смарт

Коллеги, не забываем о том, что блоки PSF разные. В блоках где ПТФ не предусмотрены отсутствует одна релюшка.

Проведи автоматическую телекодировку.

Держи. Схема под твой вин.

Сниами пластиковую накладку вокруг селектора передач, с правой стороны будет фиксатор шифт лока, отодвинь его в сторону морды авто. А вообще с твоим описанием, меняй акб

Отправил в личку.

Или замена АКБ

p3100 - не понятно что за ошибка p2200 - ошибка по Датчик NOx : Обнаружен бездействующий элемент в системе снижения токсичности По коробке: b1500 связь с магнитолой b0200 ошибка не характеризуется Нужно больше информации: на приборке видно включение нейтральной передачи? Вообще у твоей машины, ещё в 2013 году пробег был по 150000 км

Ого, даже интересно, как ты находишь такие ошибки? Р1795 это Компьютер автоматизированной механической коробки передач Код ошибки P1795 Описание кода неисправности для послепродажного обслуживания Информация счетчика коробки передач : Соответствие Описание диагностики Число включений и выключений передачи превысило 1000000 циклов Условия возникновения кода ошибки Зажигание включено Техническое уточнение по условиям возникновения кода ошибки Зажигание включено Условия исчезновения кодов неисправности После замены привода переключения передач Аварийные режимы при наличии неисправности - Включение сигнализаторов и вывод предупреждающих сообщений - Основные возможные претензии клиентов - Подозрительные зоны Исполнительный элемент переключения передач Компьютер механической автоматизированной коробки передач Может что-то с разъемами на исполнителе переключения передач? В любом случае у тебя 3 подозрительные зоны: исполнитель выбора передач, жгут, компьютер РКПП

Если ошибка точно Р1705, то смотри: сигнал частоты вращения на входе в коробку передач. Напиши ВИН, что-то ошибка подозрительная Проверяй 1662, схему не смог тебе скинуть

В настройках поставить для спецмашин

Как вариант посмотреть метки ABS, почистить, а дальше нужно хоть что-нибудь (в смысле ошибки), потому как можно составить целый список чего можно посмотреть, поджать, почистить, помазать, продуть...

В таких случаях замена BSI. Проблема именно в нем, а сгоревшие замки это следствие.

ОООчень мало вводных. Давай вин, как не заводится? Стартер? АКБ? Иммо?

Да, обороты видны всегда.

Напиши вин... Коробка механика?

Смотри личку

Поворотники, по хорошему, развязаны диодами. Это и есть "корень зла". Для устранения данного эффекта - восстанови цепь поворотников и в bsi, и в psf. И кстати, а что напрягает, моргает так только один раз при начале движения?

Демонтировать сигнализацию, переустановить сигнализацию.

Смотри, сверяй, других нет.

Попробуй пройти по схеме

Не стоит, ничего с этим не сделаешь. Можешь клапана махнуть, как временная мера

На N должна заводится, пробуй. Ей все равно N или P. Если ничего не напутали с регулировкой троса, если с проводами все ОК, то замена блока CMF

Скинь вин

А постучать по блоку не пробовал?

Попробуй соединить CAN провода (соответствующие).