dracon

1Z0 907 115D

Нет, на Фабии все моторы 1.4 с блоками Сименс. Можно пробовать на столе Чип Лоудером, но шансов мало, сам не пробовал, да и не эффективный чип-тюнинг на таком моторе. Проще на внешнем программаторе с выпаяной флешкой работать.

Вчера слил с Октавии 2.0 TFSI RS прошивку, тюнинговую. Нужно было залить туда стоковую, но у меня от такого блока не имелось. Поэтому программировать не пришлось. Но считывалась стабильно, без сбоев, правда долго - 17 мин. Слилась вся, в размере 2048 кб

Очень интересует результат работы с блоком управления мотором 2.0 TFSI. Этот мотор в меню заявлен и кагбэ КС считается, но никто нигде не отписался.

Люди, поделитесь стоковой прошивкой на Октавию 1.6 блок 06A 906 033 FD.

Ну это уже проблемма другого рода. Программатор БДМ100 тоже интересный прибор, который клон, )))официальным трудно запороть блок. И тема о БДМ100 полностью не раскрыта, ИМХО. В том числе как менять процессор МРС 5хх. Хорошо бы с фото. Если есть такая возможность создай тему, если ее еще тут нет. А Модератора нужно попросить прикрепить ее.

Ты не зацикливайся на диагностике на столе. Оно тебе надо? Тебе надо мультируль поставить. И что бы он работал. Там расписаны все детали которые тебе будут нужны. Покупаешь все, собираешь по схеме и только потом подключаеш диагностику. Шина Кан сама по себе работать не будет, ей интерфес нужен, а он в этом блоке и остальных. Там скорости обмена разные. Тоже самое и с линей К. Диагностика идет через щиток приборов и там тоже свой протокол обмена. Собереш, пропишеш в Гетевей и все будет. И за блок чего переживать? Этот не выходит на диагностику другой выйдет. Этих блоков на разборках полно, их никто никогда не покупает, У меня тоже в столе такой от Октавии Тур лежит. Года три уже.

Вот сдесь твоя проблемма уже разжована. http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=104216

Ну это уже неплохо. Главное не попортил в прошивке ничего.

По Туарегу если можно подробнее. Mpps, что стер с него прошивку и отказался писать? Или кроме чтения больше ничего не сделал? Ну вопрос стоит так. Если бы у вас не было БДМ100, была бы проблемма?

Некоторое время назад на рынке появился этот девайс для чип-тюнинга. Я его купил и сегодня опробовал, но мнения о нем на разных ресурсах неоднозначны. В этой теме прошу отписываться как отработал этот флешер с тем или иным автомобилем. Информация нужна для того, чтго бы не наступать на одни и те же грабли. Итак, читал и писал сегодня VW Transporter T5_ 1.9TDI_EDC16U1_ 038906016 N. Прошивка с этого блока считалась в полном размере. 1мб. Прочитался за полторы минуты, записался за 8,5 мин. Пишет сабака долго, это несколько напрягает, но в целом все прошло без эксцесов. Клиент уехал зачипованый и довольный. На такое время записи обязательно в следующий раз нужно подключать или еще одну батарею, или мощную зарядку. Пы, Сы. В названии темы наверное нужно было указать, что это устройство есть клон, якобы украинской сборки, а может китайской, хз. Но я уже этого сделать не могу.

Ну вобщем с ЕСУ сейфом эти качели возможны. Одни прошивки он делает хорошо, а для других этой программы не достаточно. Возможно, что нужно менять не только флешь, но и еепром. Это могут сделать в онлайне авторы ЕСУ сейф, если ты им представишь нужные прошивки и запрашиваемую сумму. Ну и на других ресурсах есть специалисты, которые предлагают подобную услугу.

Держи.В профиле напиши где живешь. Рабочий стол.rar

Так это уже будет не халявный прогер и еще более халявная прога. Кроме того уже есть достаточно оборудования которое не окупилось. А Комбо был первый раз, клиент сидел все это время над душой, удалить его не было никакой возможности. Поэтому разобрал, глянул - Нек, возрадовался, поскольку уже больше года лежит купленный етеэловский программатор с целкой не сбитой. Вот я сделал на нём первий одометр. еще не окупил даже. Так вы хотите сказать, что мне нужно было еще что нибудь купить, что бы сделать эту редкую для меня машину? А еще есть Опель Ком на котором продиагностировано за год аж 3 машины.)))) Вот сижу и думаю, что бы еще такое интересное купить?

