ездят к тёщё на блины. Поэтому расценки на диагностику и ремонт должны быть достойными уважения мастера. Расценки на грузовики должны быть в разы больше, если конечно вы сами себя уважаете! Я полностью согласен с romario-1:" Я бывает предохранитель меняю за 5 т руб, по тому что знаю где стоит!"