geshanam631

МОДЕРАТОРЫ ! Не надо из меня делать ИДИОТА . зачем подчищать сообщения. А Вы не подумали, что могут быть СКРИНШОНЫ созданных сообщений в темах, которые взаимосвязаны между собой. Зачем убрали мой пост в теме " Прошивки Микас 7.1", в чём , я не прав ? Это не умно. однозначно ! Просто то, о чём я писал в верхнем посте, уже подчищено в том разделе, на который, делал ссылку . Вопрос, зачем, цель ?

Вот эти 2 грамма, могут быть причиной, + ИКЗ 4-го цилиндра.

Спасибо, думаю.

Спасибо ! Ну у нас 4300 т.р. Я вот просто думаю, какой брать, ещё и хозяин долбит вопросами по этому чуду. ДВС ЗМЗ 40522 Р-83

Прощёл я тоже эти прибамбасы, экономия заключалась в том,что полностью не открывалась ДЗ на карбе - эта Турбох.....ня не давала. Её ставили и после пробы снимали и тут же выбрасывали.

Ребята, это не моё изобретение. Я увидел, сохранил. Если ещё раз попаду на этот ресурс, прихвачу ссылочку. Меня больше всего интересует тот вопрос, из-за которого я создал тему, а это попутно, для инфы.

Третья цепь, на рисунке, уменьшает нагрузку на вторую (верхнюю), сдерживает рывки РВ. Увеличение ресурса ГРМ. Там и гидрики ПИЛОТ.

Е-2 и Е-3 разный диаметр втулки звена цепи, помоему 4.,0 и 6,5 мм. По моему так, но точно не помню. Е-4 не знаю. Кто такое видел ? Три цепи

Ремонтом занимаюсь давно, всё это есть. Просто вопрос возник, надо менять ГРМ, хозяин спросил, как он, а я с ним не сталкивался. Вот по тому и спрашиваю, может у кого есть инфа, может кто ставил. Весь вопрос, качество и пробег. В гугле других производителей не нашёл, и о нём услышал в первый раз.

Добрый день ! Вопрос такого плана. Кто ставил данный комплект, и какие отзывы. Заранее спасибо Всем. http://progress-motor.ru/shop/zmz-405-406-409

Спасибо за инфу, хотя прошло уже почти 2 года. У меня ГАЗёл 2006 г.в. (брал новую), с завода стояли похожие на INA, уже не помню, первый раз поменял на 280 т. пробега, поставил INA, второй раз на 590т., тоже INA, сейчас пробег 655т., пока работают нормально. Масло всё время ЛМ (Ликви Моли) 10W40. Правда, чередую: 1 и 2 раз чисто стандарт, на 3 и 4 раз с молигеном, на 5 и 6 с молибденом, потом всё снова. ДВС (ШПГ) ещё родная, и в нормальном состоянии.

Почисти личку.

На что может закрыть глаза Январь, то БОШ не может, не зря их называют умными блоками. Ищите причину неисправности.

Нужны будут прошивки пиши в личку

AVOVIK опередил. Согласен, пока не будет ответов на 29 и 32 пост - это всё дискуссия.

На инжекторных авто, наличие искры так не проверяют. Даже, если поездить на неисправном МЗ, умирает ЭБУ. А тут сами ему поможем. Только осцилки, ну или донор.

Загляните в раздел , последние сообщения . Им на ПРАВИЛА на ....... плевать. Они даже их не читают. Зарегистрировался, не заполнив профиль, и сразу просит прошивку, а потом будет писать - не могу скачать. Этим всё сказано.

ВС какой ?, Видимо аппаратки разные.

Обрати внимание на дату последнего сообщения

Я смотрел твою прошивку 149 (двухрежимку), ставил её, та же самая история с оборотами. Всё испытываю на своём авто, только потом ставлю клиентам. На форуме есть СТР 4.10 с хвостами, он лучше 3,21. Ставь сток и на нём ищи причину. Если на бензе нормально, то отправляй к газовикам. Авто случайно не маршрутка? Испытывал ещё 1,5 года назад.

Я согласен, учиться надо, все учились, и продолжают учиться. Но создавайте темы в соответствующих разделах, помогающие будут знать уровень знаний, и применительно к этому, будут давать рекомендации по поиску причины. Будет в теме меньше постов, перетирающих одно и тоже по несколько раз.

Вова, может я в чём-то и не прав. Но когда я начинал, вспомни, как я доставал тебя своими вопросами, хотя был зарегистрирован на форуме. А в разделах стал общаться, когда начал иметь представление, что такое ДМРВ и МАF (акцентирую - не МАР, это к примеру). А когда, создав тему в профразделе, ТС начинает спрашивать, что это такое, и где оно находиться, то я . О каком ремонте идёт речь .

За ! В другом разделе писал, что надо создать раздел >,т.е. тех, кто сам ремонтирует авто, и пусть там задают вопросы, далёкие от профессиональной диагностики и ремонта. Типа: ДВС инжектор троит, снимал ВВ провода по очереди , не работает 2 и 3 цилиндры. Что может быть? Первое, как можно на инжекторе снимать ВВ провода, пытаясь найти не работающий цилиндр, обрекая на верную смерть ЭБУ. Ну и т.д и т.п. Для чего сканеры, тестеры и другое. Значит их нет? Кто в теме, мою мысль понял. Сейчас практически вся молодёжь покупают адаптеры за 500 руб.(без СОФТа) и пишут в профразделах. Но на самом деле он не НАЧИНАЮЩИЙ, а ЗАДАЛБЛИВАЮЩИЙ, потому как, вообще не имеет понятия о работе ДВС, не имеет даже нормального сканера, не говоря о другом оборудовании, и о многих других знаниях и навыках. Могу кинуть кучу ссылок с нашего форума, но не хочу зря напрягаться, кто курит форум, тот знает и постоянно сталкивается с этим. А так Всем здоровья, и успехов. Живём дальше.

Красава

Предлагаю создать раздел , потому как достали в профразделах. Хотя сомневаюсь, что этот раздел, в котором пишу, кто-то анализирует.