Р-Дизель
-
Постов
182 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Р-Дизель
-
-
Привет !
А там на панели нет кнопочки "прожег сажевого фильтра" ? Вырезали лихо. Там вроде в правом коллекторе специальная форсунка стоит для подачи топлива при прожоге.
Сам же пишешь ..... Неверный диапазон / ненормальная характеристика цепи датчика массового или объемного расхода воздуха ......там и искать надо. Подыми, датчик ослом проверь. По мануалу тойоты. Ты попытай хозяина, мыли или лазили где?
Это же крузак, он не ломается сам, тем более в таком возрасте.
-
Поддержу
роман-30rusтосол......
И наверное есть смысл поменять пробку. У меня (на своей 21111), третья пробка только нормально работает. На одной текло, на другой бачок сжимало как носовой платок.
-
Работаю только с дизелями. Ремонт ТНВД. И цикловую, и давление на форсах и угол, все можем менять - легко. Только будет чуть резвее, и расход больше, Насос на стенд и вперед.
Хотите добавить лошадей - приварите пару цилиндров.
А вот если не тянет, то нужно искать болячки. А чиповаться на исправной машине. Ну,это только мое мнение.
Прошу прощения, что влез в беседу, но не помог.
-
......... PLD секциями относительно земли импульс при прокрутке присутствует на обеих контактах,
а между контактами глухо...............
Не понял.
Я бы секции проверил на предмет замыкания, обрыва. Возможно (домыслы), секции стали подклинивать от грязи, например, или по маслу. (потому и соляры нет на прокрутке). "Мозги" увидели и сигнал не дают.
Хотя бы пару секций на кам бокс. На проверку.
А датчики это нормально. Катался на Актросе, так у него на панели, русское меню и пишет: долей масло или много масла. Это когда машина стояла по любым углом. когда глушил двигатель и заводил.
-
Ок, завтра фото отправлю в Китай.
-
Дай четкие фото с монитора, того что ты делаешь и в какой последовательности. Crvd@yandex.ru
-
Программист будет в понедельник. Уехал в Малазию на шеф-монтаж.
-
Сам на таком работаю.
Предвпрыск вижу. Пьезо есть, типы форсов как в CRS 900. В безмензурке не уверен, в правильности пересчета. Хотя и этим (со своим) заводом дружу больше 10 лет. Сейчас новая прога CRS 960. Ее на все стенды ставят. Интерфейс другой.
Большой стенд тоже минзурка 15 кВт.
-
Стенд на сколько форсов? На скрине прога на 6 форсов. Работаете на соляре или тестовой жидкости? На заводе тестовая жидкость.
Мои китайские товарищи уже неделю работают.
завтра узнаю
-
Это прога CRS 900.
Завтра спрошу у своих китайцев. Но есть ньюанс. Как на стенде делается перерасчет ? Какой датчик? Что берется за основу масса или объем? Это зависит от производителя стенда. А потом ставишь галочку масса или объем.
Наверное прогу перестанавливали или обновляли?
-
Показания снимались на холостом ходу, ведь так.
5 мм/куб - это очень много для коррекции по впрыску на ХХ. Это другой параметр.
-
Щелкни стрелку - назад- увидишь куда зашел.
-
Вот и спросил, что за крышка...
Нижняя на двух болтах - это автомат опережения зажигания. Если от пальца ходит, туго, до 5-7 мм, то все нормально.
Работает автомат от внутри корпусного давления. Давление от 2 до 7 очков, в зависимости от оборотов ДВС и модели ТНВД.
Почитав все сообщения, думаю насос надо вскрывать.
-
Позвони Занорину да спроси: что - по чем.
-
Он новый с гарантией 24 стоит.
С пересылкой.
-
Снял крышку подкачки.............
можно поподробнее, что снимал ?
Фотку крышки.
-
На дпрв надо иглу на сигнальный а массу на минус датчика. Иначе не будет съема.
у меня диско нет, может нужно в настройках выбирать не "осел", а мотортестер?????
-
Для того чтоб так подключать щупы, у осла должен быть дифференцированный выход.
В твоем случае нужен щуп иголка + крокодил массы. Цепляешь на один выход осла. и смотришь.
найди курс Пахомова по диагностике, вопросов будет меньше
-
Ни когда не покупал, не было необходимости. Но цена вполне приемлемая, по моему. С клиента я возьму намного больше.
-
На сайтах производителя все найдете.
-
Я менял товарищу заслонку, новую выточили, но сам корпус не трогали. Выставил заслонку на глаз, и винты затянул. По пути решил РХХ помазать. Шток снимал включая зажигание и снимая фишку, помазал, так же обратно. Зажигание выключено, фишку снял, зажигание включил, подождал 5 сек. фишку одел зажигание выключил. И так шток загнал полностью. Завел, подрегулировал байпасом. ВСЕ. Ошибки автокомом стер.
-
На байпас должен был реагировать. Он не забит?
-
Я и не утверждал, что предвпрыск механическое явление. И для чего он нужен я знаю. Но все равно спасибо.
Предвпрыск устанавливается при сборке, чисто механически, зазором. Т.е. при неправильной регулировке форс можно вообще собрать без предвпрыска. Вот, о чем шла речь.
И количество зависит от вида CR, 1.2.3.CRIN...... где один, где два.
Теперь по Вашей осцилке. Снимали простыми иглами или как то доделывали? Или это вообще не Ваше а "КОВШовое"?
Это для тех кто не в теме. Вот на осцилке готовый тест-план CR. Т.е. установочные данные для любой приствки. Время, частота, обороты, и давление(со сканера).
-
Спасибо за адрес калибровщика.
В целом история поучительная.
toyota lc200 2017гв 4.5tdi подсос
в Дизеля и их Диагностика
Опубликовано
http://www.diamag-osc.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=126
Полистай тему.
Я сам Диамагом пользуюсь, дымарь хочу из полипропилена сантехнического спаять.
Думаю нужно дымануть, а потом все внимание на дмрв. Мануал найти и проверять его.