Тут ничего по одометру Комбо нет. Это умный форум?

Смотал на этой машине спидометр. Было на ней 320820 км, сделал 92000 км. Стоял NEC uPD78F826A. Читал и писал процессор с выпаиванием на программаторе ETL NEC. После смотки вроде все приборы работают, счетчик километры считает, сигнальные лампы кроме одной работают правильно. Лампочка давления масла загорается когда ключ зажигания снановится в положение АСС, Потом тухнет и если выключить зажигание, то она продолжает гореть пока ключ не вытянеш из замка. Клиент вроде без претензий, машину только купил для продажи, сам и не знает было так или нет, я тоже не знаю как было раньше, не посмотрел. Но по мне - так не правильно. Еще момент такой. После сборки щитка перестала загораться лампочка под индикатором пробега. Стукнеш по нему - загорается. Но это проблемма частая, лампу заменил и все заработало. Короче, клиент как то быстро уехал, а у меня чувство, что я что-то неправильно сделал из-за этой лампы. Может там особенность какая?

Я просто хочу подвигнуть автора топика и остальных, создающих новые темы, описывать содержание ошибки, что бы было все понятно сразу, а не сидеть и рзгадывать ребусы. Но если вам так интереснее..... А что касается проблеммы катализатора, то, ИМХО, считаю что удалять катализатор при этой ошибке - это неправильно. Его нужно удалять только если его заплавило и он труднопроходим для выпускных газов. Во всех остальных случаях, нужно менять зонд, можно проехать по трассе с хорошей скоростью, чтобы катализатор прожечь, может быть сменить пункт заправки топливом на другой, может быть пробовать присадки к топливу для повишения октанового числа.... Только не нужно рассказывать, что всякие обманки, типа метал. стружки в выхлопной трубе - это лучше чем даже подуставший катализатор, потому, что я буду сильно смеяться..

А знаете почему так мало ответов в вашей теме? Потому, что никто не знает, что означает ошибка Р0420. А не поленись вы написать, что она означает два дня назад, может были бы и другие решения, кроме как отрезать машине яйца. Ни ВагКом ни Вася не знает, что такое ошибки группы Р. Те кто работает с этими машинами часто - по ОБД эти машины не диагностируют.

Не тот файл ты менять пытаешся. Это еепром и микропрограмма из процессора. Ты считал ее кн."Read ESU". Ето не все. Тебе нужно содержимое флешь. Нужно перейти в программе БДМ100 на вкладку Эдвантес и считать флешь и вот ее то и обрабатывать на предмет удаления сажевого фильтра.

Обогрев стекла входит в базовую комплектацию. Однозначно. Ищи разъем. он по любому там. Сними магнитофон, скорее всего завалился при какой то разборке за него.

Исходя из тех данных, что вы предоставили, можно только предложить вам купить лицензионный Ваг Ком от Росс-Тех. Всего 450 долл. + какой то мизер по доставке. Все узнаете по своей неисправности и ничего не спалите. Кроме того не придется отдаваться в руки левым специалистам.

Ну конечно. Ты же пробег изменяешь, значит и заденые сервисные интервалы меняются. Сбрось их на ноль, после смотки пробега.

Шина системы "Комфорт" скорее всего в однопроводном режиме. В гофрах между дверьми и кузовом переломаный провод ищи, начни с водительской. И еще раз центральный бок Комфорта проверь - разъем. Все ли пины на месте? иногда отгнивает пин и сразу и не увидишь. что его уже нет в блоке. То же самое в дверных блоках нужно проверить включаемое питание. Красно-желтый провод.

ИМХО. все эти риднесы полная х...ня. Их американовцы придумали, что бы легче техосмотр проходить и бабло ни за шо стричь. Залез компом по ОБД в моторный блок, глянул...ага красные строки, все на ремонт, ты блин воздух в Америке портиш. И по ихним правилам ошибки скинул, надо уже риднесс делать. а это полчаса не меньше. Я никогда не делаю. Это никак не влияет на работу двигателя. Если в моторе нету неисправностей, то пусть себе он так и висит несформированый. Нах. он нужен в наших условиях? Надо в другом неисправность искать. Если поломка есть этот долбаный риднесс никогда в жизни не сформируется, а если нету, то его и формировать нех..й. Попробуйте мне аргументированно возразить....может я и соглашусь.

Может быть это и не важно. Важно достичь 3000 об не нарушая ПДД.))))