-
Постов
52 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент пигмалион
-
Вопрос решил ,тему можно закрывать ,теперь вместо дп полноценный ппп, кому интересно пишите в личку отвечу.
-
Куплю брелок вебасто для телестарт т-91,блок 8h52-18d540-aa,. Авто-фрилендер2 2008,модельный год 2009,по разумной цене,в рабочем состоянии, для себя.При продаже машины нехорошие люди зажилили или потеряли пульт,У знал что есть телестарт, только разобрав авто. 89162189912 Кирилл.
-
Добрый всем день! Эффект есть и еще какой ,если пробег более 100000 км. Месяц назад было два пассата В6, оба 2008 года. Мотор у обоих BZB . На обоих чистили форсунки -на первом со снятием коллектора -у/з ванна (китайская), второй--через бидон винсом, у первого клапанов как таковых видно не было- пробег 160000- масло поедает, второй-корп.машина-клапана не видел-- пробег около 230000 км --масло ест 1 л на 2000 км. После процедур клиенты прыгали от счастья--расход упал (топлива) мотор ровно работает, прием ровный, ванна не моя--чел ( владелец ванны) сказал-что малоэффективно,он через бидон моет, но в эльзе по-русски написано насчет этого движка--мыть У/З и указана тем-ра и время мойки. Машины катаются уже месяц --проблем нет. Так что эффект есть. Недавно родственнику "починил" гольф 1.4 по телефону в Москве, он катушки менял ,свечи, и т.д. помыл форсункм через бидон по моему совету--- все , продал машину без проблем, так что думаю--мыть однозначно-хуже не будет...
-
Всем добрый день! Приехал авто VW Кросс Поло 2012, 1.4, MPI ,WVWZZZ6RZCU047717 климат continental 6r0.907.044 h .Проблема такая -нет обдува лобового стекла , положения обдува ( стекло ноги лицо ) переключаються, реально дует только вниз или вниз и на лицо. по климату ошибок нет, привод направлений видно( снял маг и часть центральной консоли) он двигается, делал базовые установки и дядей Васей и Максидасом--проходят ,но в финале в четырех окнах до нулей дело не доходит ( 23 25 24 26), а сканеры говорят все ок. Привод этот стоит в такой ж... ,по эльзе нужно отопитель с торпедо выдергивать и это реально так.На вики-росс-теч поэтому авто инфы нет конкретной и климт этот не кодируется- кнопка не активна. Клиент ессно не готов к таким приколам ,как замена привода, т к. он вроде шевелиться . Вопрос --была ли у кого похожая проблема и что посоветуете? если мех неисправность, к чему я склоняюсь ,торпедо сниму. просто не хотелось бы зря время тратить. Спасибо за внимание!
-
Была похожая проблема на кайроне 2008 года . Кан шина сгнила в пороге сзади седла водителя. От абс она идет в салон за бардак, потом по правому порогу до седла пассажира, затем к седлу водителя и по левому поргу к шиту, горели лампы АВС тахо не работал, Все что помню. Максидас машину эту не читал, звонили вручную . После восстановления все заработало. Может эта инфа поможет.
-
Всем привет!! Ситуация такая-привезли авто -Yaris Verso ,2001 ,1.3 l, МТ, LH, 2NZ-FE. Проблемы--незапускаеться, на диагностику не выходит ни одна система, всего их три- двигатель, подушки и АВС. линия К диагн сидит на массе, приговорил ЭБУ, после его отключения читаються подушки и АВС. Разобрал блок- все вроде чисто -следов воды, горения нет- только ЕЕПРОМ перепаян--видно блок меняли. старый блок Владельцы привезли другой блок Положил ключи в него- машина завелась, но с ошибками по автомату-- она на ручке. две недели ездила мнормально, потом ЭБУ сдох. но не так как предидущий-- К-линия не замкнута,процессор не питаеться-лампа иммо не горит и не моргает-в общем я пришел к выводу что авто блоки кладет и уже не первый раз--- зарядка в норме, перепутать питание прикуривая авто владельцы навряд ли могли--сгорело бы много чего еще. Схема машины есть, схемы ЭБУ нет. Вопрос к Форумчанам из моего региона-Москва и область- 1- кто сможет починить эти ЭБУ или продать аналогичный рабочий.Нужен первый вариант --МТ 2-были ли похожие случаи, потому как авто ,после покупки клиентом ,тоже проездило около месяца и сдохло. Спасибо за внимание.
