алексеев алексей

в общем залил туда стоковую прошивку и отправил, заказал эмулятор, как придет поставлю. спасибо всем кто откликнулся.

что такое " подвязывать к усх донору" поясните если не трудно. явно прослеживается различие работы эбу с кан шиной и без. а тип эбу как бы на втором месте уже.

сириус 32n как раз с каном. и 58 пина в них тоже нету. поэтому всё привязалось и прописалось. а сириус 32 - без кана с 58 пином.

у вас другой эбу.

откликнулись несколько добрых людей, прислали прошивки, огромное вам спасибо!!! но результата пока нету. для понимания что тпроисходит с иммо в данный момент есть лампочка иммо на щитке, есть клип показывающий статус иммобилайзера, и самый важный - запускается ли двигатель. мне прислали ребята несколько прошивок с разным способом заливки - для заливки через программатор, для заливки в бут режиме и калибровки 32 кб и кесом заливал и ктагом и галеттой и программатором. после заливки любым из перечиленных способов с отключенным блоком имобилайзера пробую, не запускается, с подключенным блоком иммобилайзера и оключенной антеной иммо пробую - не запускается, с антеной подключенной и отсутствием чипа в ключе - тоже не запускается. иммо быстро мигает- тоесь иммо активен и двигатель не запускается, делаю несколько попыток с интервалами как положенно для самопрописки с каждымиз вариантов прошивки но иммо сам не прписывается. если ключик родной приложить и повторно запустить то двигатель запускается. тоесть прошива рабочая, подходит к этому эбу но она не иммо офф, и без ключа не пашет. все три прошивки от разных людей, и все пишут что прошивки 100 раз проверенные. а в моём случае не работают. этот эбу с кан шиной, думаю это и является мешающим фактором канга 2006 года 1.4, 8 клапанный мотор. занимаюсь только реношками, и такие эбу с кан шиной видел 3 раза всего причём один из них сириус 34. а простых с присутствующим 58 пином пруд пруди. на них наверное эти прошивки и будут работать 100 процентов. может есть у кого ни будь мысли по этому поводу. уже неделю мучаюсь с ней.

какая цена замены пары байт ? кто возьмется? это первое что было сделанно. контакты в порядке, продул прочистил на всякий случай, но проблема оставалась.

как?

доброго времени суток. рено кангу с ems3132 периодически не видит ключ. ключа 2 оба рабочие, если не видит то сразу оба. кольцо вокруг замка менял на заведомо исправное - не помогло. блок салона чтоб достать нужно снимать всю панель - гемор ещё тот, да и не факт что проблема непосредственно в нем. владелец уже замучелся с машиной и готов к удалению имобилайзера. ems3132 имеет пустой 58 пин. я так понимаю система имобилайзера работает по can шине. есть галетта, есть кесс, есть программатор с переходником для считывания фулфлеша из микросхемы. думаю искать прошивку без иммо,так как не могу в Омске найти эмулятор работающий по can шине. на заказ очень долго. подскажите к кому обратиться за прошивкой без иммо? забыл добавить. кангу.zip

Попробовать следующее: перекинуть дамп с родного блока в не родной. клипом переконфигурировать не родной блок и заново привязать родной и не родной ключи.

рено логан 8200769221 95160 после установки потребуется разблокировать клипом 8200769221 95160.rar

вопрос ещё актуален?

Сегодня щиток запустился в нормальном режиме, перестал просить конфигурирование. всему виной моя невнимательность DIP 93с56 и SO8 93с56 действительно по даташиту с одинаковой распиновкой, но в программе к программатору была справка о распиновке, в которой было указанно что SO8 93с56 имеет другую распиновку, но там еще сноска была, что это для определённых микросхем. данную сноску я не заметил и распаивал не правильно. стоило распаять как положено и на 5 по счету дампе щиток запустился и надпись пропала. пробег был удачно скорректирован до нужного, программой любезно предоставленной пользователем ( pelot ) за что ему огромное спасибо! так как в подошедшем дампе было 235 тыс. км. клипом проконфигурированы нужные пункты. спасибо вам большое!!!!

Доброго времени суток, собрал я программатор, выпаял микросхему 93с56 (она в корпусе SO8 ) и так как нет приспособ для подключения к микросхеме, было принято решение купить аналог в DIP и панельку для неё, скачал дамп, залил в микросхему в DIP корпусе, с помощью собранного программатора, сравнение записываемой и записанной информации ошибок не даёт, но при подпаивании в щиток - щиток перестаёт запускаться, ставлю родную 93с56 щиток запускается но так-же ругается на конфигурацию, пробовал несколько разных дампов залить в DIP 93с56 - щиток не запускается. не подходят дампы? Чтоб воспользоваться программой для правки дампа нужен дамп родной микросхемы, а если в нём ошибка какая ни будь присутствует то программа поможет? посмотрел программу прикольная, помогла бы только) спасибо.

можно поподробней, и самое главное без жаргона, не понятно ничего.

Есть ли питание на включателе фонарей "стоп", на педали тормоза? есть ли питание на двух красных проводах блока bsi над педалями ? проверенны ли предохранители в блоке bsm под капотом? и не помешало бы проверить разьёмы блока bsm на предмет подгарания контактов.

имеется в виду дамп микросхемы 93с56

хозяйка говорить что она единственный хозяин и ничего не отматывала. как обычно это у них бывает не работал шим регулятор, щиток мерцал, отключался, не просыпался когда нужно, но эту проблему, я как обычно, решил заменой полевика и резисторов. а вот с этой конфигурацией ничего не могу сделать. я уже несколько дней с "клипом" испробовал все возможные варианты, "клипом" пользуюсь давно, и переконфигурировать щитки приборов, активировать подрулевые джойстики и аудиовходы приходилось не раз, опыт есть в этом вопросе. "клип" свои действия выполняет как обычно, я выставляю нужные пункты в нужные значения и нажмаю "применить" конфигурация проходит изменения сохраняются, после снятия клеммы акб на авто, и повторной диагностике сделанные мной изменения сохраняются, но надпись со щитка приборов всё равно не пропадает.

Доброго времени суток. рено сценик 2 со всеми любимым щитком приборов с газоразрядными индикаторами. запускается и работает нормально.при просыпании пищит 2 секунды (я так понял на отсутствие бензина в баке) но бензин есть и провода в порядке, но щиток не показывает уровень топлива в баке (моргает нижний сегмент уровня топлива), и вместо пробега и показаний бортового компьютера надпись " tableau non configure " и значёк гаечного ключа под надписью. на кнопки переключения бортового компьютера не реагирует. в наличии есть "клип" в программе клипа в разделе "панель приборов" "ремонт" есть пункт "конфигурация" в котором можно выставить язык, межсервисный интервал, тип кпп, наличие абс, итд. при выставлении нужных параметров они в клипе сохраняются, но надпись на щитке не пропадает. конфигурация не проходит. если провод идущий к датчику уровня топлива замкнуть на массу или отрезать то щиток это понимает и начинает моргать индикатором уровня топлива в другом режиме. тахометр спидометр и остальные индикаторы работают адекватно. куда копать? почему конфигурация не удается?