Loki_7

Добрый день Кто может взяться Надо убрать 2 ДК Катализатор Citroen Berlingo 1.4L VALEO J34P-AAE SW9664242980 Считано Галетто 2. (размер смущает) спасибо ситроен берлинго.rar

В обще так. Программа рабочая. на вин7 у меня вываливается с ошибкой. на хр все работает. Далее. У кого не работает. УСТАНАВЛИВАЕТЕ ПРОГРАММУ ПО УМОЛЧАНИЮ НИКУДА НИЧЕГО НЕ ПЕРЕНОСИТЕ. (имею в виду DLLки и лоадер хр) ЗАПУСК ПРОИЗВОДИТЕ ИЗ ПАПКИ EVC loader_ols_32_XP_free

Так об этом и речь.Религия называется. Кто чем работает и изучил его подводные места. Другого не надо))))))))))))))

Во. мудрое решение. Должен выбрать сам. Только .Эта. Для иномарок тоже как бы желательно иметь пару тройку разных.)))))))))))))

Да нееее. При прочтении темы можно сделать вывод.Автор пытается с помощью нас узнать какой загрузчик купить с наименьшими затратами с наибольшим охватом. И больше ничего Я уже писал. Зависит даже от выпитой водки.Найди мой пост выше и перечитай о факторах влияющих на условия перепрограммирования. Потом на сайт производителя. Там разжевано все по этому модулю

Без перспективное занятие.Пойми. Ну вот есть у меня комбик. есть модуль 1797 через колодку диагностики. Ну не буду я покупать модуль к чиплоадеру просто для проверки его возможностей. А вот у кого модуль чиплоадера скорее всего купит модуль к мультифлэшеру Просто он дешевле и работает исправно. Я же даже мультифлешер не беру. Ну нет необходимости мне его брать. Ну и как тут сравнивать)))))))))))))

Сравнении ЧЕГО.Удобства работы. Времени программирования. Дешевизны Дороговизны. Сформулируй вопрос конкретней. По моему я тебе все ответил конкретно и емко. Насчет водки. Не пьешь не пей.

Понимаешь. эти ньюансы наступают от многих причин. Начиная от способа подключения и кончая от применяемого питания. вернее напряжения. Применяемого компьютера и его системой. Временем суток. И выпитой водки.Нет такой статистики. Какой лучше какой хуже. Просто возьми за константу. Надо иметь несколько загрузчиков. Потому что даже с эти м же м73 может спасовать и Опен. Тогда берешь мотор мастер и шьешь им без проблем. Просто блоки один сделан хунгара другой германия а третий китай. и как поведет блок знает только ХЗ кто. Тебе надо искать не то какой загрузчик а искать ХЕЛПЫ как прошить тот или другой блок. и читать хелпы от загрузчиков. И многие вопросы отпадут сами собой

А аа. Ну это есть.

Она не втом дело что не интересна.Она бесмысленна. Ну вот возьмем блок м73. В комбике он 9 рублей. В опене он в базе за 5 рублей. В таком случае Опен ЛУЧШЕ. И все. Ньюансы есть конечно. Но оба загрузчика свою роль выполняют. Так же и про остальные модули. Сначала читаешь форум и ВЫБИРАЕШЬ по своей религии. Тьфу тьфу. Не было такого никогда при программировании

Я исправился :emot64:

я в 42 посту ответил. что еще интересует )))))) точно пропустил))))).Так и написал. По быстрому)))))))))))))) Шью. их Опеном))))))))))))))))

Тогда так отвечу. Комбиком работаю 7.9.7 Я5.1 мп7. 17.9.7 Опенбоксом 10.3 114 12 м73 м75 Чиплоадер Иномарки Кесс иномарки Пиасини иномарки Галетто иномарки ну эт так по быстрому. почему так. Да модули там куплены

А что сравнивать. В каждом загрузчике есть косяки. Которые исправляются. Самый лучший вариант иметь несколько загрузчиков. А считать что этот лучше а этот хуже некорректно

у меня две системы стоит.хр и 7ка

не знаю. у меня все автоматом ставилось. может стоит все драйвера удалить и по новой поставить

драйвер ставишь из папки FGTech fgtech_new_driver

отправил

у меня вот такой софт. ставится на хр работает без проблем черт файлы не грузятся. почту скинь в личку сброшу

а ХЗ.Патаму что у меня 2 варианта и на всех такая фигня. плугины в базе есть а в информации (где знак вопроса)их нема. Вот и хз. Или я что то делаю не так или у всех так . а так 20000 рублей ( ну не знаю

Ау. никого нет штоли Impot Damos&ASAP2.rar

В первом посту написано. ИСКРА ДОБРОТНАЯ. Значит модуль исправен. Зачем менять исправный модуль на другой исправный непонятно.По фото видно ЛЕД баке. Что еще нужно. При давлении 5-6 машину можно завести с продувкой цилиндров Машина будет работать неустойчиво Нагрелась давление упало до нормы 3.5. Элементарно. Двигатель нагрелся ЛЕД расстаял. Вы не там ищете причину и следствие. Причина ВОДА В БАКЕ Следствие НЕ ЗАПУСК АВТОМОБИЛЯ вот от причины и скакать надо. Давление в рампе первая подсказка. Обратный клапан (топливная система). С него и начинать надо. Тем более когда ИСКРА ДОБРОТНАЯ

В большей степени влияют микротрещины в катушке. По которым часть высоковольтки стекает на кузоффф.Прогрев катушку вы просто сдули влагу в микротрещинах (аналог уголька(пробой) трещина в трамблере))))))))) Катушка стареет от перепада температур трещит грязь масло вода изморось влияют на запуск. Замена катушки увеличение киловольтажа и соответственно пробивного на свече. Так что замена катушки на новую это только следствие а не причина. Причина это давление в рампе как не крути Фото со льдом как раз и говорит что проблема с давлением в системе

Значит двойки поставил и разработчикам и программистам.Насколько я помню при увеличении давления в 2 (два) раза впрыск топлива увеличивается в 1.4 раза. Идет банальный перелив. Насчет катушки нагрел остудил. Не влияет температура катушки на пробивное напряжении свечи

Ну первая причина как раз в этом. Не зря умные дяденьки регламентируют давление в рейке в определенных пределах. А от давления в рейке запуск как раз и страдает. Работу форсунок почитайте.