renat74

первым делом меряй компрессию и давление топлива, возможно насос не докачивает.

ко мне как-то клиент приезжал горит чек , а ошибок нет. оказалось провод перетерся и лег на массу .

попробуйте отцепить каталик может он сплавился и прокладку могло из-за него пробить.

Диагностика , чип тюнинг , ремонт инжекторных автомобилей , корекция электронных одометров. Тел. 8-909-055-19-12 Ренат

возможно у вас отравился катализатор , чтобы его не менять т.к это накладно и бьет по карману я ставил на второй д.к резистор на 1 мО и конденсатор 1 мФ , после этого сигнал уменьшается до 025 -03 в и эбу видит вполне рабочий катализатор .

защиту картера посмотри. может ее отогнуть? )))

кстати эбу м73 похоже очень чувствительны к чистоте форсунок были пару машин с пропусками после промывки все прошло .

стенд создаст только давление, но в двигателе еще и температура высокая , так что стенд не создаст тех процессов которые происходят в двигателе.

только как узнать что свечи не паленые ? ко мне приехал клиент машина подтраивает, свечи говорит менял поставил дорогие за 800р кое как уговорил их выкрутить . оказалось расплавились изоляторы электродов, свечи ngk , сам ставлю только энгельс и сам же на них езжу у меня нексия , нынче унас морозы не хилые 28-30 еще не разу не было чтоб не завелась.

Последние лет пять ставлю только энгельс и всем рекомендую процент брака минимальный, т.к их по моему никто не подделывает, уж больно они дешовые.

уже давно разобрались что регистратор врет , но расход действительно падает это к гадалке не ходи.

еще бы не плохо проверить насос топливный может и он горючки не докачивает.

попробуйте промыть дросель и рхх , на рхх в процессе работы откладываются смолистые отложения и он в мороз просто прилипает и не может открытся . еше помогает перед стоянкой хорошо прогреть двигатель, а то бывает заведут холодную машину а от подъезда до стоянки 100 м авто еще не прогрелось и свечи не очистились а ее уже заглушили и все, с утра точно не заведется.

а как тарировать регистратор?

да я как бы и не спорю , просто с заводскими прошивками по регистратору расход был около 10-11 литров , но если и врет на пару литров то все равно 6 это не 11.

а прошил только прошивкой автела, ителму не принимает.

выкладываюNEWFILE.rar

хотел загрузить прошивку чет не грузится. как это сделать?

нет точно el36 причем написано ителма а прошился прошивкой на автэл, смотрел сканматиком как январь 72 даже комп завис. а как м73 нормально пошел.

сегодня приехала семерка прошивал его пол года назад прошивкой I327LR09_v7.2, посмотрел в регистраторе , пробег 18000 расход топлива 830 литров чуть не охерел. такое возможно? этож около 4 литров на сотку причем клиент доволен, машина едет . Виктору почет и уважуха.

сегодня приехал клиент ,проблемы, пом енял эбу машина не едет, на блоке написано итэлма прошивка i203el36 на диагностику как январь 72 не выходит ,пробую как м73 связь есть но идут ошибки по дкв и что интересно в паспорте тоже пишет что это прошивка ii203el36 цепляю комбик считываю прошивку и пытаюсь залить прошивку от ителмы, комбик ругается не та программа заливаю прошивку от автела и все ок. у кого такое было , и что это вообще было? причем комбик прочитал как м73. это что сейчас так народ разводят в магазинах, шильдики переклеивают.

производитель винс пишет 20- 30 тыс.км но еще зависит от качества бензина иногда и на 10000 тыс. уже все сасрано.

все прошивки с rco выбирай сканером как янв 5.11

как то с нивой мучался, стартером крутишь не заводиться. только отпускаешь стартер, подхватывает, причем стартер крутил бодренько. оказалось в аккуме одна банка накрылась и ошибка висела низкое напряжение

в моей практике такое тоже часто происходило , полностью поддерживаю.