алексеев алексей

залил дамп любезно предоставленный Slavik k в эбу двс появидись ошибки по акпп - которой в машине не было отродясь... ошибка p1607 (внутренний сбой pcm) тоже пропала. делаю вывод что родной дамп действительно был битый. и еще стал выходить на связь иммобилайзер пишет что 2 ключа прописано итд. в итоге возникает вопрос - можно ли сделать блок новым и прописать туда ключи заново?

притащили на верёвке с моргающим зелёным ключиком - стартер крутит но не заводится. чип иммобилайзера приклеен к антене пробовал менять его положение - не помогло, пропаял всё в антене иммобилайзера нет запуска мозги 37820-pma-g21. https://photos.app.goo.gl/H6qjRpXTumakRVjU7 добрался до епромки в мозгах - выпаял её - машина завелась но работает в аварийном режиме - висит ошибка p1607 (внутренний сбой pcm) содержимое епромки приложил. считал содержимое епромки - а там почти пусто. думаю слетела епромка - меняю на другую и заливаю в нее инфу из родной - всё равно аварийный режим и p1607 (внутренний сбой pcm). есть у кого ни будь с исправных мозгов содержимое епром или может подскажите как без иммобилайзера мозги заставить работать L56R.BIN

пишу в 93lc56. положение чипа проблему не решает, так как если я правильно понимаю данные в 93lc56 повреждены и поэтому в эбу двс ошибка. при диагностике в идентах эбу двс стоят fffffffff, и блок иммо на связь не выходит, раньше и иммо выходил и иденты были.

номер ошибки с впаянной епромкой и без - p1607 (внутренний сбой pcm), смотрю лаунчем. есть может у кого с подобных блоков дамп епромки? мало как то данных в ней... нужно сделать чтоб нормально работало, без иммо не обязательно. может есть способ сделать блок новым и прописать заново ключ, один чип же в наличии. предпологаю что родная флешка просто померла, сейчас пытаюсь в нее записать - выдаёт ошибку записи. пишу программатором tl866 как микрочип 93lc56

притащили на верёвке моргает зелёный ключик стартер крутит но не заводится мозги 37820-pma-g21. выпаял флешку l56r, считал дамп, сохранил. без флешки заводится но в эбу ошибка p1607 (внутренний сбой pcm) пробовал записать все f ошибка остаётся. пробовал заменить саму флешку на другую, с содержимым родной флешки - ошибка остаётся. посмотрите дамп родной мне кажется битый. и пните в нужном направлении... может нужно еще в блоке иммо что то делать чтоб ошибки не было моторном эбу. и кстати чип иммобилайзера приклеен к антене клеем. говорят что в начале то заводилась то нет. фото платы и флешки: https://photos.app.goo.gl/H6qjRpXTumakRVjU7 L56R.BIN

а через лаунч MED и MEV........ кому блин верить....

и на родном блоке указано MEV17.4.2

на доноре MEV17.4.2

пежо 3008 в эбу повреждены плата и некоторые микросхемы от удара. хорошо что хоть процессор работает. есть доноский эбу от пежо 308. ктагом считал микропрограмму и епром с родного блока. процессор TC1767. донор с разбора, если после вскрытия окажется что плата другая то естественно разбор вскрытый блок назад не заберет. иденты считал лаунчем с одного и с другого блока. хардваре совпадает а совты нет, когда считывал ктагом с родного блока - ктаг сказал что бывает 2 версии хардваре и для каждой версии свой способ подключения. если в идентах блоков хардваре совпадают - значит платы одинаковые и программа от 3008 удачно ляжет в блок от 308 или не факт? каков шанс попасть на покупку контрактного блока ?

спасибо! попробую найти причину.

просил узнать - такой на разборе 25 тыс стоит в неизвестном состоянии и в другом городе, а новый 30 у официалов. рад бы сгонять... подскажите кто знает - как ведет себя блок подушек с крашем? выходит на связь при диагностике ?

машина перевертыш, после восстановления пригнали ко мне. блок подушек не отвечает васе диагносту, мало того наводит шороху в кан шине.если подключен то в блоке шин возникает ошибка что шина в однопроводном режиме, это так блок намекает на замену после краша или это неисправность электроники блока подушек? хозяин говорит носил блок спецам и те сказали что сам блок живой - не похоже как то.... TJA1057 менял - картина не меняется.

есть от такого фулл программатором считанный сама плата - плёнка.

не, лучше поискать подходящее. )) он говорит - "вот на этой прошивке прошлая моя машина очень хорошо ездила, залей мне эту прошивку" ))) а что там в ней было сделано, какой мотор, какой эбу стоял.... все покрыто мраком.... он считал что прошивки - как наклейки - на любую машину прилепил и поехал! ))) какие есть варианты правки оригинальной? какая стоимость?

