jevgensolo

Надо бы прошивку, а не фотки :) В этом блоке должно чистится все просто стиранием ошибок.

Не совсем разборчивы цифры на наклейке.. Там под штрихкодом пятая цифра с конца - 5 или 6? Пробуй 1934. Или 0382.

Тогда единственный выход - перешить на доступную версию 704, будет полная. Хотя говорят - этот китайский клон время от времени включается в фул версию..

При скачках напруги дамп может слететь, это да.. пару раз такое было на жабоедах. А вот с топливом даже перепрошивкой не поможешь.. Надо залить все же..

Дело не в проге, дело в шнурке. Любая версия софта будет в ДЕМО работать. Китайское недоломанное фуфло. Попробуй системную дату поставь на 1 января 2009. Должно прокатить..

Стопудово. А все эти версии при наличии оригинального ВАГКОМа бесплатно на сайте автора лежат. Разве что русифицированный кому нужен вариант... Мне так он - как гусенице сапоги.

кидай фото наклейки - посчитаю..

Да, предложат. Вводи родной для этой машины. Старый чип ведь у тебя остался? Вот он будет работать. Я бы все же восстановил старое, чем под этот 1111 пин правил моторник.. К тому же другие девайсы машины могут "обидеться" на неродной моторник и БСИ..

Правильно мыслишь. Если пин в прошиве БСИ отсутствует, то лексия примет любой первый попавшийся и пропишет его и потом будет принимать, но чтобы прописать ключики и привязать брелок, пин надо прописать родной, который в блоке двигателя сидит. Бери ту самую первую прошиву, в которой отсутствовал ПИН и ВИН, прописывай родной пин от машины, который ты теперь знаешь, прописывай ВИН и потом восстанавливай конфигурацию и делай привязку. Все должно получится. Если что - стучись в личку. Если старый дамп не сохранился - впиши вместо пина FFFF, я так понял - ты знаешь, где он сидит. Потом Лексией работай. Дампы не смотрел, некогда. Эконом моде - это чисто жабоедовский прикол по энергосбережению. Можно изменять его параметры Лексией. Прикури от другой машины, заведется, если не дает крутить стартер. Виржин дамп - девственный - лить не обязательно в твоем случае. Он у тебя практически и есть "виржин" - отсутствует ВИН и ПИН.

Прога эта давным-давно рассосана и лежит в нете совершенно свободно. Могу ссылок накидать на скачку миллион. Такое чувство, что те, кто стонут по поводу "ой не надо во фри выкладывать" сами ее написали и переживают об авторских правах. Прога работает только на ниссановских иммо с процами ST или TSM. Черная коробочка БСМ с 93С66 - не работает - только пересчет кальком по наклейке или подмена кода. И процедура подмены и кальк по наклейке валяется в сети в свободном плавании. Выкладывать не буду, снова начнутся стоны "эксклюзивных правообладателей". Гугль, форумы и голова на плечах рулят.

Перекинь 95320 со старого блока на новый, если блоки одинаковые. И усё.. А зачем блок меняли?

Ну тогда тОпляк. Или Утопленник. От слова тОнуть... От неправильного написания трудно смысл уловить... :21:

А как же защелка и остальное? С этой тачкой фокус иммооф не пройдет... А что такое ТАПЛЯК, объясните, если не сложно..

У меня нормально все.. Глюк софта скорее всего.. Попробуй залей софт, который тут где-то выкладывали ломаный для Лаунча, только старый не забудь бекапнуть на всякий.. Должно пахать..

Скачай и установи Autodata 3.18 или 3.24. Практически на все модели и года есть информация по привязке.

Слетает ключик. После нескольких неудачных попыток завести выскакивает эта ошибка. Случается из-за просадки батареи, неполадках приемной катушки, чипа, блока иммо или просто что-то неконтачит по питанию. Лечится правкой дампов в ИММО и ECU. Выкладывай дампы, сделаем. Возможные причины глюка я указал. "Старуха" поможет точнее определить неисправность.

А кто мешает посмотреть, какой именно разъем идет к внутренней плате щитка, а не к предохранителям, и замерить напруги на нем при включенном зажигании, если машина под рукой? Это ж 5 минут работы.. Намного быстрее, чем по НЕТу лазить и искать Активного дубля нет, если только в моторнике по ошибкам - обычно в жабоедах все ошибки дублируются пробегом. Потереть ошибки после смотки во всех возможных блоках и все. Желательно Лексией.

Очень даже можно по другому. Нужно поставить перемычку в сервисный разъем и оставить со включенным зажиганием на пол часа. Само засонхронизируется. Помогает в 99 процентах. Если не поможет, тогда уж дампы. При просаженном аккуме или других катаклизмах по питанию - это очень распространенная болезнь. В разъеме точно не помню - один пин - масса, второй - где-то напротив во втором ряду. При замыкании начинают мигать на щитке АБС, Айрбег и мотор.

Основная масса колодок идет к блоку предохранителей, которые расположены на задней части щитка. Никакого отношения к щитку не имеют. Да и зачем этот геморрой - корячится и подключать на столе, если рядом "своя" машина? Воткнул и посмотрел. Ничего там страшного нет в этом щитке.

Вот такой переходничек юзаю.. Покупал вместе с Омегой.

Интересно, как это она заводится, если иммо мигает? Грохнул иммо в моторнике? 3b0929 822a - нет у пассата панели с таким номером. Проверь цыперки. Думаю 3B0920.. Надо дамп глянуть, там в явном виде номер висит. Нет смотрелки под рукой.

Спасибо!

Маловероятно иммооф сделать на этой машине. Суть проблемы объясни. И что мешает просто отремонтировать, прежде чем пытаться иммо убить.

Привет всем! Кто-нибудь владеет информацией по чистке этого блока от креша? BOSCH 0 285 001 885 PSA 96 618 902 80 - 03 Заранее спасибо! CRASH.rar

Если не затруднит.. jevgensolo 77F0C0E8-5A6C jevgensolo DC48AC21-EAE3 Большое спасибо!