euromarina1

Я так уже делал-При резком открытии дросселя стрелка ложиться в 0.Пробег у машины 170000 с копейками.А возможно так-если кат побзабит-выхлопные газы идут обратно в цилиндр-лямда видит бедную смесь и начинает богатить ее.При оборотах 3000-4000 лямда зависает на 0.8-0.9.Присброе газа уходит в 0.4-0.6.

А 9 разве не между 2 и 18. 0-это ВМТ .-9 это 9 градусов до ВМТ.Зажигание на 9 градусов раньше до ВМТ-Это разве не норма?Надо чтобы было после ВМТ?Это в наше марках везде в плюсе указано,а иномарках указано как должно быть!

Форсы-промыты.И при нажатии педали в пол-сканер показывает впрыск 10мс-Форсы управляються ЭБУ-от каких показаний оно это делает?Метки проверены-ОК.Давление в рампе-3.0 при перегазовки поднимается до 3.6.

При оборотах 5000 лямда зависает в 0.8в- при сбросе падает в 0.4-0.6.Не пойму почему она не пишет синусоиду.А просто зависает.как буд-то не рабочая.Корректировка ДПДЗ ни чего не изменила.У меня ощущение что Датчик разряжения не правильные показания дает на ЭБУ и оно начинает обогащать смесь!

Вакумметр показывает 0.7-,а МАФ по сканере 0.3.Это нормально или нет?РДТ-работает нормально.Проверено.

Там их нет!Все что есть на скринах-Все на что смог Скандок.

Коллеги нужен совет!У машины большой расход-Свечи черные!при полностью открытой заслонке-машина захлебывается и не не развивает обороты.При плавном открытии зслонки двигатель раскручивается до отсечки.Компрессия в норме-давление топлива в упор-6ат.В рампе 3-при перегазовки 3.6.Дроссель помыт и форсы тоже.Выкладываю скрины.Какие будут предположения-на что обратить внимание.Лямда-висит в пределах 0.4-0.6.Из за чего может быть такое большое время впрыска-при оборотах до 10 мс.Лямду отключал-обратку пережимал-результата нет.

Отвечу сам на свой вопрос-Да 100% из за него!Сняли фильтр-он весь черный-забитый.Заменили и машинка поехала!!!!!!Спасибо всем за участие!

Парни!А у меня обратная ситуация!Вот ошибка-04195 Р1063 - Регулятор давления топлива: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела).Заводиться нормально-обороты на месте развивает до отсечки-Едит тоже норма-только до 118-120 км и все отсечка.Начинает моргать спираль и мозги уходят в аварию.Зажигание выкл-вкл.завел-опять пуляет до 118-120.Снимал промывал и N276 КРДТ и N290-клапан дозирования топлива.Результата -0 как все было так и осталось.На одном форуме парень сказал-"По логике вещей полез к топливному фильтру - а он запарафинился наглухо - это при том что прошлая замена была всего 5000 назад. Поменял - все гуд)))".Может из за фильтра такое быть?Клиент сказал-фильтр менялся 15-20 тыс назад.

Нормально с приборками работает!Все что заявлено все корректно мотает!За 3 года ни одну приборку не завалил.Только у меня старый Диско Мотор Мастер.И блоки шьет тоже нормально!Жалоб нет!!!!

Парни!Разыскивается-SAK-TC1762-128F66HLAC- для ЭБУ Ме 17.9.7-Приора или кто подскажет Аналог процессора?

Кулагин Михаил Петрович т.89061629871. Диагностика- Автоэлектрика- Чип_Тюнинг- Наше марки и Иномарки. Часы работы с 9.00 до 19.00- Возможен выезд до 50 км!

Я сигналки никогда не покупаю-всегда привозит клиет-меньше проблем!

Я бы не советовал-эксперементы проводить-Пока лучше катайся на стоке.Как будет нормальный инструмент-тогда и сделаешь!А то завалишь блок-еще интересней будет!

Возможно-поставь на зарядку и после несколько раз попробуй прочитать прошивку и сравнить-Должны файлы быть один в один!!!!!

У тебя в одном файле-область иммо-вобще одни FFFFF-там все затерто.Походу не корректно считывается прошивка.

Попробуй сток залить и посмотреть-все ли в порядке с ЭБУ!

У меня информация об адресах другая-Копируем данные о синхронизации моторного блока и иммобилайзера автомобиля из "родного" дампа ПО в модифицированный. Данные находятся по адресам 0х4000-0х7FFF.Открываем в любом НЕХ-Редакторе оригинальный дамп (256_512) и модифицированные калибровки(32). Калибровки в дампе прошивки находятся по адресу: - 0х8000 для EMS_3132 - 0х70000 для EMS_3134

Спасибо!С А6 сталкивался,а Рено первый раз-вот и спросил- подстраховаться и в грязь лицом не упасть!

Добрый вечер!Может не в тему?Рено Меган2 2007г-Какой блок и где стоит?И сколько стоит почистить такой блок?

Вобщем все закончилось заменой блока сигнализации.Заводской брак.Заменили без проблем-нервы остались целы.Всем огромное спасибо за участие!!!!!!!!!!!Может кому пригодится мой случай.

Так и сделаю!Спасибо всем кто откликнулся на мою проблему!

Мне пригнали машину оставили ее и сигналка была на сиденье в машине уже вскрыта!!!!!!

Вот именно-должны но не моргают!!!!!!!Такое ощущенине что она не запитана-но питание на нее поступает-на датчик удара тоже и на антену тоже идет.Провода были в целофане запаяны, а сам модуль в коробочке-без целофана.

Один раз было-забыл антенный модуль подключить-Пулты не видела-но фонари моргали и в сервисный режим входила и голос подавала при програмировании,А эта ни в какую-молчит.Только при ударе по датчику удара светодиоды перемаргиваются.В режим валет не входит и в режим програмирования тоже.