euromarina1

Не надо клиентам помогать-пускай сами разбираются.Нужно коллегам помогать советом,а то получаем-** а он как сделал - зубы оскалил**.

А приборку хоть ты снимал?лампочки проверил?Были случаи когда все сгорали-заменили и все!Берешь контрольку(лампочку заведомо исправную и проверенную с проводами)и проверяешь-есть ли питание. и т.д и т.п.Ничего сами не проверят,а кричат караул!

Я брал комбик б/у без шнуров-поэтому и спросил,а паял сам универсальный. Был случай с Я7.2+ не помню какая прошивка стояла-только при включении зажигания бензаносос работал и машина завадилась и глохла,на заведеной машине бензанасос не работал.Пока не заменили прошивку.Есть же М73 пускай с кем нибуть поменяются-чтобы не кокупать блок.Немешало бы за место Я-5 исправный подкинуть и посмотреть работу машинки,а то возможно проблема в проводке!

У меня комп стоит стационар в гараже-все ЮСБ заняты с удленнителями-когда надо подключаю к кабелю и работаю.Закончил работу отключил кабель-ЮСБ разъем не страдает.Если прибор работает-надо менять прокладку,а не хаять производителя!

Ребята я в ауте!Если молодые парни не вкуривают чип и диагностику,то теперь девушки за них начинают думать!За 3 года первый раз встречаю женщину вундеркинда!!!!!!!!Снимаю шляпу!Дельное-скорее всего доп модуль надо к комбику докупить и прошивку-распиновку можно на сайте найти и какие шнуры от комбика у вас в наличии?

А заливал только калибры или полный фул?И откуда прошивки-может дело в них,а если обратно откатится-все работает?И каким прибором работаешь?

С ноутом нужно кататься и отслеживать изменения параметров по сканеру и делать выводы.Попробовать прошивочку сменить или др.ЭБУ подкинуть!

Посмотри провод который подходит к плюсовой клемме около АКБ. Он подает питание на ГР. Потяни за него-часто переламываються!

Может у тебя проблема с виндой?У меня много китайских девайсов и не разу проблем не было.И на семерку ставил и на ХП.

Это скорее всего у машин с электро дросселем!

По жизни не получиться-время все равно работает против него.Пробег будет маленький-зато по годам гарантия кончиться!

У меня сканматик-1.Пользуюсь больше 3 лет!Неубиваемый аппарат.Сколько раз заливало дождем-провода рвал-в снег падал-Разобрал-продул-просушил феном и вперед на мины.И в 24вольта поключал-Все ОК.

В эбу лезть не нужно-достаточно проверить импульсы на разъеме-если есть + и - да импульс в придачу-смело меняй свечи и катушки и вперед.

Тоже этим вопросом задаюсь-Есть комбик в базе-Нужны модули по Ме 17.9.7-МР 140 и по Сириусам Д32-42 и т.д.Если все прикупить к комбику-то ценник под полтнинник набегает,а если взять чиплоадер-то не такая пугающая получается!Вот сам сижу и думаю что лучше взять?

Данные полные давать нужно.Мотор 8 кл или 16кл-в одной катушка с ВВ проводами в другой ИКЗ.Давление топлива-проверь.

Попробуй перезалей вместе еепром и флешь.Только родной заливай-что на этикетке.Но для начала еепром считай и сохрани.

Скорее всего нужна прошивка ЭБУ с поддержкой кондея.

Пробрало до глубины души!Мир очень жесток и не только по отношению к братьям нашим меньшим.Люди стали хуже чем звери и очень злые.Раньше были добрее-Хотя и жили хуже.Нравстенных ценностей никаких.

Вот как говоришь так и сделай,а нам потом раскажеш-как у тебя получилось.

Я вчера Мазду 6 с 93С66 за 3рубля скрутил+диагностика машины-3.8 получилось.Я думаю нормально.

Так машине сколько лет!Походу ДПДЗ и РХХ под замену или проводка перетерлась.Выше подсказали что с проводкой делать.

Скорее всего это регулятор давления топлива.Они частенько клинят и машина перестает ехать.На пежо партнере попадался-только он там стоит на насосе.Заклинил-снял разобрал прочистил и машинка поехала.Но они разные бывают(разборные и не разборные).

Осцилограмму датчика ДПВК+ДПРВ.Может что с маховиком начудили!

Поставь бортовой компьютер-там по моему есть такие функции как-мин-макс(напряжение)-Макс скорость-температура вкл вентелятора-при превышении заданных параметров БК начинает пищать.Вот по оборотам точно не помню!

Я сегодня так смотрел Passat B6-2007г FSI-1.8