- 3 ответа
-
- Yaris verso
- NCP20
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Самое простое----попробовать пересадить EEPROM из старого щитка в новый . Ключи, мне кажется ,там лежат.Должна быть 93с66 или 93с86 или 24с16 или 24с32 в зависимости от модели и производителя приборки. Это если схематура щитков одинаковая.И профиль заполнить--вдруг кто-нибудь поблизости(соседний город,ПГТ, село,деревня,хутор,заимка ) сможет помочь
-
Привет! Вобщем сегодня проверил на своей машине---записать данные, потом посмотреть.Версия ПО 4.00 Русский. Соединяемся с авто.Заходим в параметры---выбираем нужные нам, или все возможные на данном авто, жмем "сохранить" ---вверху экрана начинают бежать номера кадров---я тормознулся где-то на 60-70. решил посмотреть.Выключаем программу диагностики---заходим в "данные"----"воспроизведение"----открываються вкладки с сохраненными ошибками и записями данных вперемежку, с указанием даты и времени и авто и что---ошибки или кустом дата или лив дата..тыкаем во вкладку например" кустом дата"---появляется окно с двумя графиками (см. рисунок)----с возможностью выбора конкретного показателя для каждого----жмем "PLAY\ PAUSE" ---кадры побежали--ролик пошёл,на вертикальной рулетке справа видно где находиться проигрываемый фрагмент. только вот---чем больше параметров выбрано, тем большая жопа с воспроизведением -при выборе всех---у меня где-то 25 парам----на втором кадре все зависло, при выборе двух---все ок.---делайте выводы господа....HMC Elantra G3 (XD), 2005 1.8 , без CVVT. По поводу кнопки с изображением диска----запись данных для отправки производителю ПО. попробовал записать и оформить отчет-----"данные"---"журнал данных"----отправил--- пришел ответ---"для данного автомобиля обновлений нет".Еще по своей машине---опять прочитал ошибку---Р1693---unknow---в и-нете нашел-P1693 IMMOBILAZER TRANSPONDER ERROR… В пятницу приехал пыж 3008--------такая хрень---что это значит? Зато с Фордом мондео 2011 г.в. разобрался сходу----после аварии и замены двери видителя---стекло стало передвигаться рывками---прочитал дверь---ошибка датчик положения стекла---разобрал--дверь---жгуты в пряде---на моторе с/подемника разъём с 6-ю проводами , так вот один был в обрыве под резинкой у самой клеммы--видно после удара--старый механизм выкинули....
-
Покупал специально руссифицированный вариант, в меню "язык" выбирается только русс. остальные--пишет не активны или что-тов этом роде. Господа, а без SD карты его кто-нибудь включал--что происходило интересно? После обновления мазды на с 5.00 на 6.00 в ней стало больше русского языка....
-
Приобрел MAXIDAS 708 недавно . Первые впечатления только положительные. Брал по ссылке http://www.auto-bk.r...axidas +ds708�� . Посмотрел несколько авто---результаты: Мазда 6 1.8 МТ--2008г----основные блоки прочитал, не мог найти двигатель( я) оказалось--это РСМ--модуль управления трансмиссией. Причем этот авто прочитался как форд мондео--влет, с теми же блоками и ошибками. HMC Sonata 2005 г Тагаз, но с мотором Сириус --- двиг как произведенный в России не прочел, прочел как 2004 год 2.0 DOHC? управление и.м. нормальное---реле бн, вентиляторы ,форсунки и т.д. Тойота королла 2008 USA- прочитал все установленные блоки, как Techstream. Показал давление в колесах в кПа ....ха-ха и в запаске тоже. Были две Jettы 2007 и 2008 --скинул сервис через 02 канал в 17 блоке, ВАСЯ 11.11 у меня это делать отказался.... По Хондам точно как HDS только резвее раза в 2 , Хонда элемент--2004г. 2.4 USA ---прочитал все основные блоки , по иммо заявлено---прописка транспондера при утере всех ключей---естественно не проверял. Приятель брал для ремонта Хонды Джаз--2008 EU, без CAN.-забыла ключи, иммо прочитал, определил как тип 6 (с его слов) процедура пошла, но ключи не легли на последнем этапе. победил он её другим прибором, но тип иммо там был--3. ждем обновлений. Свой авто как всегда времени не хватило--подключал при покупке прибора минут на пять.--все блоки кроме ЕТАС и отопителя/ кондюка --читает--видит кол-во ключей в иммо, нашел какие-то две неизвестные ошибки по мотору---чек не горит,странно-- буду расшифровывать..... по двиглу---параметры похожи на правду. ВА-ФА работает, интернет оч тормозной, ну не для "одноклассников", хотя зайти можно, сегодня обновлял прибор по некоторым маркам, достаточно долгая процедура, 45МВ обновления грузит--30мин+ устанавливает 15мин---процедура не для рабочего времени. В общем денег своих я думаю стоит, по мере возможности буду кидать инфу по опыту работы с прибором. Думаю пригодиться выбирающим сканер.
