PARS

Всем привет. Кто может посмотрите нормально считалась? Подыскиваю е-2, можно л.с. 33921-65JO-6E5OAOML2T41.bin

Я забыл спросить, как у тебя микр.U10- LM-317? У меня на ней тоже нет напряжения, одна ножка показывает 0.37в. И ещё Y1-кварц тоже тихо.

Полупроводниковые элементы при хорошем раскладе прозваниваются с выпайкой с платы. Согласен. Но знать бы что выпаивать, не всё подряд же. По 1 пункту если у тебя есть напряжение на них, то у меня они только прозваниваются с ножками микросхемы. А питание на неё приходит, то тогда у меня микруха получается накрылась чтоли??? х.з.

Привет Всем. Прошу помочь определить неисправный элемент в китайском ОП-2. Так как сам не много знаю в этом вопросе. История началась с того, что пропал контакт в разьёме ЮСБ. Отдал в сервис по рем. телефонов - пропаяли, но видно хреново сделали, было к.з. на одном контакте (сам такие мелкие детали не берусь паять, чтоб не накосячить). ОП-2 минуты 2 поработал и потух. Отдал товарищу (проверенному) он обнаружил и устранил к.з.,но не помогло. Прочитав форум, подумал что всё процу конец (это наверное была ошибка) и купил у "К" новый (2.400). Поменяли - такая же хрень не горит и не определяется. Так вот собственно и вопрос: 1) D11,D13,D14,D15,D16 - звонятся, но нет напряжения на них ( может оно будет только при вкл. в ОВД???) 2) D3 звонится в обе стороны ( диод вроде должен в одну сторону) напруга на вх. 4.79в. на вых. 0, D6 звонится в обе стороны напруги нет совсем; 3) И последний подозрительный D8 звонится напруга на вх. 0.27в. вых. 0.11 Остальные все вроде нормально. На плате визуально ни каких косяков не видно. В чем проблема не подскажите?

Там нет 2.0 мт J20- Гранд Витара, да и не встала она у меня нормально. Хонда сразу встала и видит ОР-2 (китайца).

ЕЛМ-327 прекрасно и в бесплатной работает.

Могу, конечно ошибаться , но это не его творчество.

Да, ладно пацаны не на зоне же...В этой жизни у нас всех косяки есть, и каждый знает о них, но не все говорят вслух и т.д. А так надо быть оптимистом и всех С Новым Годом!!!

Про масла можно говорить бесконечно, как в поговорке" про кулика и болото". Кто ответит тогда, почему миллионики типа "Фреда" льют только минералку???

А что у тебя УАЗы и ГАЗели на 95 -м ?

У меня тоже такая байда была с новья на Прошивка блока Bosch 7.9.7 E3 22yb072s, перешил на другую и всё забыл . На этой прошивке с завода заложена подгазовка (читал где-то)

Посмотри здесь http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=15

А если у вас на заправках , бензин плохой начнут продавать - еще цепь перекинете ? Он у нас и так не очень. нужной динамики-и как оказалось все равно не так работало как нужно и от этого пришлось отказаться ). а тут еще и один зуб -значит еще позже. все решается -если применить софт без гидриков.-все работает в штатном режиме -понятно что не по всем зонам может быть соответствие порога шумов -но как показала практика все ездиет и нет вопросов-имхо! Для уточнения...214 вал-гидрики, 213 вал-болты. На 214 валу - болты не катят.Профили кулачков немного разные.Прошивка не корректировалась.

Это не жуть , это охренеть можно! Специально , на своем авто!!! неправильно метки грм выставить. Уважаемый,вы гидрокомпенсаторы когда-нибудь меняли на болты?

Проще, если он у тебя есть, а за не имением мне кажется оптимальный вариант.

А что жуть то? У себя так сделал и всё нормально.Зажигание немного попозже становится и детонации ни какой нет, и едет неплохо. Вот и вся жуть...

У меня стоит B122HR91 софт (тут есть в начале). Перекинь цепь на 1 зуб назад и всё будет ОК.

Стоит всё родное и 1-ДК ещё живой. Брал машину с новья в Тольятти.Единственное что поменял это гидрики на болты.

Не знай, у меня Шнива 2008г.в. и стоит металлическая сетка. Пробег 75т.км.

Человек просто спросил, если есть желание то просто и ответь, а нет так промолчи , зачем язвить?

Спасибо. Скачал тут какую то версию, буду пробовать.

Мануал на русском на Сузуки-лиана, может есть у кого?

Подскажите пож-та какой прогой можно диагностировать Сузуки-лиана? Пробовал к-л 1.5 и адаптер от СМС диаг.-нет свЯзи.Может что то не так делаю?

Я то же думаю что выхлоп забит. Ослабь шпильки сразу после движка и это выеснится. С ДУ всё нормал?