zubr

Сергей верни бабки ...

какие платные кальки - ты что за это платить же надо ! Да этот перекуп (если таковым является) или кто он там везде со своим Фордом уже ....Поискать инфу вообще рука у него не поднимается, а ее море. Только его забыли предупредить что и стеклышко может поломать на панельке при съеме, а также 100% повредит черное декоративное обрамление на самом щитке (он на старых авто рассыпается - коцается). А для перекупов это как серпом по яйцам, знаком я с их братом... У меня знакомые перекупы два щитка от FF2 завалили тахой - при чем так серьезно отвечают - ну раньше то все работало ! ну-ну.... P.S. я последнее время стал наблюдать дей-но владельцы авто и т.п. в этой сфере активизировались - иногда таких на х.. по телефону хочется послать, отвечаю - привози - сделаю.

Со стороны проще смотреть - а ты приезжай в Москву и поработай, а мы посмотрим на чем ты будешь через полгода ездить ! Думаешь так все просто и у нас высокий ценник на работу - ни фига ! Пассат B6 2008 - 1500 руб с выездом. Фокусы 2 - (есть места по 1000 р.) Многие приезжие из области (так сказать на сезонную работу), я не говорю о провинциалах - НЕ ВЫДЕРЖИВАЮТ сумашедший темп столицы. Так что все это только кажется - везде хорошо где нас нет.

отдай людям в своем городе, тем кто этим занимается. И не е.ите людям здесь мозг, почему пишу в таком тоне, потому-что даже поиском воспользоваться лень ! Не места жительства ни чего... только дай-дай...каждый день появляются темы, причем люди еще просят фотоотчет как разобрать панель, совсем о..уели.

ну там же на фотке все четко видно - моторы съемные, питание вообще нет проблем найти - ну чутка подумай, без этого никак. P.S. я понимаю разбор торпедо (снятие щитка из авто) на сложном авто, ну здесь то неужели не разберешься, на фига тебе фото разбора панели.

акуительный талант нужно иметь, чтобы хотя бы писать без ошибок.... Кто решил что прошивка увалена при сдувании ? Если на Окте зарегистрирован почитай темы про CSI и Mazda. С твоих слов IProg дерьмо ? Возможно... от многих слышал... Но ничего я буду продолжать им работать, а CSI делать другим прогером. Если бы я знал тебя лично - дал бы скрин из лички - переписки по разбору полетов работы IProg с CSI, а также работе с другими видами памяти. Так что удачи тебе и не зарывай свой талант.... личное дело каждого, также на досуге почитай про увал проца на CRV, хотя может все это и байки но темы были. Так что я привык работать по накатанной. P.S. я так смотрю у всех все фильдеперстово - пишеться/читается на ура, никто ни разу хотя бы за 3-5-7 лет не увалил прошивку - пиз..еж чистой воды. Завал Mazda 3 это ерунда по сравнению с завалом какого-нибудь Saab (лохматого года) с S130 внутри - прошивку хрен найдешь....

кварц ? На CR_V во втором кузове ведь коротим обязательно, на Accord тоже коротим....

Я увалил M3 две недели назад как раз с CSI - не внутрисхемно ! Потерял 4 часа на этот гребаный пипилац, чтобы его завести. Разборка полетов (несколькими людьми) выявила: нежелательно использовать пин-тест при работе с CSI на выпаянной памяти, как вариант делать внутрисхемно на 3-3.3 В, да-да внутрисхемно !! Увал Iprog`m. Лучше бы использовал другой прогер, у него скрипт под работу с CSI другой ! P.S. оказывается не один я попадал с этой памятью - завалив дамп при чтении, протокол обмена у епромки несколько иной чем у других производителей.

sikoad, люди попадают даже оплатив товар на раскрученных сайтах. Больше ничего не скажу, бан влепят точно.. Вообще весь этот китай заипал.

а может все-таки там чип - хорошо искал - 93c66 там не было

"тянучкой" залита насколько я помню...

подсказка: ищи фото подключения - accent, terracan и вперед с помощью Nec-адаптера - это самая простая панель с Nec. P.S. честно скажу не знаю как работает Таха с Нэками я использую ориг. прогер от ETL.

как-как, выпаять память - 3 мин, попросить чтобы кто-то скачал с Cardamp тебе файл под номером 5083 или купить или подобрать из того что тебе люди дали. После записи дампа в память еще раз прочесть и посмотреть все ли записалось так.Все у тебя должно заработать

Andriko, ты либо чип отпаяй и прочти в программаторе, либо некоторые ноги освободи от олова и читай. Sergeii, один раз тоже при 3-3.3 В внутрисхемно убил Elantr`у на 93с46 - убил проц. MG..... оказывается не один я такой был, слабые они...

