dracon

Ну вот чтобы темы не плодить, может кому пригодится. Сегодня был Суперб 2003г., точно с такими же ошибками, Нет связи с дверьми, шина в однопроводном режиме, ко всему этому, когда вынимаешь ключ из замка зажигания, плафон освещения загорается в пол накала и открывается багажник. Этот багажник с толку и сбивал. Проблемма оказалась в плохом контакте массового провода центрального блока "Комфорт", который под ногами у водителя. Там же и точка подключения на массу. Провод банально отгнил внутри клеммы и держался на ней только за счет полихлорвинила.

На кей-ген Нод ругается, подозревает трояна. Перестраховывается?

Я уже сделал её. Скачал 181мб установочный файл 10.10 и поставил, а потом обновил до 10.20. Купил террабайтник на ЮСБи и распаковал туда все 25 дисков. Работает программа как часы, не глючит и не тормозит. Схемы, места установок , локализация, вобщем база стоит потраченного на неё времени. Она реально помогает заработать денег. Если раньше авто не брал из-за того, что не знаешь где в нём и чего, то теперь можно смело брать и делать. Время на поиски локализации детали и устройства проводки уже не тратишь.

Не нужно, прога сама вставляет, если у вас хватает места на жестком диске для всех 25 дисков. У меня во всяком случае так. Нужно просто переписать файл Ace.ini, указав путь к дискам.

Проверяй по одной, начни с водительской, она чаще открывается. Если в водительской двери будет переломан провод шины, то все двери будут об этом сигнализировать.

В рукавах на переходах между кузовом и дверьми смотри целостность проводов. Самое больное место именно там.

Из поста 100 скачай. Все работает.

Мануал с Омеги почитай, должно помочь. help_ru.rar

А зачем внешний вид форума поменялся? Или это как новые обои в доме? Как на меня, предыдущий дизайн был приветливее и принадлежал Ауто-бк. А этот как у Окти - злой какой-то.

8300....8400....8500.....

Судя по всему все это случилось потому, что в УПА ЮСБи эта микросхемма не заявлена, потому и прочиталась криво. В Тритоне 95256-х штук шесть версий. В универсальности этого программатора заложены подводные камни, что бы не говорили в его защиту его пользователи. Когда-то стоял перед выбором Омега или Упа. Тритон уже был. Выбрал Омегу. Побоялся я его универсальности. Похоже не прогадал.

Ты ее внутрисхемно читал или как?

Может ты его не протестировал? В "настройка" нажми кн."Тест" и после появления окна с Тест ОК, нажми "Сохранить". Перезапусти. Затем нажми кн. "О программе." Слева должна быть надпись зеленым - Зарегистрирована\активирована.

Судя по внешнему виду и месту установки - клапан EGR. (рециркуляция ОГ) Хотя, хз. На фото не видно, связано ли это ус - во с выпускным колл.

А посмотри ты еще на вакуумный насос. Там патрубок есть на который одета трубка от вакуумного усилителя. Если этот патрубок болтается, а он должен болтаться на дизеле этого года, то тогда на блок клапанов(пластмассовая коробка) не хватает вакуума и они могут не работать. А там EGR и ограничение давления наддува.

Ты меня еще отпиз.....ь пообещай для полного комплекта.

Да пошёл ты...Нах соли ты мне насыпешь. Не тресни по швам от собственной значимости. Шрифт на обычный поменяй, а то не знаешь как тебе уже тут выделится, что б заметили и оценили. Заметили тебя и оценили. Угомонись уже.

Так и я ж у тебя не спрашивал, сколько ты компьютеров переюзал.

Так это не я, это ты тут свой писюн выставил и зазываешь показать остальных, у кого длинее чем у тебя. Гордись, у тебя длинее всех. А у меня водопроводчика, самый короткий, но вот я не уверен, что ты счастливее меня из-за этого. Ты у себя в теме раскода устроил Освенцим, там все на цепи бегают, тебе уже скучно, так ты сюда прискакал орднунг и ахтунг вводить. Шоб и тут было как в магнитолах и навигациях. Х ты угадал.

А мой первый в 1998 Ай-Би-М 166. А до этого я работал электриком в заводском цехе, станки ремонтировал, не ЧПУ, обычные. И што? Кому это интересно? Институт я бросил, на 3 курсе, это к слову о 7 институтах другого собеседника. И это тоже не важно.))) А все таки интересно, в чем смысл жизни?

А может мне еще с 9 этажа спрыгнуть и на земле сказать "ап"? Ты сам поднимай сцуко свои данные с нуля, я их так не роняю, мне это без надобности. И думаю, тебе не стоит быть модератором, потому, что модератор должен быть "над", а не "в". Или некому восхищаться твоим мастерством? Ну так ты вежливо помоги, восхищусь. Вон в мануалах тема лежит как Оллдату 10.20 установить. не имея 10.10. Расскажешь?

Может тогда лучше огороды людям копать?))))

Эх ты, тебе дали главную подсказку: двигатель наклоняется, ты ее использовал, нашел причину неисправности и решил, что сам справился. А еще недавно невдомек тебе было, почему вперед не едет, а назад нормально едет. Ты так и не удосужился написать, что это за механический впрыск, какой мотор, какого года выпуска машина. Тебе на твои скудные данные по машине дали максимум возможной информации, но ты вместо спасибо сказал, что я не прав. Больше тебе не подскажу ничего.)))) Сам справляйся.

Никто не знает в чем смысл жизни. Не дано-с нам. А злой я потому, что не нравится мне обычай устраивать допросы, типа: - А сколько ты за эту доску запросил? ; А докажи мне, что ты сам умеешь писать программы и способен собрать аэроплан у себя в летней кухне и если твоя цена окажется на три копейки круче чем моя, то я с тобой пообщаюсь и помогу, но горе и всеобщее презрение тебе, если она на три копейки меньше, чем моя....

И я попробую сказать не сложно. Админ тут не слишком лоялен, а просто лоялен и именно поэтому этот форум имеет дружественный фейс и в него приятно и интересно заходить. Здесь много полезной и незакрытой информации и именно поэтому сюда с других форумов перебралось много посетителей и вы скорее всего в том числе. И очень хорошо, что этот форум именно такой как он есть. Большинство меня поддержат, думаю. А вы не превращайте должность модератора, в должность строгого полицейского, рейтинга вам это не добавит. Тема эта изначально была флудерская, свободная, просто для попиз....ь, при этом не выходящая за рамки приличия.