-
-
Для просмотра электросхемы нужно установить прогу----http://download.cnet.com/Adobe-SVG-Viewer/3000-2356_4-11240.html и смотреть схему через Enternet Explorer , разрешив просмотр заблкированного содержимого......т.е. сказав "да" два раза
-
Пробую.... блок управления Climatronic, датчик тeмпeрaтуры впуcкaeмoгo вoздуxa, датчик температуры воздуха, впускаемого в пространство для ног, датчик температуры на испарителе G89 - датчик температуры впускаемого воздуха G261 - датчик температуры воздуха, впускаемого в пространство для ног влево G262 - датчик температуры воздуха, впускаемого в пространство для ног вправо G263 - датчик температуры на испарителе J255 - блок управления Climatronic T16k - штекерный соединитель, 16-контактный, на блоке управления Climatroniс (черный) L56 - соединение (соединение на массу), в жгуте проводов Climatroniс S97-3954.rar
-
И Вам тоже доброго времени. Вот схема вашей печки .... может поможет, но разбирать много чего придется.... G89----позиция №31 на рисунке. Информация из Elsa 3.7. В архиве файл для старого ворда тожж.... Сборочная схема.rar
-
Mazda CX7 американка 2010 г.в. , отличия в подключении ц.з. от http://www.ultrastar.ru/6304/8565 данного руководства : 1-бело-красного провода в раз,ёме "1" нет, 2-на дверях кнопки---закрыть/открыть как на всех америкосах, 3- передние с/под,ёмники автоматы--с личинки вод. двери стекла передних двкрей дотягиваются, провод с личины--черно/белый в раз,ёме "1" , упр-зкрыть -масса через 300--400 Ом, увеличьте импульс по времени--стекла пойдут, открыть--просто масса на тот-же провод, ---открется только дверь водителя, 4--чтобы открыть все остальные двери есть там же--салатово/красный провод---с кнопки на двери, управление аналогично.Кан модули,известные мне ц.з. на данном а/м не управляют, например встроенный кан и/фейс Пандора DXL 5000 точно-нет.
-
Всем спасибо ,доктора не помогли , тема закрыта, буду ждать W27c512-45 не UV EPROM а EEPROM ...
-
Знаю эту тему , но у нас в деревне и за 1000р не найдешь,бензин до Митино и обратно--500-600-р, из Москвы обещали привезти только в понедельник, а машинка-то стоит....поэтому и спрашиваю...
-
Господа!!! требуется стереть ультрафилетвые ПЗУшки 27С512, одна--AMD, вторая -INTEL--- чёрная лампа не берет,или спектр не тот , или мощи не хватает, у кого есть номальный стиратель- интересуют города-- Егорьевск, Воскресенск, Коломна.... ну не бесплатно соответственно.Спасибо за внимание.
-
Suzuki GV 2007 24c16A доска 34110-65JA0 дампы.rar
-
Сегодня был Камаз , ЭЛАРА 83.3802 , моталка на 561ЛА7 , выход через КТ 3102 и резюк на + 1.5 ком, питание брал с разъема "А" ППС , розовый провод-24в, через М7809 ( стаб 9в).С разъёма"В" датчика брать не рискнул, кабель датчика---черный-"+7,5в", коричневый- "масса", голубой-"сигнал скорсти", желтый-не используеться. Что интересно-- при частоте где-то 400 гц происходит срыв увеличения пробега, стрелка лежит на 120, а показания ОДО не увеличиваються, прищлось увеличить емкость в2 раза. 200 гц--где-то 70 км/ч, 300 гц --где-то 110, остановились на этом , т.е 110 км--стабильно мотает.
