sd-soft

Here to be: http://cardamp.ru/view_full_one.php?langs_us=&selectserach=1&id_damp_list=15724

С годом точно не напутанно , с ДВС может быть. на CARDAMP нашел похожую панель, но у нее тахометр с другой градуировкой http://cardamp.ru/view_full_one.php?langs_us=&selectserach=5&id_damp_list=2717 работать должна но тахометр скорее всего врать будет.

это точно не от его панели, этот дамп от 93С66.

Вы о чем говорите? Если конткретно о своей машине, то начинать нужно с года выпуска, номера блока, стрелял блок подушками не стрелял, ДТП было не было, какие ошибки по диагнозе вываливает. Диллеры всегда рекомендуют замену блока, да же если причина не внем.(им так проще жить)

чем пишешь , читаешь EEPROM ? каким прогером? тот дамп который пытаешь залить - его нам покажи.

кто знает , подскажите челу контакты куда обратиться.

Я за!

Эка какой приход качественный - никак не отпустит. Где такую продают?

Фото фотошопленное , ну а факт что АПЕЛ готовит новый прибор на лицо. CASы будет делать?

Админы установите ему статус "Новогодний троль"

Новогодним разводом по пахивает. Если это все правда вещь доки в студию: фото машин с выломанами щитками , фото квитанции, скан протокола садержания (без этого закрывать не имеют права), копию протокол, описи изъятия, изъятого оборудования. Очень интересно увидеть фото ПО-7 и ПО-8.

Если хочешь сам , тебе нужно много почитать форумов по данной теме, когда начитаешься придет осознание что просто голыми руками это не сделать, нужно оборудование. Кода посчитаешь сколько денег нужно на оборудование поймешь что проще к мастеру обратиться, он тебе безболезнено привяжет ключек. Дальше ты продолжеш реализовывать свои идеи с кнопкой

Какой не решительный , попробуй 0 км. потом 0000000 км. По мне так я разницы не вижу , думаю Пыжику тоже до лампочки.

Считываешь дамп, записывешь пробег, отправляешь машину покататься, считываешь дамп , изменеия в дампе и есть место расположения пробега, пересчитываешь пробег, записываешь какой тебе нужно, потом нам раскажешь что получилось.

то что тебя бомжом обозвали - не обижайся , сам виноват, на тот моент видимо профиль у тебя не был заполнен, в правилах форума это написанно. По твоей проблеме решение только одно, в BSI новую чистую еепром и Лексией все заново прописывать.

Тебе не повезло. Решение только AM prog

новый прошил - больше не сотрешь. а EEPROM у них у обоих перезаписываеться.

даташиты надо смотреть на эти процы MC68HC912BE32 и MC68HC912B32. на сколько помню один из них с одноразовой flesh.

Спасибо, проблема ясна, завтра клиенту озвучу. с паяльником на ты , с первого класса с ним не расстаюсь.

Всем привет! Приехала данное авто с проблемой: На холодную все ок, с прогревом на панели приборов пропадают показания тахометра (стрелка падает на 0), зажигаеться контрольная лампа ABS, на ЖК попеременно загараеться восклицательный знак и масленка. По словам хозяина данная неисправность все чаще и чаще стала проявляться. При подключении сканером CarmanScan Lite , связаться удалось только с панелью приборов, и имошником. Остальные блоки на связь не выходят ни моторник , ни ABS , ни SRS. Если скинуть разъем с ABS, на панели тахометр оживает , масленка пропадает, остается ABS и восклицательнвй знак, но при этом уходят со связи со сканером панель и имошник. Если воткнуть ABS на место все возращается, тахометр падает, масленка загораеться, панель начинает выходить на связь. Если выдернуть предохранитель ABS ни каких изменеий не присходит. Может кто сталкивалься? Куда копать?

на что УПА ругаеться?

попробуй вот так CL8 - 1 CL11 - 2 CL9 - 3 CL10 - 4 CL3 - 5 CL1 - 8

вот что нашел у себя, может кому пригодиться.

Подключался CarmanScan Lite , смотрел как I30, IX35.

Конечно знают! Только ни кто , его не отдаст.