-
Постов
483 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент geshanam631
-
Я всё понял. Разъёмы есть не проблема. Ещё раз ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО за ответы !!!
-
Всё, я понял. Коса под Я - 5, или Я - 7, ДМРВ соответственно под ЭБУ и ДД. Всем огромное СПАСИБО !!! Тему можно закрывать.
-
ДД под замену однозначно. Самое главное ,хотел выяснить насчёт косы. Понял, что можно оставить прежнюю. ДМРВ и ДД не проблема. Я правильно понял ?
-
Этот вариант я продумывал. Менять косу, ДМРВ и ДД. Я понимаю это самое оптимальное. Даже если взять косу под Я - 7.2. Пока писал, пришло сообщение о я - 5 -71. Тогда получается, что косу не менять, или по любому коса под Я - 5 ?
-
Всем Доброго здравия !!! Вопрос такого плана. Есть авто ВАЗ 21093 1,6 8кл. стоит Я -4 и ДМРВ под него, на фото видно. Соответственно понятно, что всё сборное. Кто сталкивался с таким? Необходимо поставить либо Я-5, либо VS-5. Оптимальные и не оптимальные варианты решения данного вопроса. Кто сталкивался подскажите пожалуйста.
-
Катушка брак Сейчас много нового бракованное. Как вариант возьми с рабочей авто и попробуй. Или свою на другую поставь. ИМХО Опередили, пардон.
-
Нам бы не гадать, а параметры диагноза посмотреть.
-
Согласен с Вами. Просто я описал ту точку в которую надо прийти, и начинать делать то, что Вы описали.
-
-
Оба блока Волга ЗМЗ 4062.10 На Газелях такие блоки с завода ни когда не ставили. На 158 ПО тоже не плохо работают. Ищите причину. Не так едет-это не параметры работы двигателя. Вам надо в раздел " Диагностика".
-
Читаем Правила создания темы , создаём тему, получаем адекватные советы. А так малое давление в заднем внутреннем колесе (правом), от этого малое разряжение во впускном коллекторе, поэтому такой баг. ИМХО.
-
Норма 0,852 . При этом оба СО должны стоят в 0. Пробуй .
-
Форум хороший ! И на этом форуме есть парнишка из Анапы, его ник kostake, постучись к нему в личку. А насчёт обосрать - это ты зря. Молодой, совсем горячий
-
Зёма! Не смеши страну
-
На ДМРВ нитке есть регулировочный винт, при вкл. зажигании параметр состав смеси(воздух-топливо) должен быть 0,852. Если цифра другая, этим винтом ставишь её в норму и смотришь на результат.
-
Во попёрло похожая прорблема. блок Январь 7.2 временами подколбашивает, выскакивает ошибка по 4 цилиндру. свечи, провода и коммутатор проверены, прошивки (серийные) ведут себя одинаково Я думаю коммутатор )))
-
СТР есть ? Или дай прошку, я сделаю. Сам откуда ?
-
Тогда вопрос: для чего в прошивке в папке "ПУСК" время работы БН 7 сек ?
-
Хватит парня грызть, решил - пусть делает. Я, себе года три назад поставил, и забыл за проблемы с катушками. У нас одна катушка ЗМЗ стоит 480, а сдвоенная (не модуль) с ВАЗа 840. Пришёл к такому решению, после того, как проехал несколько магазинов, и ни в одном не нашёл нормальной катушки. Сопротивление вторички ЗМЗ от 5 до 7 Ком. Самое большое, что я находил 4,8 - 4,9 Ком. А ВАЗа 7,8 - 8,4 Ком. Переделка не сложная, обьём большой, 2 часть выложу в следующем сообщении. На фото есть описание, я на форуме уже выкладывал, была тема, искать некогда. Решение: Вазовская катушка на ГАЗ.zip Решение: 2 часть Вазовская катушка на ГАЗ 1 .zip ВВ провода от 1.5 16кл. Снимаешь с них круглые уплотнители свечных колодцев и ставишь ЗМЗ. Удачи в эксплуатации
-
На первом 70-80 (однозначно, ни меньше), на втором 170-180, пробовал опускать до 150-160, начинаются провалы и подёргивания в рабочих режимах. У меня как то так.
-
На дату последнего сообщения !
-
Да здравствует ЕРАЛАШ !!! Ответим тупыми ответами на тупые вопросы !!! Во что превращается профессиональный форум ?
-
Кашпировского в тему !!! Тёма без правил, на правила забить !!! Все старожилы форума отстали от жизни погрязнув в обыденности работы. Актуальность сегодняшнего бытия: Каков вопрос - таков ответ! Чем тупее вопрос - тем тупее должен быть ответ ! Прав Ranger , только он мягко (нежно) выразил свою мысль. Загугли, получишь сайт, и выеби мозг всем откликнувшимся на твой призыв об оказании помощи в том вопросе, в котором сам не о чём (мягко). Только то, что ТОПИКУ по барабану правила создания темы - говорит о нём больше чем надо. ИМХО