Отношение - лично у меня практически со всеми клиентами, приезжающими ко мне в первый раз как-то складывается все ОК... ест-но всякое бывает. Цена озвучивается в большинстве случаев по телефону, не устраивает - пусть ищут. По вашим словам может мне еще VIP-барышню вызвонить клиенту, цвет волос и т.д у него уточнить. Я еще раз повторюсь отношение к человеку (клиенту) и всему процессу нужно иметь хорошее, но ж.пу лизать ни кому не надо. Гон говорите - а почему на Mazda 6 в старом кузове, когда она вышла ценник был 9 т.р. и по сей день на некоторых сайтах 6 т.р. ? Почему ? Во-первых Mazda 6 в последнем кузове никакая уже не новая, раньше я брал за нее 5, сейчас 3 т.р. P.S. за новую 3-ку я взял сегодня 7 т.р, мне по х.. - этот человек на ней заработает несколько тысяч зеленых - пусть полноценно оплачивает.

у человека V попалась - вряд ли ее прогер/стиратель внутрисхемно сотрет. Так что ему по-любому бы снимать стрелы пришлось.

Ко мне еще не попадались... Запутали (рестайл, новая).... Ты про новую Мазду 3 - щиток также с двумя колодцами, но без стрелок темп и бенза, епромка под стрелами ? Иммо интересно где ? Тогда смело 5-6 руб. я думаю в среднем можно заряжать, а то и выше.

vladimir_vl, вот ссылка: http://www.ecuflash.ru/forum/topic/96802-volvo-s70-98-%D0%B3%D0%BE%D0%B4-yazaki/page__p__594084__hl__s130__fromsearch__1#entry594084, Vasilich сам признает что трабл есть, я ему 2 года назад об этом говорил, но вопрос по-ходу на программном уровне никогда решен не будет. Или набери в поиске S130. P.S. я тоже один из первых брал и первых партиях были нюансы с номиналами, которые лучше исправить.

vladimir_vl, если ты на Окте зарегистрирован дам ссылку, сразу отпадет желание делать пин тест на S130,S220 (не по Бошу). P.S. чтобы не было недоразумений речь идет об IProg

не вздумай сделать пинтест IProg`ом на памяти S130, сотрет часть ячеек еще ничего не считав. А если это будет какой-нибудь древний Сааб с Yazaki - хрен дамп найдешь. Со старой Примерой я попадал.

Это к тазу, а у меня конкретные примеры работ некоторых людей - 1.5 р. за VW от 06/06 и выше с выездом. И как быть с такими, я могу себе позволить и Энигму и т.п, но сколько я буду отбивать, а потом зарабатывать на ней (пока так справляюсь, но нужен больший охват авто). Вложить деньги, сделать дорогие авто по рублю и вышибить на несколько месяцев таких уе...в. Но также необходимы вложения в обновления... а делать подарки клиентам, а тем более гнусавым перекупам характер не позволяет. P.S. прошу извинить за возможный флуд в теме, но у нас что не тема так .... форум уже из технического перерастает в экономику процесса.

некоторым здесь смешно, а начитавшись всего этого некоторые звонят и просят в T5 и т.д. (машины 2011 г.в.) сделать "подмотку" что бы назад при движении мотало, именно назад. Я отправляю к мозголомам....

888ch, вам еще вчера ответили на другом форуме как делать. Еще раз: на первой фото справа от разъема - пять пятаков - подпаиваетесь к 4-ем площадкам и влет читаете Омегой этот процессор. Распиновку разъема BDM потрудитесь найти сами. 5 минут у вас на это уйдет.

Зачем нужно было менять чип, если уже было видно что моторам хана.... Стрелки то как умудрился ухандокать. Либо моторы восстанавливай (умение и время), либо покупай б/у щиток (с битыми пикселями дешевле будет), хотя если даже стрелы поломал, тогда уж точно дорога на разбор.

старо как мир: 4 года назад кока-кольщикам чтобы на их 14-х не дергать панель тоже выводил на OBD - приезжали они пачками. P.S. возьмите и вызвоните цепь K-line от фишки приборки куда она идет... то что VDO калиновская делается по K-line к гадалке не ходи, но благо в свободном плавании решения нет.