jevgensolo

Ну дык это и слону понятно, что надо править дампы в приборке. Варианты с неисправной панелью отпадают. Вот что и как править - вопрос.. Всем давно известно, что прошивы в проце и эпроме ВАГов связаны между собой, это у них практикуется уже давно, подкидывание чужих дампов всегда выдает ЭРРОР или ДЕФ. Если что - проблема уже решена. Поменял щиток и ECU от "донора" такого же года, вытянул пин, прописал новый ключ. Машина уехала. Пара с ЭРРОРОМ есть, X-PROG-m заказал, заявлено, что читает-пишет он эти ТМС, будем пробовать..

Смена языка скорее всего возможна только заменой прошивки. Оп-ком шьет некоторые опелевские щитки, инфодисплеи - нет. Да - и еще - есть непроверенное предположение, что при смене языка прошивкой изменятся и километры-мили. Потому как англоязычный дисплей опеля ориентирован на Англию. Это только в случае, если есть встроенный расходометр.

Совсем необязательно. У меня стоит карточка 512 мег, на ней сейчас 3 варианта - самый старый родной, второй - делал апдейт полтора года назад, тоже, кстати, ломаный, но под мой серийник и вот этот третий поставил - работает все отлично. Только перед экспериментами обязательно сделайте бекап родной карточки - просто тупо скопируйте содержимое себе в папочку, в случае чего всегда можно все вернуть на место.

Если внимательно почитать топик - щиток Вистеон, блок управления двигателем - ММ. Вроде все ясно написано. Поменяли пробег - все то же самое. Если щиток выдернуть и поставить на место - все пучком. Пробег красиво светится. Как только включаешь зажиг - сразу ЭРРОР вместо пробега. Экспериментировали на заведомо исправном щитке - все красиво. Пробег меняется, никаких проблем. Делали литовской приблудой CARPOG через ОБД. Только там уже 95320. Доска "помоложе". Подозреваю, что что-то съехало в ТМСе. Да - и фокус с "прикрутить 100 км" с этой панелью не прокатывает. Видно так можно сделать только с ВДО. Стандартный логин для адаптации не подходит.

Согласен. Вистеон "лечит" tacho. Других решений я не нашел. Ну или ручками. Если кто сможет помочь - буду премного благодарен.

Блок Магнетти Марелли, попробую дубль посмотеть, если получится. А эпром там 95160 а не 320.

Что есть "специальное оборудование" для этой панели? Таха?

But if you drived after you get ERROR on dashboard, mileage will be different between ECU and 1st DASH dump. ERROR again. If no way to sort it, you need ECU, DASH and, if possible, key's from same car from scrapyard, all from one car. As well after changing that parts, you will get SRS error on the DASH - "VIN number is different". That error possible to fix with SRS modul adaptation with any VAG diagnostic.

For this panel calculating you need exact original mileage. If You don't now it you get ERROR. Or original dump of C08 before nileage changing.

Ха. Хначит, все-таки ушатали смоткой.. Как вернуть?

Суть проблемы - щиток Вистеон, машина 2007 года. На панели горит ERROR вместо пробега. Предположительно после кривой смотки Тахой. Машина заводится - область ключиков видимо цела. Неисправность панели отпадает - перекидывал эпром и ТМС проц на такую же заведомо исправную - тоже ERROR. На борту - 95160. Никто не сталкивался? Или дампиками для сравнения киньте.. СПАСИБО! VISTEON_PWB14135_ERROR_95160.rar

Блок СРС от Мазды 6 2007, года, GS1D_57K30_5WK4 3763, на борту 95640, прошу помощи в очистке креша, не сталкивался с таким блоком.. Машинки рядом нет, только блок.. Никак не поиграться.. Заранее спасибо! MAZDA_GS1D_57K30_5WK4_3763_95640_CRASH.rar

Ежели ключик не родной, никогда лампочка не погаснет. Будет моргать. И с эмулятором. А вот то, что эмуль сажает шину - это правда.

Думаю в первую очередь надо уделить внимание на доступность карт, а не на навороты. Где карты потом для этого чуда через пару лет найдешь?

There is a lot of free software for IMMO calculating. You can find it there, just use SEARCH. What model and year you need exactely?