-
Доврый день! Господа.С вашего позволения приклеюсь к этой теме, т.к. по доводчикам больше ничего... Суть проблемы следующая: один дядька купил доводчик на 4 стекла и приехал установить девайс ко мне, машина-- Королла 2011 г.в. Все-бы ничего, но у неё водительское стекло--автомат, и блок управления собран в моторедукторе, т.е. на этот "мотор" приходит "+" постоянный, "-" постянный, ну управление с кнопки( четыре проводка) и один волшебный провод из салона ( фиолетовый)---на нём--"цифра", то что не "опрос"--сто пудов, замыкал на массу (через лампочку естественно)--ноль эмоций, дальше интересней---при вкл зажиг---сигнал есть, при выкл----тоже есть, и стекло бегает, пока не откроешь дверь водителя, или не пройдет где-то минута.. как" цифра" пропадает--стекло перестает бегать, хотя все остальные сигналы остаются. В общем мотор снимать и дербанить я не стал, машина новая--жалко владельца , да и цена оговорена была по телефону заранее...Вопрос к форуму----кто-нибудь сталкивался с такой хренью---и как побеждали,если не секрет.....через кан решать проблему не хотелось бы из-за одного окна----остальные все по силе работают норм....и зажигание(АСС) на этот мотор не подкинуть---он по "цифре" его чует....Спасибо за Внимание..... P.S. Я думаю с люком такая же херня может быть ,несмотря на возраст авто, сталкивался как то на БМВ 325 в конце 90-х годов- там кнопка люка была под автомат закрытия---двойной шелчок---тож прогемороились с ним часа 4 тогда.... ЗЫ ......Автодатой пока не разжился, схемы Королки нет.....
-
Да, качество сборки жгутов у Старлайн упало, пару раз при последних установках ,именно А61 был плохой контакт в предохранительных колодках выхода поворотников, клеммы через изоляцию обжаты---теперь всегда проверяю ,перед внедрением в авто, чинамать-твою......Будьте внимательны ,Господа....
-
Nissan March 2002 делал Тритоном, 93с66 , требует полной разборки, в отличие от микры масса-не 21, а 22, 23, 24 пин, питание так-же 27и 28 дампы.rar
-
Доброго Утра Всем! Машина приезжала , в общем ч то могу сказать: разбирается нормально, пластик крепкий, места для установки блоков полно.... Подключал сигналку и ВВ через модуль Starline CAN F5 , тот что клиент приволок.Машина в списке заявлена---при подключении сразу прописалась группа авто, а вот само авто -----пришлось закрывать все двери и капот и багажник, закрывать с родного ключа (кнопкой) потом открывать и вкл. зажигание---тогда модуль прописывает машину. Дальше- для этого авто: управления поворотниками в модуле не нет , стоп сигналы он не чует , при управлении открыванием багажника--открывает сначала все двери авто, потом багажник, штатной кнопки программирования нет, выводил свою, с зел\чер провода на массу,(мне нужно было переписать конфигу под ВВ) в остальном все честно пашет. Тепрь по машине: для программирования кан-модуля брал стоп в жгуте у средней стойки,где гофра начинаеться, зел/черн средней толшьны,спереди в лев пороге его нет!!! -можно не тратить время, а с педали взять не удалось--плохой доступ к выключателю, рукой даже пощупать нереально.Поворотники все белые---в лев пороге только зад+ повторители на зеркала, передний лев---на монт. блке салона, со стороны предов маленький белый разъём--белый провод, и на обратной стороне этого блока---большой разъём --тоже белый, там-же есть другой поворотник,задний, и кан шина красный+синий--витая пара, там же зажигание---толстый голубой провод--один из двух, второй-АСС. Блокировку сделал а капоте---машина была турбодизель с кнопкой СТАРТ/СТОП ---розовый провод--средней толщины, крайний пин большого разъёма---выход реле электротопливонасоса---прям как на бэхе Х5 Е53, ошибок вроде нет, мотор и коробка читаются Сканматиком по кану, через ОБД. Блок этот в капоте -снимать один гемор, пришлось скинуть акб, возд фильтр и то что под акб стоит--огромный кусок пластика--площадка, в общем-то реле это стоит в съёмном блоке, на трёх всего защелках, и вытащить его можно не вскрывая МБ, но провода не дадут приподять его так, чтобы хотя-бы прозвонить провода на двух его разЪёмах.---пока все, Всем удачи!!!