zubr

я скачал установил, но по-ходу так как дров HDS под китайский MVCI нет, то пока не але (может чего не так делаю). Не надо путать SPX-MVCI и MVCI (китай).

а ты сам то видел, что слил. Открой дамп в редакторе и все вопросы отпадут. VAG K+Can com иногда коряво работает по K. Пробуй vag eeprom`ом делать.

на торренте выложили HDS 2.022.101, перед установкой папку hn2000a в корень диска С иначе установка код будет требовать. Интересно как с дровами под MVCI.

пока еще сыроват, неделю назад в Телемастере Михаил сказал подожди чуть-чуть продукт тестят, хотя на сайте висит в продаже. Интересно а сколько HPX под него тянут в деньгах и свежесть их какова.

а что мешало после того как ты записал пробег заново его прочитать - изменился он или нет. Даташит на 93S56 почитай и все поймешь. Ошибка подключения у тебя.

зачем машину уродовать, ведь там все нормально разобрать можно ( я понимаю на некоторых aveo - не охота отпаивать ЖК, ну там окошко "появляется" под циферблатом и не видно), а тут на тебе 7 на 10... Ведь если бы ты сам купил машину, я думаю тебе не очень бы приятно было увидеть такое. У се должно быть красиво.

мне и многим будет интересно увидеть: A6 (03 год), Passat B5+ (от 2001), VW Sharan (от 2001). Может мы что-то не понимаем или у нас Com-порты убитые, ждем видео, если не трудно.

итог единицы.... Особенно Оллроад порадовал и трехпарольки. Не вводите людей в заблуждение ! Все.

хоть и время достаточно прошло, но кого вы лечите до 03 года еще скажите мне A6 uknsi (редко, но ставились) тоже через дырку делали. aix1983kz, купите первый ВагПрог он эти панели на ура делает или программатором в ручную. нет таких халявных прог.

нет ты не прав - некоторые довольны прибором (почитай выше). P.S. как вообще этим прибором можно лезть в замки и Cas.....(я понимаю 7 раз проверь - один раз нажми, но ...) Даже оборудование за 10 евро иногда "ни туда стреляет", что говорить о китайском изделии.

Я не знаю что у них 5 лет назад было, но не хрена у них за 3 года ничего не улучшается, все что у меня было китайского касаемо программирования - я от него избавился. Что ты хочешь сказать ты тахой в замок от мерена полезешь, я бы нет.

называется догадайся сами - при первом подключении к панели (в первый раз вообще - т.е. новым прибором) или при любом удобном случае валит.

я почему-то на 99% уверен, что так и есть. Но у него программатора то нет, значит скорей всего и осциллографа и убедиться в этом он не сможет. Так что на разбор...

да я думаю парень уже стебеться !!!!!!!! В Яндексе забей дамп и все поймешь, даже в Википедии все подробно расписано, также в яндексе забей гетц - тоже все узнаешь. Я думаю модераторы после НГ на хрен будут уже предупреждения давать за подобные сообщения, я реально не понял либо он прикалывается, либо вообще лень по клаве бить, а если трудная ситуация будет, то что .... аут.

есть возможность приборку продиагностировать и сделать активации ?

я просто таху в руках никогда не держал - если он внутрисхемно делал на этой панели он еще и проц мог грохнуть, не пойму а что лампы то не горят, что-то подозрительно....

пойми - большинство в таком состоянии: некоторым плохо, некоторым очень "хорошо" - соот-но кукушка не работает ни в одном из вариантов. P.S. я помог парню на одном из наших дружественных форумов - тоже по переводу миль (все через личку, машина недорогая и все это для себя он решил сделать - были док-ва, я его только подтолкнул - и дамп от европы он получил, когда я увидел его америкосовский, парень вроде не дурак - итог проц в панеле он грохнул ! так вот стоит ли самому ломать панель)

не много в тему с Toyoto`й на некоторых моделях возможен слет калибровок (прога предупредит, но может быть уже поздно - 10-15 мин. придется потерять время на адаптации). На сайте Течстрима баги расписаны - я лично с первым же 4Runner время потерял. Т.е. достаточно будет того что адаптер воткнут в авто, а вы будете движок смотреть, слетит калибровка руля (пример) - но это со многими Тойотами так (многие в курсе) - при использовании не оригинального сканера.

а вообще проще внутрисхемно по 7-ми точкам

да действительно так оно и есть, но на благо народу никто не выдаст решения, а оно так близко !

ничего бесплатного из софта для этой панели нет, хочешь быстрей и сам - снимай панель и вручную. Снять панель дольше, чем сделать ее.

в процессе поймешь, если не меняется пробег с помощью Opcom, вот тебе работа прогером (панели TRW, c микросхемой 35080 и не только). Больше всего на Astra почему-то TRW стояли, на Vectra B их поменьше .(да и приборку чуть по-дольше там снимать) - благо этих ветеранов все меньше.

только с подписями щитка - наклейки P.S. блин ну зачем же там стрелки трогать, там все так доступно.

кто тебя хаил, покажи мне пальцем ?! тебе уже написали нужно это и это или написать какой программатор, фотоотчет сделать (вместе со снятием приборной панели). Пользоваться поиском и читать ты вообще не хочешь, как сделать твою панель 100 раз обсуждалось и с чего начать.

ничего не понятно тем что у тебя есть - диагностику делай... НУ почитай ты форумы, все давно расписано, таких тем как ты создал, создалось сотни в них и найдешь ответ, а если первый раз полезешь в свою панель то 90% положишь, отдай кто этим занимается....