Вот тут можно даже прикупить "несуществующий в природе" антирадар.. http://www.blinder.ru/

Дружище, я не знаю, какую ты передачу смотрел. Не думаю, что по телику покажут передачу, в которой будут собраны реальные советы, как обмануть ментов. Я думаю, такая передача не то что до эфира не дойдет, а даже в корне ее зарубят при попытке создать. Ты видел когда-нить передачу о том, как правильно вскрыть квартиру и унести все содержимое? Или угнать тачку? Передачу с описанием код-грабберов и прочей техники? Если ты ее не видел - ты же не будешь утверждать, что этого нет и невозможно? Возьми светоотражающий бесцветный лак, желательно люминесцентный, возьми старый ненужный номер от машины, покрой его слоем этого лака. Потом возьми фотоаппарат со вспышкой и пофоткай номер в темноте. Если лак подобран правильно, ты переменишь свое мнение о том, "лохи там сидят или не лохи". Такое "наши" люди практикуют уже давно. В частности лет 10 назад я такое сам видел в Голландии. И это семечки, по сравнению с тем, что наши смекалистые парни там творят. Принцип, по которому работает радар, я знаю очень хорошо, поверь. Я три года своей сознательной жизни отдал этому знанию в рядах ВМФ. И знаю много чего интересного. И об отражающем свойстве морских волн на фоне корабля и прочее. Но тем не менее я видел и тестировал устройства, которые создают помехи для работы радаров. И работают они прекрасно. В результате на индикаторе скорости у радара хаотично скачут цифры и ни хрена непонятно. В большинстве стран существует уголовная ответственность за использование устройств, создающих помехи для работы дорожных радаров. В частности - в Латвии, моей исторической Родине. Принцип работы, я думаю, такой - создание хаотичного "шума" в области частоты излучения радара. Вот и все. Но никак не матрица СИДИ диска, повешенная на зеркало, вот это фуфло и показывают в популярных телепередачах в качестве тестирования - "не работает, граждане, можете не пробовать" :) Как ты думаешь, стали ли в уголовной ответственности предусматривать пункт запрета, если это в корне не существует? Что-то я там не видел никогда запрета на управление летающей тарелкой в пьяном виде или что-то в этом роде.. И кто тебе сказал, что невозможно сделать невидимым самолет или корабль? По телевизору? Если верить телевизору, мы уже должны жить при коммунизме и Майкл Джексон жив, оказывается. Просто при контроле за воздушным, водным и наземным пространством используется такая масса средств, что ты даже и представить себе не можешь. Начиная от сверхнового технического, работающего на приеме теплового излучения двигателей и прочим, даже на большой глубине в подводном положении, заканчивая простым банальным визуальным. Что не увидит радар - услышат радиоперехватом или увидит капитан простого гражданского корабля - существуют спец справочники с силуэтами основных флагманов флотов, при обнаружении в нейтральных водах такого объекта кэп обязан доложить, что там-то и там-то был замечен корабль, предположительно такой-то. Все это стекается в одну точку и анализируется. Далеко не теми лохами, которые передачи про антирадар снимают. О-о-о, что-то меня понесло..

Работает. Еще как работает. Даже простой лак светоотражающий прекрасно работает. Особенно для стационарных радаров со вспышками. Номера не видно, одно пятно. И антирадары активные прекрасно работают, тоже видел. И испытывал со знакомыми ментами дорожными. Но если будешь злоупотреблять - рано или поздно поймают. Соблюдать действительно проще...

Да, действительно, хотелось бы узнать имя прогера-киллера... За всю практику работы прогером эпромку ни разу не убил...

Там есть папочка дополнительная с драйверами. Их надо установить. Это и есть эмулятор донгла. А вот небольшое описалово : 1. Install Sentinel dongle drivers, version 7.50 recommended(setup.exe) 2. Install AutoData (runme.bat) 3. Run ad_inst.exe Choose the installed language Install driver Request us for answer code and activate the protection 4. Enjoy

Блок БСИ можно очень красиво восстановить Лексией - дилерским прибором. Либо его клоном китайским - работает не хуже. Ею же можно стереть и ошибки с укаэанием пробега. Чтобы чистенько было. Дилеры никогда не ставят старые блоки. Хотя теоретически могут их восстановить.

Как понять - сброс ключа? Что пишет диагностика? Ключ он либо прописался, либо нет. Или просто машина после ввода пина некоторое время "висит" в инженерном режиме в ожидании приема нового ключика, в это время ее завести можно и без чипа в ключе. Если ВАГ К+КАН командер не кривой, пишет он эти ключики влет. Во всяком случае у меня получается. Может катушка или приемная часть в щитке глючит? Ты при записи ключей указываешь какое количество? Если 2 - второй ключ неродной - ничего не получится - надо чистый чип туда заковырять. Тогда будет все в ажуре. Если нет - пиши количество ключей 1. И прописывай только родной.

Спасибо! В хозяйстве пригодится, вещь нужная!

Золотое правило - перед тем, как вопрос задавать - поищи. Есть классная штука - поиск. В верхнем правом углу. Этот киллер валяется тут в свободном полете уже давным давно. Есть там и твой сагем и твой БСИ. http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?showtopic=359&hl=