basha

одна с инета одна с машины 52310003 совсем другой ID А ты что сам отчет не выставишь Текстовый документ.rar

прежде чем делать выводы наверно пользуются редактором а не просто пустые слова ...Ват этот сток был записан в японии .Я его с машины скачивал.... Сравни Выложи отчет. Может ты его по цифрам сравнил... k596km1.rar

У калины с 2114 разные шлейфы вентилятора охлаждения Придется провод на реле вентилятора перекросировать (делал найду скину)

Дашь XML со стоком 1.8L на ASX

Вот из этой же оперы (мне лично не нравиться----другие в восторге сравнение со стоком положил Я в Архипке на отдыхе двоим шил ----понравилось 52310001.rar

что не понравилось? я своим языком написал .

такие сможешь привезать. карты от PRO 6 5 B 7 9 7+.rar

будет время я скину топливные карты Я не просто говарю .Я на сваем улане все изпытал..

это система каторая меняет фозы газораспределения в зависимости от нагрузки и оборотов двигателя --- делает максимально крутящий момент на более широком диапазоне оборотов. Проще вращяет распред валы то ближе к колену то дальше

вот еще XML 2L мех ожно отключать 2ю лямду через редактор подгонял и под другое ID на 1.8 то же сбросила 52310001.rar

Читай здесь все есть СТР 2 12.. 2..15 Редакторы халявные CTP.rar

у загрузчика chip197_7_Loader есть функция востонавливать реальный объем ( Просто заносишь прошивку в загрузчик и обратно на стол и она готова)

не чего удевителного половину колотых програм антивирусник видит как вирус . Даже в инструкции по установке PRO 7 нужно отключить антивирусник..Отключай и ставь

не переживай .не переработали. Это только в России обдерают свой народ у буржуев если не бесплатно ---- то за копейки (EvoScan EcuFlash) Это мы им даем заработать ....Кому нужны их редакторы уж явно не производителю... да и шьют воснавном готовые файлы прошивок... А кто творчески подходит к тюненгу мало. Вот нас и дерут три шкуры..

Подергивание на 2й -----это уменьшеная масса фаховика (потеря инерции двигателя ) Зато выеграл в раскручивание Можешь не ковырять прошивку...Придется ездить на 1й где ездил на 2й

Почитай Индивидуальная.rar

Извеняюсь На блоке Я 5----71 нужна переделка ЭБУ на других не надо фото прилагаю

Еще из опыта при увеличении литража двигателя восновном приходится менять цыкловое наполнение да и производительности форсунок не всегда хватает... Остальное система перещитовает практически автоматом. Я бы советовал откатать не заготовке J5LS-N35 В ней многие не нужные алгоритмы исключены. Так что отклик на педаль газа очень шустрый -почти как с ДАД

не проще ли береш прогуdtool бук гоняешь и пишешь логи по всем параметрам... Потом с помощю редактора меняеш точки в картах колибровок на те что просит машина... на 3 раз попадешь в точку.Не совсем быстро но довольно точно ( я с турбинами ВАЗ по этому принцепу катал)

перекроссировка это мелочь две схемы пояльник и тестор (тем более проводка дорогая и старая . я думаю и у нас в Самаре не найти ) Что ж ты туда поставил что просто по логам не откатать. Еще первый раз слышу что машину на стенде катают а не в реальных условиях

как ты представляешь рабоу зажигания (на Я5... 2 на 2)да и всего остального )? Под геометрию твоего калена нужен ЭБУ КАРВЕТ

Каму надо J5LS откатанная мной 5 лет назат для 8к 1.5L без Д.К ----спорцменам понравится---- расход в норме Делал для пасенка Ряховский Дмитрий.rar

Извени конечно Ты пробовал изменять калибровки в реальном времени сидя на пасажирском сидении с буком на коленях при скорости хотя бы 100 км,? а катать придется до максималке

В ян 7.2 есть функция разрешение одновременного впрыска . и снять галочку датчик фаз

Самая серезная прошивка для ВАЗ 1.8 L Большей объем тебе не даст сделать геометрия блока . ЕЕ не надо докатовать --все сделано ок ASUPER11.rar