IvanovoServis

Здравствуйте. На рав4 2010г.в. была установлена сигнализация, какая та простая, открыть/закрыть. В момент установки был посажен АКБ, поставили на зарядку, но авто после так и не завелось. Была сделана от сигнализации блокировка на насос, после того как перестала заводится, все убрали. При попытке запуска она может схватить и сразу глохнет, при повторных запусках просто крутит, пройдет какое то время опять схватит и заглохнет. Сделали диагностику, из ошибок P1604 -возможность пуска не исправность. Может кто направит хотя бы примерно куда смотреть.

Проводя самодиагностику щитка, все отрабатывает как надо, так что думаю не исправность его можно исключить. При самодиагностике выдает error 1 гласит эта ошибка о следующем: обнаружена неисправность в линии связи между модулем управления панели приборов (тахометр) и быстрой мультиплексной сетью f-can

Отключение абс не помогло. При следующей диагностике соответственно тормозная система на связь не выходит. В панели приборов появляется ошибка В1170: f-can, не исправность (модулятор VSA блок управления). Как то можно проверить can driver? Клиент сейчас сказал, что все произошло в момент нажатия на сигнал, но мы думаем просто совпадение.

Здравствуйте. Хонда цивик 4д 2007г, на ходу загорелись ошибки (чек, абс,епс, всц, вообщем все) но при этом все блоки работают, все системы отрабатывают. Перестали работать тахометр, температура двс, некорректно показывает уровень топлива. Диагностика выдает следующие ошибки: Тормозная система 86-1 F-can неисправность (BUS-выкл.(ecm/pcm) По панели приборов: В1168 нет связи с ЭБУ, В1169 потеряна связь с модулем переключения передачи, В1183 нарушение связи с блоком управления рулевым управлением с гидроусилителем руля. Куда лезть? Направьте в нужном направлении

Спасибо большое, все заработало!!! Может быть тогда еще подскажете по концевикам как сделать более грамотнее? Подключились к плафону, но при закрытие двери идет задержка, и сигнализация по началу ругается на открытую дверь

пробуем ждите результатов 5-10 мин

Блокировать чтооо?) Делали и в разрыв, думаю подключение было правильным, тем самым постоянно вышибало предохранители не в зависимости от того чем управлялось + или -. Нашли в блоке комфорта и силовые провода, но как поняли, что плюс проскакивает на столько быстро, что от сигнализации он еще идет, а на машине уже появляется минус

Этот вариант рассматривали, и теоретически все должно работать, но хотелось бы сохранить все как есть. Может будут еще какие варианты?

Так и сделали, работает, но при повторном нажатие кнопки закрыть\открыть, машина открывается\закрывается

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как осуществить подключение сигнализации к цз на citroen c5 2002года. Сигнализация Pantera Pardus PR2. Проблема заключается в том, что как нашли управление цз осуществляется по одному проводу (провод нашли на кнопке на панели) при подачи на этот провод минус (закрывается) подать еще раз (открывается).

Не было ни искры, ни подачи топлива. Сегодня восстановили провод, пришлось конечно помучится, так как был оборван почти под самый корень. В итоге машина завелась, но всплыло еще много каких неисправностей. Всем спасибо.

Т.е. теоретически при возврате этого провода на место, авто должно завестись?

Здравствуйте. Имеем мерседес s320L 1997г. Машину пытались угнать, делали это совсем по варварски. И так, при попытке завести авто, нет ни каких результатов, нет искры и подачи топлива. Пришли к выводу машина не видит ключа. Была вырвана панель приборов, за которой стоит блок иммо, не понятно для чего был оборван (обрезан) провод. Вопрос, от куда или куда он должен в итоге приходить, второй конец или какой либо еще разъем не нашли. Длина обрезанного провода сантиметров 40

В основном работаем с японцами, там все куда проще что касается цз, а тут какой то караул выдумали))

Да, lc50. Завтра с утра попробую, отпишусь. Спасибо