ПАВ
-
Постов
75 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные ПАВ
-
-
ПРИВЕТ ЭТО СЕРИЙКА
-
только завтра
-
прошивка для 406 под соаэте вроде есть G0Z61A01 G0Z61A01 302.3763 000 – 04 HFM62C/11 или 20.3855 Волга, Россия – 83
406 Источник: https://chiptuner.ru/content/gaz_ecuоткрывайте одновременно два редактора для соаэте для 405 и 406 .
смотрите отличия. И ручками переносите калибровки .
Готовое решение врядли кто занимался похожей темой .
Нужен мик 7.1 с косой . или микас 11или VS-8 и править прошивку более совершенным редактором CTP-7/
-
отрегулируйте на со на хорошо прогретом моторе . добейтесь 0.8-1.0 на хх и 2500-2700 об.
установите октан -корректор в ноль . заведите холодный двигатель . подвигайте октан -корректор .
важно понять почему не горит нормально. бедно или богато
-
OpenDiag или OpenDiagMobile в режиме диагностики не все параметры показывает адекватно для блоков семейства мик 7 . какие логи он снимет в момент пуска -очень даже интересно
-
Еще актуально ?
-
Была проблема лет десять назад ,когда начинал прошивать эти блоки . Если писать чужие калибры клиент через 30-40 мин. возвращался . отваливался дроссель .висли холостые . Причем не на всех блоках . После этого делаю только но базовом -родном По .
-
23.01.2021 в 15:16, dww90 сказал:
катализатора нет прошивка считана с авто
А сама прошивка где
-
да согласен .на дад . какую ногу тогда выбирать .
-
калибровки по уоз в обеих блоках одинаковы . обработка детонации да по разному .
нога 50 я думаю свободна . другое дело куда она дойдет внутри блока . по HIP да могут быть проблемы .
-
попробуй 519 по ноге 50 . епром записать новый
-
Поставить и проехать . На чек не обращать внимание . главное не перегреть . как вент организован .
оценить результат поездки и сравнить настройки .
-
Обороты до прошивки плавали или нет &
если авто исправно то правильная прошивка не повлияет на хх.
самое частое на этих газелях это подсос воздуха на форсунках .
-
в комбике две вкладки фулл только запись и калибры читать писать .
Сброс снесет долговремм коррекцию и придется долго держать газульку чтоб холостые появились .
-
в личке
-
сказать по этой картинке не могу. похоже на 0788
на чип тюнере 0799_06
825.3763.001–01
Z079906 4091000799ЗМЗ‐4091, УАЗ бортовой.
Внимание! Закрытый блок. Bootloader 2.06Внимательно нужно.
с редкими блоками поступаю сл. образом вычитал . поправил что хотел. записал .
Попадался VS-8 с уазика , прошивка одинаковая что и мик 11 061, который с газели 405.22
-
да этой вкладкой. в дополнительно диагн. метод .
-
Делать сброс или не делать решать самому.
Делает диагностическая прога типа опендиагфри , или Сканматиком.
Может проблема в базовом ПО. Залил только калибровки . а базовое по от другой прошивки .
-
уже записана тюн прошивка.
-
посмотрю утром на работе
минус 18 % это я посчитаю
но там кажись не так
сначала посмотрю в редакторе
-
В том то и дело, если адаптации выключены, а смесь бедная, то ДК будет висеть в 0,0в, а коэфф. будет 1.000.
1,100 мы не увидим.
Если нет возможности крутить СО, то делать отключение адаптаций смысла нет.
на Микас 11 при прошивке в Е0 нет возможности через диагностику регулировать СО - касаемо бензина .
При прошивке на Е2 для ГБО-4 оставляем лямбда - регулирование , а обучение или адаптацию запрещаем .
В итоге через диагностику видим корекцию смеси и на газе и на бензине .
-
Да, все работает.
зачем этот гемор? есть любое евро под 95бенз и ГБО однорежим , готовое. Можно отключить адаптацию оставив евро2
-
если получиться выкрутить первый то можно осмотреть кат , помереть противодавление в кате , завести без дк1 и посмотреть есть ли черняга на перегазовках .
-
Ставьте любой 4-ех проводный , перепаяв разьем.
Если такая же история - искать проблему переобагащения .
Проверьте работу клапана VVT .
Какие еще ошибки были или успевают появиться ?
Заглушите трубку адсорбера .
Понюхайте выхлоп широкополосником при новых свечах и отключенных лямбдах.
Прошивки Bosch M(E)17.9.7 ВАЗ
в Прошивки ВАЗ
Опубликовано
прибил Р 0340 а больше ничего не вижу
B514HC04 без дф.bcf