доброго времени суток. приехал ко мне: Renault Megane 2007 г 1.5 DCI 106 сил SIEMENS SID301 SW: 8200804773 SW: 8200842906 просит залить ему прошивку которая у него есть. посмотрите пожалуйста можно заливать? https://drive.google.com/file/d/1KkmmQ_z6JlmVMDAJPztERGHSk1OyWfLQ/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1PlwFkdQIV6YYS8INKI9OkxCIGOUahA3G/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1JpIdrBSnIoflctb7Gl5ih-OGo_Ay8K0e/view?usp=sharing

в дизелях рено клипом прописывать форсунки нужно. - при смене софта или эбу. считывание - процесс введения эбу в режим программирования - читай как - смена софта.

благодарю. очень продуктивно ответили. спасибо. имеете в виду комбилодер?

)))) ктагом на столе делал сириус 32 и его последователей. а кесом считывал и записывал их же по обд2 но только калибровки. при подключении ктага в окне программы активны те фунции которые он поддерживает, а при подключении кеса соответственно активны те что делаются кесом. при попытке считать meg17.9.12 и подключенном кесе была активна строка считывания этого блока. следовательно, мной была предпринята попытка считать. которая не увенчалась успехом. ктага с собой не брал так как не планировал снимать блок с автомобиля, а предпологал что считаю кесом по обд2. при изучении шнура кеса заметил доп провод, назначение которго до сих пор для меня загадка.))) его делать нужно в буте на столе с разбором? или можно купить оборудование для работы через обд2? поясните пожалуйста. я за этим собственно и обратился на форум. а если вы посмеялись - так я только рад! хорошее настроение - залог приятной обстановки и беседы ;)

я правильно понял что вы предлогаете на клон кесса и ктага использовать оригинальный софт?

пробовал по обд 2 прошивать, boot пин не подключал, блок не разбирал. хотя вывод для подключения дополнительного провода на шнуре кеса имеется. а не подскажите как нужно было делать? подключиться к обд2 кесом и из под капота протянуть бут пин от вскрытого блока к шнуру кеса?

благодарю. софты в одной опирационной системе устанавливаются и работают паралельно? или нужно какие то хитрости при установке применять?

сори, забыл указать что всё что есть клоны. я пробовал кесом meg17.9.12 считать, протокол четыреста какой-то и там для выбора было два блока meg17.9.11 и meg17.9.12 прии выборе нужного процесс считывания начинался, за долю секунды заканчивался и писалось что какойто там протокол не обнаружен. вот я и думаю может я что то не правильно сделал, может нужно было какието условия соблюсти или манипуляции перед считыванием. например v40 на дастере не пишется пока ниже 60 градусов не остынет двигатель.

спасибо за рекомендации. а не подскажите чем солярис с meg17.9.12 прошивать? и почему 2 разных совта советуете для кеса? в каждом из них есть свои плюсы?

а дастер прекрасно себя чувствует, и продолжает выполнять свои прямые обязанности. софт K-Suite 2.23. что приобрести чтоб брало meg17.9.12 и Bosch 7.9.7 + какой хекс редактор посоветуете? Ахринеть можно , купил оборудование и начал все блоки подряд шлепать )))Ну вы даете блин , тут перечитаю информацию и все перепроверяю и то трясусь над каждым соединением проводов и зарядок и т.д , прошил и перекрестился как говориться ! не все подряд, а начал с тех которые могу поднять если что то пойдет не так. тренировался на сириусах 32 но и изучать новое - считаю производственной необходимостью.)

доброго времени суток. имею кесс 5.017, к-таг 7.20, канклип, галетто 4. не смог прошить дастер с блоком ems3125 кесс требовал какой то код. при выборе протокола ems3120\3150 происходило всё как обычно при прошивке блока ems3120, но чтение завершалось ошибкой. хендай солярис с блоком meg17.9.12 пробовал кесом - в окне программы для считывания бэкапа - строка с таким блоком была доступна для выбора, но при подтверждении считывания писалось что не обнаружен какойто протокол. подскажите, может делал что то не так? или поразадуматься о приобретении доп оборудования для прошивки. что предпочесть из нынешнего многообразия, с расчетом на будущее. и товарищ попросил прошить ему шеви ниву с блоком 21230-1411020-40 как я понял это бош м7.9.7+ но такие блоки я ещё не пробовал прошивать, есть ли какие ни будь нюансы при прошивке, и чем прошивать?