Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

ПАВ

Активные пользователи
  • Постов

    75
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные ПАВ

  1.  

     

    Есть у меня идея начинить калибровками от микас январь

    И потом на январе уже в атомик поправить все бцн пцн уоз

    Можно ли так сделать или нет. вариант без инженерного

     

     

    Есть у меня идея начинить калибровками от микас январь

    И потом на январе уже в атомик поправить все бцн пцн уоз

    Можно ли так сделать или нет. вариант без инженерного

    http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?app=forums&module=forums&section=attach&tid=2858

     выбирай любую . Только все это проще доверить специалистам .  Установил все по железу -дальше в он-лайн тебе выкатали -все получил ракету.Больше с этого мотора в этом железе лутше не добьешься.  Поменял железо-доставил турбу-все с начала. 

     

    Если все хочешь сам делать -нужно много чего купить и посидеть много ночей на специализированых  форумах .

     А так  по теме - Прошивка LS  - это одна из первых попыток оживить мотор -зажигание и топливо задает положение дросселя ДПДЗ.

    Так было в самых первых инжекторах . Загружаешь J5LS  в прогу 3.21  выставляешь там галочки . выставляешь произв . форсунки , в выхлоп ШДК  и поехали смотреть .

    И так по точкам  очень долго и вдумчиво подбираем -подбираем и т . д 

  2. Есть ли m7ls у кого или где купить может кто продаст

    И будет ли работать с атомик тюн

     микас 7 дорабатывается паяльником    http://rotorman.dtt-motorsport.ru/j5-sport/m7pinout.htm

     и работаем точно также как J7LS для ваз   Atomic Tune http://www.auto-bk.ru/forum/topic/30131-atomic-tune-online/

  3. при записи в блок двухрежимной прошивки вы экономите на эмуляторе форсунок ,

    но можете получить проблемы при обслуживании и ремонте в типовом сервисе . 

     

    Двухрежимка востребована  при езде на  большие расстояния ,

    где нужен и бенз и пропан .

  4. здравствуйте, ездил к диагносту на прошивку е2 на е0 для 405.22 с блоком СОАТЭ 31.3763.000-12.

     

    Вообщем не знаю что там диагност делал, но вижу что постоянно висит "блокировка выхода из холостого хода". Оно горит и на холостом и на оборотах, тоесть всегда. Лампа на приборке работает тольки при включении зажигания. Конечно не факт что он поламал.

     

    Машина в длительном ремонте, k-line есть при себе, но к тому диагносту не доехать.  Может ли есть вариант прошить еще раз или блокировка включается отдельно? Прошивку диагноста сливал, вроде ничего особого нету там.

    а что не нравиться в работе мотора ?

     "блокировка выхода из холостого хода" признак 

    может криво отображает диагностика

    второй момент заданные об хх сколько ?.

    после переделки в е0 имеем четыре крутика регулировать через диагностику.

  5. Волга, ДК, адсорбер, катализатор  это по 644 для мотора 40522.

    в диагностике два крутика  СО хх   и СО на оборотах.

    Их крутим  выходим и прога спрашивает сохранить ? да нет .

    Выходим выключаем замок . Вкл и смотрим сохранилось или нет .

    При регулировке смотрим нп ацп ДК1.

  6. Я же написал,что блок до прошивки адекватно вел себя.Это один и тот же бллк.Что там подгонять то? 

    несколько раз делаем перегазовку  двигателя .Смотрим ацп дпдз   и процент открытия дросселя. Добиваемся ноль процентов. Ацп  должно получиться -0.46-0.52 вольт примерно. не много и немало-где-то так.  появиться признак хх.

    после этого бороться с повышеными  оборотами если остануться.

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования