Life

При ДТП сработали ТОЛЬКО шторы и предохранитель. Шторы перезаряжены, вместо предохранителя перемычка, пока без эмулятора. Почему блок не принимает команду стереть ошибки? Работаю Вася диагностом обновленным в марте 16го года.

Вопросов много, ответов мало. Обратите внимание на время записи ошибок, а именно опрокидование, потеря связи и неисправность блока!!! Почему сработали только шторы при фронтальном ударе??? Почему блок отказывается стирать ошибки?

Доброго времени. Разыскиваю дамп для сравнения, Машина после фронт удара и переворота. реально сработали только шторы, хотя морда пострадала сильнее . Ошибки по факту прилагаю. Блок по диагнозе отказывается стирать ошибки. Не откажусь и от фото любого блока с этим номером но не F, для понимания разлличия в расположении элементов поскольку 95640 в явном виде не нахожу, вероятно маска. Адрес 15: Подушки безопасности Label: 5K0-959-655.clb Номер блока управления: 7P0 959 655 F HW: 7P0 959 655 F Компонент и/или версия: VW10Airbag001 H10 0044 Кодировка: 000000000000000000000000000000003031 Код мастерской: WSC 31414 790 00001 ASAM Dataset: EV_AirbaVW10BPAVW526 002001 (VW52) ROD: EV_AirbaVW10BPAVW526.rod VCID: 448CB009CFB3001E0F-8010 10 Найдены неисправности: 0034 - Неисправен блок управления B2000 00 [137] - - Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 1 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 338 km Дата: 2016.01.01 Время: 15:43:32 9440027 - Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя B100B 1B [137] - Сопротивление слишк.высокое Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 338 km Дата: 2016.01.09 Время: 00:00:33 9442587 - Запальное устройство отключения аккумуляторной батареи B1015 1B [137] - Сопротивление слишк.высокое Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 338 km Дата: 2016.01.01 Время: 15:43:39 9438481 - Пиропатрон верхней подушки безопасности водителя B1005 11 [136] - Замык.на массу Индикатор неисправности ВКЛ - Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 18 Пробег: 338 km Дата: 2016.01.01 Время: 15:43:39 9438491 - Пиропатрон верхней подушки безопасности водителя B1005 1B [136] - Сопротивление слишк.высокое Индикатор неисправности ВКЛ - Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 19 Пробег: 338 km Дата: 2016.01.01 Время: 15:45:12 9438235 - Пиропатрон верхней подушки безопасности переднего пассажира B1004 1B [136] - Сопротивление слишк.высокое Индикатор неисправности ВКЛ - Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 338 km Дата: 2016.01.01 Время: 15:43:39 9438747 - Пиропатрон преднатяжителя РБ водителя B1006 1B [137] - Сопротивление слишк.высокое Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 338 km Дата: 2016.01.01 Время: 15:43:39 9439003 - Пиропатрон преднатяжителя РБ переднего пассажира B1007 1B [137] - Сопротивление слишк.высокое Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 338 km Дата: 2016.01.01 Время: 15:43:39 9448192 - Данные об опрокидывании сохранены B102B 00 [136] - - Индикатор неисправности ВКЛ - Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 1 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 338 km Дата: 2016.01.01 Время: 15:43:16 1057536 - Шина данных U1121 00 [008] - нет сообщения Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 6 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 54 Пробег: 338 km Дата: 2016.01.01 Время: 15:43:17 Еще обратил внимание на время опрокидования, потери связи и срабатывание подушек.

после привязки слей дамп и пихни ключ в ориг руками, больше ничего в дампе не меняй. Только ключи всунуть в оригинальный

После запуска нет ключа. Ложи ключ в ориг дамп руками.

Или ручками в ориг дамп переложи id ключей с дампа на котором завелась.

а что в дампе иммо меняется ? кинь дампы до запуска и после

то что не менее это факт, но что сейчас с машиной ? завел ?

Вот рабочий с ключами,для сравнения, на нем машина уехала aveo.rar

есть такой вскрытый до меня, могу добавить фотки если есть необходимость. Тот который ставил приехал с карпасом.

Новый хозяин не особо хочет тратить деньги и пытается забрать ключ у старого хозяина )))), пока машина стоит ждем принятия решения. И личку почистил.

не лезьте в политику на этом форуме, он не для этого создан. А в теме я четко указал, что нужна помощь в Украине.

Отправлю блок, возьмите в работу !!!! Я понимаю, что делается Все, но при наличии соответствуещего оборудования!! В первом посте написал, что модуля под эти блоки нет и готов поделиться деньгами за запуск авто. Под электропакет есть хпрог, а моторник нечем прошить

Иденты с блока по бошу 0 261 s04 768 B574DB03 21126-1411020-40 Клиент вообще просит убить иммо нафиг, но пока готовлюсь к привязке( зондирую инфу) так как за тазики редко берусь

Ищу помощи по сабжу, поскольку модуля под этот блок не имею. Полная утеря ключей, надо подготовить под пивязку. Приму предложения по прошивке. Готов отправить бошика на вскрытие в любую точку Украины любым удобным перевозчиком. Блок электропакета готов подготовить сам. Заранее благодарен .

и чего сразу не послушал что говорят?

Правила форума прочитай и все станет ясно.

метки !!!

Не правильно стоят метки ГРМ. На прошлой неделе точно такая ситуация на такой же машине только 1.8, провтыкали один зуб на выпускном валу. Посмотри разряжение в коллекторе, должно быть около 30 на хх, если больше то валы стоят не правильно!

Вкладка адаптации? Она активна только сразу после соединения с авто, после диагностики становится неактивной.

Шевроле эксплорер даже в 1.5 версии делает без проблем.

Правила форума читайте

внутри

можно, но не нужно, чтоб не попасть в бан

именно там, передувай с блока в блок и заводи