Андрей Бездомный

газ какого поколения ? 2 или 4 поколение

А не проще ли газовый комп подстроить ??? если висит богатая смесь то надо смотреть что не так . Шнурок для OMVL вам нужен по любому. Или под евро 0 и пускай себе катаеться , но лучше по уму все сделать так как расход и езда будут по лучше.

если реле залипнут будет та же самая история для начала пороверь работает ли реле

Ну да за 35 тыщ можно и найти только за карту и обновы еще отвалишь тышь 20000 рублей. А я продаю готовый полностью комплект для работы. Просто покупаешь и пользуешься. Только надо чуток добавить а не искать на халяву и диагностика станет виселей. Удачных покупок

Скину так как нужны деньги отдам за 48 тысяч рублей. Продаю до конца августа потом отдам в рассрочу , но лучше если будет наличка.

Давление топлива в 350 бар при холостом ходу это очень много , дальше при нажатии на газ давление должно расти до 1000 бар и немного выше примерно до 1100-1200 бас если при нажатии на газ давление падает то проблема в топливной системе , тут может и патрубки имеют подсос воздуха и рагулятор давления на насосе вымахиваеться и если есть подкачиваюший насос то он может нормально не качать. Больше данных можно при работе на холостом ходу и при том как машина глохнит.

изменить углы зажигания , отключить абсорвер , ну и дальше играясь с газом сделать так что бы газа было в достатки смотря на показания лямбды. Ну такое можно сделать только на газу 4 поколения а все что ниже приведет к кастрации автомобиля и его бензиновой карты.

Да вы что ???? только сегодня деагностировал такую машину и не каких проблем в диагностике не увидел и не раз такие машины читал клипом и НЕТУ проблем в диагностике.

Если стар или сд конект есть то мучений можно и избежать а если нету то иногда приходиться и поплясать вокруг машины

В мереседесх W203 встречал такое что адаптация проходила чуть ли не с 5-6 раза и еще перед адаптацией надо снять и почистить дросель именно снять, если просто побрызгать не снимая дроссель то адаптация может и не пройти так как при адаптации дросель будет принемать разные положения, а если грязь хоть немного помешает то комп может отказаться проводить адаптацию. Сначала чистка со снятием и до состояния нового дросела а потом адаптация НО с первого раза может и не пройти. И как вариант что дросель под замену , Но сначала что писал выше. И еще в вашем случае может быть такое что машина не реагирует на газ и обороты плавают гот 1500 до 2000 тысяч. Тогда можно попробывать следующие шаги , разобрать дроссель и попробывать на дорожках потанциометра пройтись обычным КАРАНДАШОМ графит как никак и немного оттянуть контакты что ходят по дорожкам потанциометра. Такой вариант может помочь ну на сколько месяцев сказать не могу ну от головника избавитесь это точно. И последнее имею бош ктс и стар с3 и когда машина стояла у меня то почемуто ктс просто делал адаптацию а она не проходила и делал не раз адаптацию и когда подключил стар то он с 2-3 раза смог сделать адаптацию , в вашем случае возможно такое что ваши мультимарочники могут и не сделать адаптацию , но вы сначала сделайте что написал я ваше может и получиться.

А на панели холодных паек нету случайно ? были похожие ситуации и решал пропайкой панели

Тогда с ваших слов эбу пришел гаплык или иммо вымахиваеться

главное реле могло подгореть внутри и греться из за этого что плохой контакт ( разлборать и почистить для начало и подпаять клемы и провода подходящие к реле , а вот что нету плюса на датчик то может где и обрыв или замыкание есть , может стоит проверить замыкание датчиков на массу для начала. Питание в почти 3 вольта говорит или ослабой массе или гнилых проводах а в мерсах они любят чернеть и зеленить и сыпаца.

Почистил и написал

А тут по подробней . А чем лучше работа по LAN чем USB типа скорость обмена с компьютером будет больше ?

Еще леток 10 в интернет попишут да и многое будет описано с фото и полным перечнем того что надо сделать и какой проводок поменять. Форум должен быть для участников и для тех кто принемает участие или пытаеться научиться а сейчас такое повсеместно что люди уже скоро скажут а зачем мне мастер ? дай сканер в аренду и я сделаю свое авто сам. Надо завязывать балоган так как многих особей рода человечего очень мучает завесть как так фишку диагностики подкючил ошибку увидел там что то поковырял и давай ему за это деньги а мы тоже так хотим а что нас отличает ? так это то что сканер не имеем а ковырять по логике клиента может каждый , вот и приходиться отсчитываться перед каждым умником из интернета что ты прав и ты умеишь чинить машины а не интернет и сканер. То все бл...ть , еб....ые пиндосики его придумали и теперь секретов мало уже и скоро вообще их не будет и еще прошивочек в интернет выложут и тогда мы кто делает особо будем и не нужны.

В том то и еще вопрос , что не охото купить кусок метали и микросхем которые не обновляються МТ про вроде и с виду по салидней будет чем диамаг ну обновы последней раз были давно а вот диамаг вроде с виду пи...еныш малый и не взрачный а обновляеться как новые модернизации автомата калаш НО с виду не очень тоже на измене между двух приборов и это а диамаг то по дешевли реально будет чем МТ

А вариант рассрочки что бы тормазнуть продажу возможен ? Кальки за какой год и по какой год берут машины ?

А может и форсунки плачут по ванне с ультразвуком и стенде для их проверки , кстати из за переливов или недоливов и расход пляшет и холостой ход гуляет и лямбда может творить чудеса так как если будет и перелив и недолив одновременно то будет происходить что то непонятное ОЧЕНЬ похоже на ваш случий.

Ну да может быть и такое , если ее там нету или она вообще не работает.

0 вольт на лямбда зонде это факт подсоса или конкетнейшего недолива форсунок а может и их будующей смери. Дымогенератор это первое и важное что надо подключить к авто в вашем случае после сканера. Лучше бы отдали денег за диагностику спецу чем накупили кучу запчастей играя в русскую рулетку на овось повезет и все заработает.

Ultrascan P1 в очень хорошем состоянии. В комплекте ДВЕ КАРТЫ памяти. Новый софт за 16 год, и старый софт за 12 год на другой карте памяти. Стоит YES KEY и обновы были в прошлом году. Цена 60000 рублей. С доставкой в РФ помогу.

Конечно есть как и в любом ЭБУ но они бескорпусные и их заменить нельзя в случае чего. А нормально по диагностике не о чем не говорит , если будет скачек или просадка то комп может и не успеть поймать этот момент а осцилограф сможет

Если фишка на ДПКВ быдет с окисью или с остатками влаги , тоже ничего хорошего машину не ждет , и еще стружка металлическая на датчике коленвала иногда творит чудеса разные. И это блок ваш спецефический так как там микросхем нету и если где гульнет напряжение то это приведет к сбоям тех же датчиков температуры например и карта бензиновая из за этого тоже может изменяться. В идеале подменить блок на проверку.

А какая причина продажи если прибор все делает ?