dracon

Первый раз ко мне такой мотор попал. Не было прогревных оборотов при запуске. Такую жалобу высказал клиент. Помыл заслонку, а базовые установки по старому сделать не вышло. Поискал ответ на этот вопрос в сети. Тоже ничего нет. Товарищ из оффициалов просветил в том плане, что прогревных оборотов может и не быть, они зависят от температуры окружающего воздуха. Типа мотор адаптируется немедленно при запуске, у него есть подогрев форсунок и ему они во многих случаях не нужны. И он говорит, что они тоже не делают адаптацию дросселя. Вопрос все же остался открытым. Есть ли такая функция, как базовая установка дросселя для этого мотора или ее уже нет? И если есть, то как делается? У меня офф. обновляющийся VCDS.

Вот сейчас подключил сканер через АКБ и кинул прямой провод на К от моторника, подключенного. Диагностируется.

Нет там БК. Бросаю провод непосредственно от разъема диагностики до моторника на 19 кл. К . Все тоже самое. Вроде пытается зацепиться, вроде надпись протокола появляется, а потом срывается и - неизвестный протокол.

Там есть 12 вольт. Линия К звонится.

Не получается сделать диагностику двигателя, диагностику делаю с помощью ориг. VCDS. На столе блок диагностируется нормально. На машине делает три попытки связи, а потом выдает сообщение, что контролер использует неизвестный протокол и выдает два байта $С0С5. Контролер мотора менял на другой, щиток приборов тоже менял на другой, климат и АБС отключал. Прямой провод от щитка до мотора кидал. Кан шину от моторника отсоединял. На магнитофоне линия К отключена. Все остальные блоки в машине диагностируются нормально, за исключением Климата, он как-то подтормаживает и иногда выдает кракозябры. но я его отключал. Машина заводится, читает иммо и ездит, но диагностику сделать нельзя. Киньте идею, что еще попробовать сделать?

Конечно. Только все Трикоры нужно делать "на столе" в буте, чтобы без риска.

А там 18 файлов надо вставлять, но ваш из ЕОБД2 только один - Лиценз дат. Остальные специально преподготовлены. Потому и несоответствие серийников.

Ну так ткните меня в адреса носом пожалуйста.

BSI VALEO и две панели центральная и та которая над баранкой. Что бы достать микру из БСИ пришлось блок распаивать. Менял пробег с помощью Nyo4. Но там три варианта бси. Выбрал на мой взгляд правилный и наверное не угадал. После включения пробег в панелях вернулся старый. Гляньте если не трудно где я накосячил? В архиве шесть дампов. Панели и бси. Три ориг. с пробегом 203232 км и три 140000 км. Lancia Phedra.rar

Не закрыта тема... Ноль на дисплее.

Да. Именно такой щиток. Почистил.

Считан Тритоном несколько раз.

Пересчитайте пожалуйста кто-нибудь пробег за разумную денежку. Деньги могу перевести только по Украине. карта ПБ. Есть 84634 км. Нужно 41000 км.

Народ, дайте кто нибудь оригинальную прошивку для VW Transporter T5 1.9 038 906 016J

В дампе нет изменений.

Люди, может кто нибудь отключить ДК в Заз славута 1.2? Считывал Тритоном, предварительно выпаяв флешку. Блок М10.3. Бумажня полоска к сожалению неразличима. zaz_Slavuta_1.2_M10.3_ory.rar

Придется возвращать из хлама свой старый смартфон Флай.

Обновил смартфон до андроид 6.0.1 и iDiagPro запускается, но вываливается с ошибкой. Чего делать? Кто подскажет? Марки от джуста покупал.

3.9 ом очень много. Я ставлю 2.2 ом.

Да. Никто его не менял.

Машину отпустил пока. Будет нормальный дамп, вызову, та и какой в этом скрине смысл?

У меня нету родного файла с крашем и не было, разве что те, которые тут выложили. Но при заливке этих файлов нету привычной краш даты, есть то, что я описАл, а то что есть не трется по диагностике. В зачищенном кальком файле затирается что-то нужное. Нужно чем-то другим тереть.

Не, ни трется. Оно и выглядит как-то необычно. Заливаю крашный дамп, 000003 уходит, а появляются ошибки которые звучат примерно - краш сенсор игнайтера подушки водителя - низкий сигнал, краш-сенсор боковой подушки пассажира - низкий сигнал и т.д штук восемь. Трешь, заливаешь - 000003.